E46 330d Проблем ?

[georgi.gichev Профил]

Модела ми е Е46 330d 184к.с. автоматик 2003г. Колата си работеше нормално без никакви забележки бях на дълг път и като се върнах спрях за 30 мин. до едно място после се качих в нея запалих я и след това ми се втвърди педала на спирачката за малко не се ударих, дръпнах и ръчната за да спра след това я изгасих сложих я на парк свалих и ръчната пак я запалих пробвах се да и припомпя педала да се оправи не стана. След това тръгнах с колата трябваше да "скачам" в/у спирачката за да намаля и използвах и ръчната. Съвсем леко хващаше спирачката. Някои има ли си на идея какво е станало? Как мога да оправя проблема за да не се убия ?

[BAGRETO Профил]

Колега щом педала ти е твърд значи нещо ти се губи вакума ,вариантите може да са -протрита или излязла вакум тръба,неработеща вакум помпа,скъсана мембрана на сервоапарата.

[kruz Профил]

Колега при мен проблема е същия свалих клапана на сервото беше заминал защото пропускаше въздух и в дветепосоки смених го но проблема остана сега ще сменям сервото защото беше се напълнило с масло от мотора незнаино как иможе би мембраната е сдала багажа.

[SlipX Профил]

Колеги, за да не пускам нова тема ще пиша в тази на колегата. Днес като запалих колата се чуваше леко звънящ звук от мотора. И преди сам го чувал, но като загрее се позчиства (поне така съм забелязвал). Та колата не беше напълно загряла, но не беше и студена. Тръгнах аз да карам и си карах на 3 скорост. Една пешеходка ходеше по средата на платното и реших да я стресна малко и натиснах съединителя и я изфорсирах до 3 макс 4 000 оборота. След това колата започна да тресе и нямаше тяга мотора. Все едно работеше на 2-3 цилиндъра. Звука от мотора се промени. Отбих встрани и веднага изгасих. Запалих я след това и пак тресеше. Изгасих отново - постоях максимум 1-2 минути докато звънна на познат да го пита накъде е и евентуално да ме издърпа. След 2 мин запалих и колата си работеше нормално. След като стигна оптималната си температура натисках на на 1-ва 2-ра колата си имаше ряз въреше си нищо и нямаше. От какво може да се е получило това. Наскоро написах че когато съм я ръчкал евентуално понякога мирише на нафта. Може ли проблема да е от това въпросното маркуче за обратната нафта. И когато е била студен колата нещо да е взело въздух ли и аз незнам. Или евентуално от лошо гориво, което да е минало през системата. Автомобила е 330д от 99 година, ръчка 184 к.с. Благодаря ви предварително. Поздрави!

[gazibarev Профил]

Колеги, за да не пускам нова тема ще пиша в тази на колегата. Днес като запалих колата се чуваше леко звънящ звук от мотора. И преди сам го чувал, но като загрее се позчиства (поне така съм забелязвал). Та колата не беше напълно загряла, но не беше и студена. Тръгнах аз да карам и си карах на 3 скорост. Една пешеходка ходеше по средата на платното и реших да я стресна малко и натиснах съединителя и я изфорсирах до 3 макс 4 000 оборота. След това колата започна да тресе и нямаше тяга мотора. Все едно работеше на 2-3 цилиндъра. Звука от мотора се промени. Отбих встрани и веднага изгасих. Запалих я след това и пак тресеше. Изгасих отново - постоях максимум 1-2 минути докато звънна на познат да го пита накъде е и евентуално да ме издърпа. След 2 мин запалих и колата си работеше нормално. След като стигна оптималната си температура натисках на на 1-ва 2-ра колата си имаше ряз въреше си нищо и нямаше. От какво може да се е получило това. Наскоро написах че когато съм я ръчкал евентуално понякога мирише на нафта. Може ли проблема да е от това въпросното маркуче за обратната нафта. И когато е била студен колата нещо да е взело въздух ли и аз незнам. Или евентуално от лошо гориво, което да е минало през системата. Автомобила е 330д от 99 година, ръчка 184 к.с. Благодаря ви предварително. Поздрави!

намирисва ми на дюза или клапан на помпата...

[Dimitroff]

По-скоро дюза...ако е клапан - няма как да се оправи сам - няма налягане = няма палене.

Миризмата на нафта може да е както от сцепен маркуч за обратна нафта, така и от пикаеща или изпускаща дюза!

