Турдно пали - пуши

[released Профил]

Здравейте! Имам Е46 Компакт 320td 150hp, но пали тежко и пуши (черен пушек) при малко повече газ. Когато го гъделичкам не пуши! Купих я преди 2 седмици и веднага и смених масла филтри една паразитна и обтяжна ролка на ремъка на хидравликата + водна помпа, също така накладки! Колата върви доста добре за мощноста си, единственно в началото е малко по-мудна, но може би на мен така ми се струва, защото до преди това не съм карал дизел на БМВ, а правя разлика от P.D на Фолксваген... Акумолатора ми е оригиналния на BMW (фабричния с който е излязла от завода) сух е, но окото му е черно - не зелено, т.е. след известно време и той ще иска подмяна... Изчистил съм и дебитомера, нямам филтър на него (фабрично е така, някои и имат и когато се задръсти започва да не върви и надува щеката все едно има счупен сегмент). От какво може да пали тежко и да пуши? ЕГР, задръстени изпускателни колектори??? ........
Моля помагайте!!


Посъветваха ме от време на време да и давам всичката газ, да може да се прочисти от натупаните газове, направих го 2-3 пъти (от 2-ра до 4-та на 4500 об/мин) но продължава да пуши.... Преди мен са я карали 2-ма човека аз съм 3-тия собственник, предния собственник е бил 35 набор така че едва ли я е мачкал... На прав път ли съм или може да имам сериозен проблем с нея?

[hacker4eto1 Профил]

На диагностика не е ли пускана колата ? грешки някакви чел ли си от екуто..
Ако не вържия на комп и виж какво ще си каже .. може да имаш някой датчик разпределителен вал за смяна.. може и клапана за изгорелите газове да е дал фира.. само се гадае така..

[released Профил]

Закачал съм я забравих да кажа, няма ядове всичко казва че си е нормално....

[released Профил]

Трудноти палене е по-вероятно да е от вече изтощеният акумулатор (окото му е черно)...
Относно пушенето - колата върви и то доста няма ядове, докато я сриташ и тръгва, но и тогава започва да пуши стабилно черен пушек...
Проблема е там, че когато започне да пуши, пуши постоянно, а не да изчисти и да спре и дори когато върна газта без да изключа от скорост също продължава да пуши...

Ако я оставя така, ще имам ли проблеми с турбото или е добре да отворя ЕГР-а и да го изчистя...

[MoToPuCT Профил]

Здравейте! Имам Е46 Компакт 320td 150hp ...

Колега, след като си нов собственик на дизелово BMW те съветвам преди всичко да провериш какво е състоянието на смукателния колектор, освен ако вече не си го направил. Ако имаш вихрови клапи е желателно незабавно да се отървеш от тях (потърси темата за "пеперудки"-те). Оттам нататък след като и без това се сваля колектора може да го почистиш, а също и AGR-а.
Относно пушека и невървенето - виж турбопътищата, може някъде да има спукано. Може и някъде по вакуума да има проблем (добре е да смениш маркучите), може дебитомера да е фира ... но най-добре е да започнеш с диагностика.
Относно паленето - кога го прави? На студен/загрял мотор? Едва ли е от свещи или реле (макар че и тях е добре да провериш), времето е мноооого топло за да не пали заради свещи.

[VanDal Профил]

За пушенето - почистване на колектор и егр, проверка на съединенията по системата ( да няма някое спукано) са основни неща.
За трудното палене - еми да, ако върти трудно като на умрял акумулатор пробвай първо с това. Иначе може да е някой датчик, времето е прекалено топло за подгрева.

[released Профил]

Не върти чак на умиране, но не върти и чакмак. На 2-3-тото завъртане и тогава пали...

[VanDal Профил]

Пробвай с още едно акумулаторче и кабели, ако няма промяна може някой от датчиците на разпр. или колянов вал да се е гътнал.

[released Профил]

Чуя ли турбото да се включва и започва да пуши... Ще изчистя ЕГР-а и ще видя какво ще стане!

[Gqbriel]

Пробвай с още едно акумулаторче и кабели, ако няма промяна може някой от датчиците на разпр. или колянов вал да се е гътнал.

Ще запали от 3-я път на изтощен акумуалтор друг път!!На 3-я няма и помпата в резервоара да чуе..

Тоя номер всичко в норми ама не пали - не достатъчно добър майстор...не може да няма грешка за разпределителен или колянов вал и да са се гътнали - не само ,че няма да върви ами няма и да запали въобще..
Пушенето черно е кофти смес ,тука само някой който е на ти с нещата може да ти каже по време на движение дали всичко е нормално..

[VanDal Профил]

Е хубаво де, съгласен съм - кофти смес. Ама нали човека няколко мнения по-нагоре казва че я е закачал на комп и всичко е наред.

[released Профил]

Пробвай с още едно акумулаторче и кабели, ако няма промяна може някой от датчиците на разпр. или колянов вал да се е гътнал.

Ще запали от 3-я път на изтощен акумуалтор друг път!!На 3-я няма и помпата в резервоара да чуе..

Тоя номер всичко в норми ама не пали - не достатъчно добър майстор...не може да няма грешка за разпределителен или колянов вал и да са се гътнали - не само ,че няма да върви ами няма и да запали въобще..
Пушенето черно е кофти смес ,тука само някой който е на ти с нещата може да ти каже по време на движение дали всичко е нормално..

Ако имаше кофти смес, нямаше ли да дава голям разход? А то е точно обратното, особено на дълъг път, по каталог колата и дават 4,4/100 л/км, а аз преминавах през София и Враца когато я купих и до Бургас по-магистралата, ми даде разход от 4.7-4.8 л/км - в София беше отврат от задръстване, точно на обяд минавах, в Враца също и въпреки това ми даде такъв разход. В момента при смесен разход, макар че я карам повече на късо въртя я из града, ми качва към 6 л. ...

[mustang1986]

Е хубаво де, съгласен съм - кофти смес. Ама нали човека няколко мнения по-нагоре казва че я е закачал на комп и всичко е наред.

Ако компа е някой универсален скенер... само дето са я закачали

[released Профил]

В Сервиз Тойота ми го закачиха, не съм ходил в някакви сервизчета дето не знаят как сменя носач...

[dzvonko Профил]

В Сервиз Тойота ми го закачиха, не съм ходил в някакви сервизчета дето не знаят как сменя носач...

Ако беше Тойота - щеше всичко да е наред. Тези хора разбират от коли, но надали имат по-различни от стандартни тестери за БМВ. Виж в раздела Сервизно обслужване на БМВ и си харесай някой. Там ще ти направят качествена диагностика, пък и ще ти кажат какво и е на колата без да хвърлят боб.