въпрос за окачване

[nikolae Профил]

Здравейте

Навил съм да сменя окачването (предни/задни амортисьори ), защото е на 11 год. Нито тече, нито нищо, но така съм се навил.
Та.. Е46 170кс бенз. 2001 преди фейса, седан.
Колебая се м/у Закс и Монро като марки и едно не ми става ясно.

Принципно искам да взема малко по-стегнато окачване, от това на стандартна кола.
Това, за което се говори м-техник само от бмв ли се прави или го има от производители като закс, монро и други?

Мога ли да сложа амортисьори за е46м3 или за е46 със спортно окачване без да подменям друго - пружини, шарнири,
носачи, щанги и т.н. ?

Мога ли първо да сменя задните (отново по-стегнато/спортно) и след време предните или е хубаво и 4-те ?

Пружини засега няма да сменям.

като модели ми предложиха следното:

спортно окачване
556 873 sachs предни
556 884 sachs задни

стандартно окачване
556 868 sachs предни
556 882 sachs задни

Разликата в 4-те е 200лв някъде.

Благодаря предварително !

[iv4o9999 Профил ICQ]

ако сменяш окачването за спортно добре, ако го правиш профилактично е безсмислено, явно искаш спортно такова, но принципно за да имаш пълен ефект трябва да смениш и пружините, отделно за М окачването носачите бяха други

[100imenov]

Като за начало БМВ амортисьор няма.По мое наблюдение е46 масово(да не кажа всички) ,са със SACHS амортисьори.От м3 не можеш да сложиш,защото най-малко шенкела е друг.Ако искаш М-тех амортисьор,той е по-твърд,но и малко по-къс следователно стойката ще е друга.

[kok4o]

Има и Монро мтех но са доста скъпи.

[nikolae Профил]

iv4o9999 » ако го правиш профилактично е безсмислено

Просто си мисля, че на 10-12 години, няма как да имат същите свойства
както като нови или здрави такива. Отделно няколко пъти ми се е случвало
при по-висока скорост да духне леко вятър/камион и ме насочиха, че силно
е възможно от задните аморт. да бъде.

Ако взема на закс предни+задни спорт около 650-700л в. само аморт.
стандартните около 400-450 комплект за 4-те.

Та се чудя сега дали да си викна два задни аморт /спортни/ пък след време
и предни от същата марка /закс съм си харесал/ или въобще някакви други
или просто да подменя със стокови/оригинални.
На последно място пружините.

[iv4o9999 Профил ICQ]

Просто си мисля, че на 10-12 години, няма как да имат същите свойства

разбира се че нямат, но тя и цялата кола не е със същите свойства, за окачването по тези пътища направо се чудя как не ти е потекъл нито един амортисьор. Като цяло си зависи от предпочитанията за возия, със стоково окачване на компакт, което е малко по-твърдо принципно, 17 джанти 225/45 гуми, по паветата и кръпките колата усеща всяка фуга, което не е особено комфортно, но пък не се оплаквам от камъни в бъбреците и на скорост над 160 не мърда.

[nikolae Профил]

Навярно ще си взема просто нови стандартни. Каквито и да са ще возят по-хубаво от сегашните.

пп има ли регулируемо окачване ?
да коригира твърдостта а не височината

[Батман Профил]

да коригира твърдостта а не височината

-жълтото Кони

[boqn92 Профил]

Аз на 330 ката съм с зелени пружини не знам точно за какво служат но скоро сменях задни аморт. и ми казаха,че нямало значение какви са аморт. и да кажа ,че отзад е бая спортно иначе заложих на Монрое

[© Профил ICQ]

да коригира твърдостта а не височината

-жълтото Кони

Все пак имай предвид, че се регулирането е нещо от сорта на: от твърдо до ужасно твърдо
Иначе сменяй и четирите ако искаш да има ефект като поведение на пътя, особено ако е нещо по-твърдо от оригиналните
И ако може най-добре с пружините

[nikolae Профил]

днешните резултати
забелязах, че предните пружини имат 3 червени чертички, а задните сини...
Чак чудно за ориг. амортисьор поне на мене ми е много чудно.

И аз си мислих, че регулирането е от твърдо до много твърдо а не мекичко, средничко и т.н.

[revell Профил]

Никой не спомена газовите Каяба (kub). Отскоро карам с тях и ми се струват по-твърди от фабричните, но и по-комфортни от спортните такива. Взех ги по препоръка на двама майстори... Удачен вариант ако искаш нещо по-стегнато, но не си убеден в спортното окачване. Успех

[Батман Профил]

Никой не спомена газовите Каяба (kub). Отскоро карам с тях и ми се струват по-твърди от фабричните, но и по-комфортни от спортните такива. Взех ги по препоръка на двама майстори... Удачен вариант ако искаш нещо по-стегнато, но не си убеден в спортното окачване. Успех

С въпросните Каяба-екселДжи съм отзад и возят прилично, доста по стегнато от оригиналните (SportSuspensionSettings), но са доста по "меки" от спортните!

[motofan Профил]

...да използвам темата на колегата за един въпрос.
Купих си 4 амортисьора TA tehnik , и въпроса ми е може ли да ги сложа на оригиналните пружини. Колата е е46 седан.

[dido0o``` Профил]

Никой не спомена газовите Каяба (kub). Отскоро карам с тях и ми се струват по-твърди от фабричните, но и по-комфортни от спортните такива. Взех ги по препоръка на двама майстори... Удачен вариант ако искаш нещо по-стегнато, но не си убеден в спортното окачване. Успех

С въпросните Каяба-екселДжи съм отзад и возят прилично, доста по стегнато от оригиналните (SportSuspensionSettings), но са доста по "меки" от спортните!

Каяба мисля че предлагаха за отзад gas-adjust( или там както се пише), които мисля че са регулируеми.