Проблем с 320д 136 кс.

[Stefan_666 Профил]

Гледах темите за проблеми с този мотор, но не намерих точно същия проблем.
Карам си снощи и всичко е ОК.Колата си е загряла.Тръгвам от едно кръстовище, давам гас на първа, сменям на 2-ра и като дадох гас все едно съм махнал контакта.Освободих на свободна, колата изгасна.Спрях пробвах да запаля, въртя няколко секунди и като видях, че не иска махнах контакта, и веднага пробвах пак - резултата беше че запали от рас.След половин километър каране (през който всичко беше ок) спрях и я оставих да работи на място, но след няколко секунди изгасна самичка.Изчаках 1 час и запалих.Всичко беше ок, даже я покарах никакви проблеми.Спрях и след 10 минути тръгвам да я пребирам в гаража - само по пътя след една бабунка хлъцна няколко пъти, иначе всичко друго ок.Днес я покарах малко и само веднъж като беше на свободна изгасна.Врътнах веднага запали и веднага изгасна отново.Пак врътнах и всичко беше ок.Правих диагностика с Инпа и излязоха тези 3 грешки:
http://winbooz.snimka.bg/automobiles/55 ... 7.25455668
Мъчих се да правя диагностика и с ДИС, но нещо не иска да се свърже (свързва се с diagnostic head, но с колата не), знаете ли защо не се свързва
Днес забелязвам, че хълцането и гасненето стават малко след запалване и тръгване (като запали (понякога по бавно) след като е изгаснала) няма никакви кадеши и тн. нито святят някакви лампи по таблото.

[lordtwister Профил]

Ендата грешка е че някоя от свещите е заминала или някое реле,също така пише,че проблема е спонтанен и не се получава постояно което в ред на мисли може да е хлабава връзка и т.н.Общото взето търсете проблема в запалителната система и нейните тоци.
Другата грешка е в някоя от дюзите, пак спонтанен проблем ама като гледам грешката е от механично естество така,че сваляй ги и ги носи на стенд.
А за третия който е свързан с подгрева на ох.течност немога да ти помогна, на бензиновите е46-ци се появява проблем с този клан http://www.europartsshop.com/bmw-heater ... 69805.html

[Stefan_666 Профил]

Вчера нещата много се влошиха.Доста често почна да не иска да запали, върти много и когато и скимни си пали и всичко е ок.
Излезе тази грешка:
http://media.snimka.bg/9606/025467526-big.jpg?r=0

[lordtwister Профил]

Тва ми се струва, че е грешка от датчика за обороти на вала на помпата.Датчика се намира на помпата(не е този за оборотие на двигатела).Единият вариант е той нещо да се бъзика, другият вариант е помпата, ако не е зацепена правилно,ще има разминаване във горивото което иска двигатела и това което може да даде помпата и като гледам грешката,че не е постоянна може да се окаже от това.

[Stefan_666 Профил]

Стигнах до следните изводи:
Проблема е че като загрее колата и започва да прекъсва и да гасне.След като изгасне като пробвам да сапаля понякога пали, а понякога не иска и в случая, когато не иска датчика за обороти в помпата спира да работи(на живи данни ми показва че помпата се върти с 0 оборота на стартер) и забива грешка за този датчик.Като охладя помпата с вода излята върху нея няма проблеми докато не позагрее пак.Отварях черното капаче над платката на помпата и всички крачета на транзисторите са си здрави.Освен това си мислех че проблема е в датчика за обороти в помпата(датчик за ъгала на завъртане), купих си нов (с номер 1 467 255 103) и като сглобих колата резултата беше, че нямаше мощност(освен това след смената на датчика от време на време записва грешка control unit injection pump) все едно не работи турбото (иначе си звучи като друг път турбото).Кажете какъв ми е проблема на помпата и защо няма мощност след смяна на датчика?
Благодаря предварително!

[Dimitroff]

Електроника на ГНП-то.
Още Е39ките с подобни проблеми като ги полееш с хладка вода и се оправяха...докато пак не загрее.

За да се оправи трябва да се свали помпата и да се отремонтира.

[Stefan_666 Профил]

Електроника на ГНП-то.
Още Е39ките с подобни проблеми като ги полееш с хладка вода и се оправяха...докато пак не загрее.

За да се оправи трябва да се свали помпата и да се отремонтира.

Въпроса е какво точно и има на електрониката и как да си го оправя?

[Dimitroff]

На въпроса ще ти отговорят в сервизите за ремонт на ГНП или хората занимаващи се със същото.
Дали ще успееш да си го оправиш сам - едва ли - доста народ е пробвал...и все пак - щом имаш желание - поразпитай, провери и кажи дали си имал успех.