Лампата за акумулатора свети, докато колата е студена

[ifcho Профил]

Здравейте,

Вчера вечерта, колата реши да покаже малко характер и като я запалих, лампата за акумулатора почна да примигва през различни интервали от време.
Това го прави, само при първото палене за деня.
Като извадя теста на таблото, след първото палене, виждам, че напрежението е ниско - 11-11.2V.
След малко каране - 2-3 минути, лампата спира да примигва, а напрежението остава стабилно на 13.8-13.9 (като от време на време, при резки преходи на оборотите пада до 13.2).

Предполагам, че при първото (студено) палене, се включват едновременно подгрева на свещите и подгрева на водата (при мен не е с печка, а ел. нагревател) и товара идва малко повечко на стария алтернатор, който явно сдава багажа...

Тъпото е, че утре сутринта трябва да путувам за Варна, и се чудя, дали колата ще ме изостави някъде по пътя.

Колата е е46, 330D

[Моджо Профил ICQ]

Нема те изостави, ама акумулатора си е заминал мен ако ме питаш

[ifcho Профил]

Е дано

Забравих да спомена, че акумулатора го смених преди близо месец. Това не значи, че не е дефектен де.

[Моджо Профил ICQ]

Е, тогава си за четки. Карай си спокойно. Но само до Варна. Гледай да го оправиш бързо.

[SlipX Профил]

А динамото как е? Незнам как е при е46 още не съм имал подобен проблем. Но при старата ми кола Ауди а4 1.9 тди го имаше тоя проблем. И проблема беше, че фрайлайфа на динамото беше си заминал.

[Runnaway]

Какъв е двигателът на колата, защото ми намирисва на проблем с алтернатора, колега.

[ifcho Профил]

m57 e двигателят, 184 к.с.

[oci Профил]

проблема не е в акумулатора, а в алтернатора щом пада напрежението е реле-регулатора или пък диодния блок ако четките са на свършване няма да има зареждане или ще има от време на време

[ifcho Профил]

ами до Варна стигнахме. колата явно обаче е решила че нещо не е на кеф и по пътя grom-a така заби по пътя, че ми изчезна сигнализацията з афароветеи мигачите от таблото . в последствие явно и някой от вакуумите към турбото се предаде, защото под 3000 оборота никаква я няма.

[Zagy Профил]

Проблема пак може да е от алтернатора, защото клапана на турбото има и електрическа компонента - вероятно под 3000 оборота алтернатора ти не може да насмогне на консумацията, а и си заминава малко помалко. Гледай да го оправиш, за да не те изостави в най-неподходящия момент.

[ifcho Профил]

по-скоро е отделен проблем, защото с тоците не съм имал. накрая карах на дълги+халогени и алтернатора си зареждаше нормално

[ifcho Профил]

едната жичка на вакуум клапана при турбото беше скъсана. Оправих я и използвах случая да сменя всички маркучета за вакуум.

[ifcho Профил]

Нови четки, реле-регулатор и колектор и алтернатора е като нов

[Ludmil]

Ako имаш скапана клетка на акумулатора напрежението пак ще ти пада. Това че акумулатора е нов нищо не означава.... Измери напрежението преди да запалиш и след като запалиш .....