Логичен въпрос за щеката за измерване на маслото

[JTD Профил]

Здравейте,

Наблюдавам следния феномен при проверка на нивото на маслото.
Загасвам колата. Изчаквам там 12 часа. Вадя пръчката за мерене на маслото и тя показва точно на минимум. Маслото вече е черно и се забелязва много лесно да къде е нивото му. Над минимума е сухо.
Забърсвам щеката и я потапям пак. Държа я 2-3 секунди и я вадя пак за проверка.
Втория опит показва ниво на маслото на макс.

Някой може ли да обясни този феномен?

[shumi66 Профил]

Колега, не зная за този "феномен", но в книжката пише друго за проверка на маслото:
1. Загрят мотор след мин. 10 км шофиране.
2. Изчакване 5 мин.
3. Проверка на маслото със щеката.[/size]

между другото при ниво на маслото на минимума би трябвало да светне индикатора за маслото в жълт цвят, а на някой модели издава и предупредителен звуков сигнал.

[iv4o9999 Профил ICQ]

стига да не е деактивирана тази функция защото датчика е фира, иначе и на мен ми се е случвало да става така аз си го обяснявам с това че при вадене на пръчката остава масло по тръбата и на връщане се стича върху пробката, иначе на загрял мотор е най-точно меренето - факт

[JTD Профил]

стига да не е деактивирана тази функция защото датчика е фира, иначе и на мен ми се е случвало да става така аз си го обяснявам с това че при вадене на пръчката остава масло по тръбата и на връщане се стича върху пробката, иначе на загрял мотор е най-точно меренето - факт

Няма как пръчката да се избърше на 360 градуса до чиста пластмаса, все едно никога масло не я е докосвало.

@shumi66, ти си проверявай маслото така както ти пише в книжката. Не виждам смисъл от този огромен шрифт, който си го пернал тук.

[Chapai Профил]

Аз от този "феномен" бих се притеснил. Моето обяснение е следното: Маслото е на максимум, но утаено на пластове. При първо издърпване забелязваш нивото на утайките без да обръщаш внимание по-нагоре по щеката, а при повторно замерване със суха такава отчиташ реалното ниво. Някой да е доливал различни масла в двигателя които не се смесват ?

[JTD Профил]

Аз от този "феномен" бих се притеснил. Моето обяснение е следното: Маслото е на максимум, но утаено на пластове. При първо издърпване забелязваш нивото на утайките без да обръщаш внимание по-нагоре по щеката, а при повторно замерване със суха такава отчиташ реалното ниво. Някой да е доливал различни масла в двигателя които не се смесват ?

Такива масла, които не се смесват, не се продават от десетилетия.
А и на кое да обръщаш внимание на щеката, като няма такова нещо? На сухата щека ли?

[Hito]

Здравейте,

Наблюдавам следния феномен при проверка на нивото на маслото.
Загасвам колата. Изчаквам там 12 часа. Вадя пръчката за мерене на маслото и тя показва точно на минимум. Маслото вече е черно и се забелязва много лесно да къде е нивото му. Над минимума е сухо.
Забърсвам щеката и я потапям пак. Държа я 2-3 секунди и я вадя пак за проверка.
Втория опит показва ниво на маслото на макс.

Някой може ли да обясни този феномен?

И при мен е същата историята
Ще следя темата с интерес

[shumi66 Профил]

Колеги, възможно ли е гумичката горе на щеката да уплътнява херметично, в тръбичката да остава сгъстен въздух и маслото да не може да влезе в тръбичката (докато не извадиш щеката)
Колега JTD пробвай да я оставиш да изстива с извадена щека, мисля че тогава маслото ще е на реално ниво.

[iv4o9999 Профил ICQ]

понеже този феномен да го наречем е често срещан, вадиш бършеш и мериш, повтаряш упражнението един два пъти и няма как да те излъже, аз съм забелязал че винаги след първото бърсане и мерене на пръчката резултата е един и същ, колкото пъти да мериш, забелязал съм също, че масово меренето на масло се прави след вадене бърсане и последващо потапяне - по сервизи, по телевизията дори съм виждал

[vavilon]

Така де, теми бол за тази пръчка и уж почити беше ясно за нея, но явно не е така.
Мери се на загрял ДВГ, на равно и след 15мин. Така сме се учели тук във форума...
По гореспоменатото описание, никога не ми е давало разлика в нивото. Ако ще 10 пъти да меря, чрез забърсване, лизане и т.н.

[MonsteR Профил]

Тоя феномен го има и при мен.. при първо вадене винаги показва на минимума, след забърсване и второ потапяне качва до средата, където и трябва да е... и всички следващи мерения все е там... Според мен има някакъв уплътнител, и след като го дръпне маслото двигателя, той не позволява да се качи докато не я извадиш... друга логика няма

[Retrofit Профил]

Щеката е суха, защото тръбичката е потопена в маслото и при запален мотор пада нивото на маслото, от там тръбичката се изпразва и при изгасяне на двигателя маслото се утаява в картера покачвайки нивото си, но О-пръстена на щеката херметизира тръбичката и тя не се запълва с масло, затова при първо вадене щеката е суха.
Много лесно може да експериментирате с чаша вода и сламка, запушете сламката с пръст от едната страна и потопете другата в чашата...в сламката няма да влезне вода, същото нещо се случва и с щеката за маслото.

[stoimenov_1958 Профил]

Може би този дебат трябва да приключи.

[SlipX Профил]

Ами и аз така си меря маслото, винаги от втория път ми показва, а първия път е почти суха, или съвсем на минимума. Вадя избърсвам и меря втори път.

[JTD Профил]

Щеката е суха, защото тръбичката е потопена в маслото и при запален мотор пада нивото на маслото, от там тръбичката се изпразва и при изгасяне на двигателя маслото се утаява в картера покачвайки нивото си, но О-пръстена на щеката херметизира тръбичката и тя не се запълва с масло, затова при първо вадене щеката е суха.
Много лесно може да експериментирате с чаша вода и сламка, запушете сламката с пръст от едната страна и потопете другата в чашата...в сламката няма да влезне вода, същото нещо се случва и с щеката за маслото.

Сигурен ли си, че тръбичката е потопена в маслото, а не тя да свършва на картера от горната му страна?



Ето и реално разликата между двете измервания:

Първото:



Второто: