Трагедия - хвърля ми антифриза през капачката

[Демирев Профил]

мислех до преди 3-4 дни, че липсата на по литър антифриз за 100 км. е просто от скъсан маркуч, но се оказа че връща от капачката...като гейзер става като се отвори капачката и вдигнат оборотите на 4000...поне не меси антифриз и масло и маслото е перфектно без пяна...

отидох при майстор с тестер за антифриз и се оцвети много бързо зелено според разговори и оглед с втори такъв съм за смяна на гарнитура и на там най-тежкото...сваляне глава и шлайфане с моя късмет не знам колко още по-тежко може да стане....
иначе работи мотора добре и пали веднага...не съм я прегрявал...

[kriso85 Профил ICQ]

И защо отваряш капачката при работещ двигател ?!
Охладителната система работи под налягане и капачката е важен елемент от нея.
Не е скъпа, ходи си я смени, напълни си антифриз, обезвъздуши системата /от пластмасовата пробка до капачката/ и повече не прави експерименти.

[makaveli316 Профил]

A като доливам антифриз от капачката, трябва ли нещо да обезвъздушавам?

[frizzante Профил]

:cry: мислех до преди 3-4 дни, че липсата на по литър антифриз за 100 км. е просто от скъсан маркуч, но се оказа че връща от капачката...като гейзер става като се отвори капачката и вдигнат оборотите на 4000...поне не меси антифриз и масло и маслото е перфектно без пяна...

отидох при майстор с тестер за антифриз и се оцвети много бързо зелено според разговори и оглед с втори такъв съм за смяна на гарнитура и на там най-тежкото...сваляне глава и шлайфане с моя късмет не знам колко още по-тежко може да стане....
иначе работи мотора добре и пали веднага...не съм я прегрявал...

На 4000 оборота...отворена капачка... Колега какви са тия опити? Заминала гарнитура така ли се диагностицира... Долей си, обезвъздуши и карай! Виж ситуацията как е и СМЕНИ сервиза ако трябва пак да идеш. И като влезеш в другия сервиз не започвай с "Добър ден, духа ми гарнитурата" щото много ще ти се зарадват. Направи горното и пиши тук какво става, преди да идеш на сервиз и ще получиш полезни съвети как и какво да правиш.

[kriso85 Профил ICQ]

A като доливам антифриз от капачката, трябва ли нещо да обезвъздушавам?

Зависи колко доливаш, но не е лошо да се провери дали има въздух. Толкова лесно се обезвъздушава системата, че не е проблем да си я проверяваш винаги. Пробката можеш да отвиеш с монета от 50 ст.. Има голяма тема за обезвъздушаването, потърси я

[Демирев Профил]

За съжаление - обезвъздушавам и след секунди маркуча става по твърд от камък!

[kriso85 Профил ICQ]

За съжаление - обезвъздушавам и след секунди маркуча става по твърд от камък!

Е системата е под налягане, ти колко мек искаш да е маркуча ?
На каква темепратура работи колата - виж през скритото меню.
И смени сервиза

[Демирев Профил]

Ами доколкото знам след обезвъздушаване трябва да е сравнително мека връзката към радиатора...а мойта веднага надува - става буквално като желязо мекия маркуч...

Нямам борд комп и не мога да видя точни тем. - 318 бензин с ръчни ск. с първа рег. 15 август 1999г.

[frizzante Профил]

Ами доколкото знам след обезвъздушаване трябва да е сравнително мека връзката към радиатора...а мойта веднага надува - става буквално като желязо мекия маркуч...

А отзад не си ли като парен локомотив? Щом духа толкова много...Да не си я прегрявал тази кола?

[Демирев Профил]

Не съм я прегрявал. Не излиза никакъв пушек до 6000 об.
Вчера на обяд налях 2 л. антифриз и я спрях пред магазина - като се върнах ми омекнаха краката...огромна синя локва под предницата...прибрах се с 40 км в час на пета от страх...отстрани коли ми свирят че шурти отдолу яко....и после съм описал всичко в първи пост.

[makaveli316 Профил]

A като доливам антифриз от капачката, трябва ли нещо да обезвъздушавам?

Зависи колко доливаш, но не е лошо да се провери дали има въздух. Толкова лесно се обезвъздушава системата, че не е проблем да си я проверяваш винаги. Пробката можеш да отвиеш с монета от 50 ст.. Има голяма тема за обезвъздушаването, потърси я

Еми аз долях последния път доста малко, 500мл концентрат без вода и го докарах на макс нивото.
От тогава обаче, температурата в скритото меню седи на 75-76 градуса, макс на 80 съм я виждал веднъж, а до колкото знам трябва да е около 95 градуса.
Не съм обезвъздушавал нищо и сега се спичам да не съм направил фал некъв.

[kriso85 Профил ICQ]

Не съм я прегрявал. Не излиза никакъв пушек до 6000 об.
Вчера на обяд налях 2 л. антифриз и я спрях пред магазина - като се върнах ми омекнаха краката...огромна синя локва под предницата...прибрах се с 40 км в час на пета от страх...отстрани коли ми свирят че шурти отдолу яко....и после съм описал всичко в първи пост.

Е виж от къде тече. Може да е казанчето, то си е консуматив и се сменя.
А за скритото меню не ти трябва борд комп. Виж горе във важните теми, има много писано

[frizzante Профил]

Не съм я прегрявал. Не излиза никакъв пушек до 6000 об.
Вчера на обяд налях 2 л. антифриз и я спрях пред магазина - като се върнах ми омекнаха краката...огромна синя локва под предницата...прибрах се с 40 км в час на пета от страх...отстрани коли ми свирят че шурти отдолу яко....и после съм описал всичко в първи пост.

Малко объркана стана работата...Сега от надуване през гарнитурата ти е спукало някаде системата и тече или си тече и ти доливаш и тн. и говориш, че ти е заминала гарнитурата? Изобщо я обясни наново отначало проблема как се е появил и ти какво си правил досега?

[Демирев Профил]

И аз съм напълно объркан вече. Излязох сега покарах 7-8 км. понастъпах до 3000 об. и изтече отново около литър вода вече която налях преди час защото ми писна да наливам антифриз и след 10 мин е долу на асвалта.
Изтича този литър за 10 мин и спира пак наливам пак изтича до литър веднага и спира а вътре свети лампата за антифриза...само за миг угасва като налея изчезналия литър....нищо не пуши отзад....

[frizzante Профил]

И аз съм напълно объркан вече. Излязох сега покарах 7-8 км. понастъпах до 3000 об. и изтече отново около литър вода вече която налях преди час защото ми писна да наливам антифриз и след 10 мин е долу на асвалта.
Изтича този литър за 10 мин и спира пак наливам пак изтича до литър веднага и спира а вътре свети лампата за антифриза...само за миг угасва като налея изчезналия литър....нищо не пуши отзад....

Така значи първо трябва да откриеш теча, стига си се вайкал. Откриваш и отстраняваш. Казанче, маркуч, съединения...пали да почва да тече и търсиш. Сменяш, доливаш, обезвъздушаваш и си караш и следиш кво се случва. Всичко ако е ОК караш и тва е. Ако пак почне да изчезва, надува ти или ти избие отнякъде следвие налягане отиваш в друг сервиз и казваш какво е станало, без да поставяш диагнозата сам. Разпитай и търси сервиз който знаят какво правят, та това е направо елементарно... По първата процедура може и сам, но ако мислиш, че няма да се оправиш пак в сервиз както тече да видят от къде е теча и да го отстранят. Айде успех!