живи данни impa N42B20

3-та серия ('98-'05)

Модератори: mitaka7, ©, Dimitroff, Гецата, Технически модератори

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 1713
Регистриран на: 8.02.2012
Местоположение: FR,Marseille
Пол: Мъж
Кара: e46 318i N42B20AB
Мечтае да кара: хората да мислят
Детайли за колата: свежа и поддържана!

живи данни impa N42B20

Мнение от ivoaudi » 01 Ное 2013, 4:57

Колеги ше ударите ли едно рамо?Ако е възможно някоѝ да постне скриѝншот живи данни конкретно от N42B20 143hp.Интересуват ме данните за количеството отчетен въздух от дебитомера на празен ход и rough на четирите цилиндъра.Имам мноооооооооого шибан проблем с мотора откак съм я купил и ми омръзна да си плащам къде ли не за диагностика и да ме уверяват, че колата ми е наред а тя НЕ Е!Къде ли не я гледаха и с какво ли не-Ванката поне бе единствения коѝто изрази съмнение, че отчетения въздух е малко под нормата-за което му благодаря.В диларства също са я гледали и дори и извън БГ-нищо.
А проблема се изразява в следното:
Да речем карам си след някоѝ с около 20 процента натиснат педал на газта някъде 2200 2500 оборота в минута.Започвам да настигам предния автомобил и съответно отнемам леко газта.БУКВАЛНО нищо не се променя колкото и да отнемам газта дока ТПС датчика не отчете напълно отпуснат педал и съответно двигателя забива със силен удар в трансмисията.Същото го прави и на свободна.Докарвам оборотомера на 2200 оборота и опитвам да намаля плааааааавно оборотите до нула.Невъзможно.Колкото и да отпускам газта оборотите си седят на 2200 дока не отпусна напълно педала.Тогава рязко от 2200 падат на 850.Ако някоѝ пък смята, че може да се пребори с проблема да пише.Може и на лично.Все ми е тая колко скъпо ше ми вземе,колко части ше са за смяна и в коѝ град трябва да я закарам.Само да стане.
ПС Ако някоѝ реши да постне скриѝншот нека да е на хубаво загрял мотор ако не Ви затруднява-105,108 градуса.
9K714 OKA SS-23

ПУ 9П71 ТМ 9Т240
9М714Б АА-75 9Н-63

Потребител
Аватар
Мнения: 14
Регистриран на: 25.03.2013
Пол: Мъж

Re: живи данни impa N42B20

Мнение от gvch13 » 01 Ное 2013, 10:42

Проблем с педала може би?

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 611
Регистриран на: 18.10.2008
Местоположение: Габрово
Пол: Мъж
Кара: 323ci M52tuB25
Мечтае да кара: ///M3 e30

Re: живи данни impa N42B20

Мнение от luizov » 02 Ное 2013, 22:33

gvch13 написа:Проблем с педала може би?


Или педала ти прави проблем или самата дроселова клапа, нали са ел. (друго си е да е жилце, ама а де :mhihi: )

Намери някой колега с такъв мотор и ги сменете за проба
Изображение

Потребител
Аватар
Мнения: 27
Регистриран на: 16.02.2013

Re: живи данни impa N42B20

Мнение от bio81 » 03 Ное 2013, 10:09

Защо не пробваш с някой работещ педал и да видиш какво ще стане

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 1713
Регистриран на: 8.02.2012
Местоположение: FR,Marseille
Пол: Мъж
Кара: e46 318i N42B20AB
Мечтае да кара: хората да мислят
Детайли за колата: свежа и поддържана!

Re: живи данни impa N42B20

Мнение от ivoaudi » 03 Ное 2013, 14:51

Съвсем логично педала бе първия заподозрян да.Но не-гледал съм го на ДИС.Процент по процент от 0 до 100 и обратно.Работи отлично.Колкото до дроселната клапа тоя мотор буквално няма такава когато работи валвтроника.Ролята на дроселна клапа се изпълнява от всмукателните клапани, а въпросната клапа седи напълно отворена постоянно.
Както и да е-въпросния мотор има и втори проблем, коѝто наѝ-вероятно поражда тоя а именно-смуче неотчетен от дебитомера въздух.Като запуша притока на въздух нищо.Мотора продължава да си работи и дори не създава никакво подналягане?
9K714 OKA SS-23

ПУ 9П71 ТМ 9Т240
9М714Б АА-75 9Н-63

Назад към E46

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани

Последни теми
Facebook