e46 m52b25tu ел. перка

[lowrider Профил ICQ]

Колеги, вчера ми се повреди ел. перката на колата, в купето замириса силно на бакелит, отворих капака и с ужас видях гъст сив дим, пушекът идваше от резистора на ел. перката(малка алуминиева кутийка разположена в близост до мотора на перката). Интересува ме, сменя ли се този резистор или трябва цяла нова перка. Автомобилът е без виско, а с перка за клима и охлаждане в едно. Другият ми въпрос е проблем ли е да карам 400км извън града без перка, тъй като не знам до утре ще мога ли да намеря в провинцията.

[Zagy Профил]

Срещан проблем е - гори управлението на перката. Решението е да си намериш друга втора ръка.

[lowrider Профил ICQ]

Мерси много, колега, а относно извънградско каране без перка (и без климатик естествено).

[NikVanov Профил]

Без климатик може, без перка не си и помисляй!! И може да се поправи yправлението, но е голяма играчка, свържи се с Dimitroff

[oci Профил]

честно казано ме съмнява да може да се ремонтира при положение, че така здраво е окъсила та даже и дим е имало, аз съм разглобил две модулчета на перки и мога да кажа със сигурност, че може да се оправи перката единствено ако са изгорели транзисторите те се сменят макар, че трудно се намират те са три на брой като два са BUZ 110 Sl , един BUZ 100 SL, този втория е същия като при таралежа. Сега съм намерил едни заместители и ще видя ако тръгне едно от двете управления значи вече ще имаме решение на проблема с перките.


П.П до колегата с проблема по добре я прекарай през реле перката и копче и така карай докато си намериш друга или оправиш твоята не рискувай да не прегрееш мотора, плюса е постоянен към мотора на перката трябва да прекараш минуса през реле и си готов.

[lowrider Профил ICQ]

Благодаря Ви много, колеги

[lowrider Профил ICQ]

Обиколих всички морги в Шумен и нищо, купих си копче 35 ампера, обаче като тествах и видях какво прави перката на пълна мощност се уплаших, че ел. системата ми няма да издържи и взех, че навих едно виско да ми е мирна главата до София. Сега ще сляза да тествам в скритото меню на какви градуси ще работи мотора и дали всичко е наред с виското.

[lowrider Профил ICQ]

Тествах със скритото меню, запалих на място показа 84*, чаках я на място стигна до 93*, дадох и газ да развърти виското, но почна да качва, стигна 97* и тръгнах, пуснах я по един баир надолу, после на ниска предавка и нагоре, стигна 99* и я изгасих, след 3 мин. пак я запалих и показа 90*, каква е допустимата температура на която трябва да работи този мотор и как така за 3мин. охлади от 99 на 90, мога ли да се доверявам на показанията на това меню, от къде взима инфо за температурата и т.н.



_ _ _0** -> _ _7.0 - температура на охлаждащата течност - **⁰С

[lowrider Профил ICQ]

Сега покарах малко извън града, температурата се държеше около 97*, за момент почна да пада даже под 90*, после пак си застана към 97*. Колата е с чисто нов термостат. 3 дни я карах по-мъничко из града без перка, стрелката не е минавала средата, щом не е ходила на дясно има ли шанс да съм направил белята?

[Dimitroff]

Не - няма.

Ако е 150к.с. - оптималната работна е 85-90 градуса.
Ако е 136к.с. - оптималната работна е 95-104 градуса.

[lowrider Профил ICQ]

Не - няма.

Ако е 150к.с. - оптималната работна е 85-90 градуса.
Ако е 136к.с. - оптималната работна е 95-104 градуса.

m52b25tu 170hp e

[lowrider Профил ICQ]

Прибрах се до София с виското, през по-голяма част от пътя показваше 96*, като спирах отиваше на 97*, на няколко пъти при повечко газ температурата почваше да пада (виското, което сложих не е много читаво) падаше до към 85*, на два пъти падна и до 75* и после пак си закрепи на 96*, нормално ли е на 75*, стрелката да не мърда от средата?

[blacksapphire Профил]

Какво си взел, бе?

Вземи си перка от фейслифт БОШ, по-читави са, и аз минах по същия път.
Иначе с виско са само автоматите.

[lowrider Профил ICQ]

Оф мани, адаш, увъртех се с тия вискота и перки, иначе разбрах, че виско само на автоматите се слага, но за временно става. Я драсни на л.с. за фейсовия бош

[Dimitroff]

Оф мани, адаш, увъртех се с тия вискота и перки, иначе разбрах, че виско само на автоматите се слага.

На автомати и на големи мотори, където пак има перка, но тя е изнесена пред климатичният радиатор и е повече спомагателна, отколкото основна, както е в твоя случай.