[SlipX Профил]

Лошо, а ако пробвам да направя един цикъл с почистване на системата с тази добавка Pro-tec. В сайта им пише, че цялата добавка се слага на един път с 10-15 литра гориво след това. Това специално за почистване така беше написано. Така ли да направя колеги?

[Dimitroff]

...слагай.
Целия флакон на около 20-тина литра гориво.

Ако дюзата е запушена - може да помогне.
Ако блокира разпръсквача или иглата...или пък пикае...силно се съмнявам да има някакъв ефект...

[sub_eleven Профил]

а има ли логика профилактично да се прочистят с добавка дюзите, за избягване на бъдещи проблеми?

[bai_ILIA Профил]

а има ли логика профилактично да се прочистят с добавка дюзите, за избягване на бъдещи проблеми?

така правя от 180 000км на четири различни дизела и никога не е имало проблеми...в момента дюзите и на 2-те BMW-та имат показания все едно са поставени минaлия месец в завода...имат нищожни компенсации

аз лично съм на мнение, че в БГ условията правилната употреба на добавки за гориво може да е само от полза. освен това ефекта от "скъпата" нафта може да се постигне с 2-3ст. на литър отгоре, вместо 20ст от колонката...

[xerial Профил]

а има ли логика профилактично да се прочистят с добавка дюзите, за избягване на бъдещи проблеми?

така правя от 180 000км на четири различни дизела и никога не е имало проблеми...в момента дюзите и на 2-те BMW-та имат показания все едно са поставени минaлия месец в завода...имат нищожни компенсации

аз лично съм на мнение, че в БГ условията правилната употреба на добавки за гориво може да е само от полза. освен това ефекта от "скъпата" нафта може да се постигне с 2-3ст. на литър отгоре, вместо 20ст от колонката...

Аз също съм привърженик на добавките, стига да има нужда и да не се прекалява , че става иначе страшно...

@Илия - ти какви добавки слагаш ?

[sub_eleven Профил]

каква добавка препоръчвате да сложа така за профилактика?

И има ли логика да го правя, тъй като колата се ползва само извънградско - демек дюзите си работят с добър дебит и по-трудно се зацапват....?

[bai_ILIA Профил]

а има ли логика профилактично да се прочистят с добавка дюзите, за избягване на бъдещи проблеми?

така правя от 180 000км на четири различни дизела и никога не е имало проблеми...в момента дюзите и на 2-те BMW-та имат показания все едно са поставени минaлия месец в завода...имат нищожни компенсации

аз лично съм на мнение, че в БГ условията правилната употреба на добавки за гориво може да е само от полза. освен това ефекта от "скъпата" нафта може да се постигне с 2-3ст. на литър отгоре, вместо 20ст от колонката...

Аз също съм привърженик на добавките, стига да има нужда и да не се прекалява , че става иначе страшно...

@Илия - ти какви добавки слагаш ?

Както споменах колега, целогодишно карам с химикали От тази добавка сипвам преди всяко зареждане - http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... db=web.nsf

Педалите от Лики Моли нещо и вдигнаха цената напоследък, но съм много доволен от нея. С две думи пази системата и подобрява горивния процес. Тя стига за 400 литра нафта. вдига малко и цетановото число, което определено ми харесва Тук е спецификацията - http://www.liqui-moly.de/liquimoly/medi ... atz_EN.pdf


Тази я слагам веднъж на 10 000км на мойта кола ако се сетя, на брат ми задължително понеже той не се занимава с добавки - http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... db=web.nsf

Тя си е баш за прочистване на системата от отлагания и мизерии.

Зимата в големите студове се слага малко против замръзване понеже всички знаем за случаи с най-най-мега скъпите нафти - http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... db=web.nsf

Тази зимната понеже се ползва рядко вече 3-та зима ще капвам в най-големите студове за всеки случай.

един път на 10 000км с добавка на пълен резервоар е достатъчно според мен. иска се и малко късмет, понеже качеството на горивата е непостоянно.

каква добавка препоръчвате да сложа така за профилактика?

И има ли логика да го правя, тъй като колата се ползва само извънградско - демек дюзите си работят с добър дебит и по-трудно се зацапват....?

не пречи 1 път годишно за профилактика колега. и аз съм 80% извънградско от пробега, което е най-добре за колата във всеки един аспект, но с тези горива в България е малко на късмет цялата работа...

[xerial Профил]

Нещо линковете дават грешка..

[bai_ILIA Профил]

Нещо линковете дават грешка..

хмм. мен ми ги отваря всичките при това на различни компютри.