Вибрации на купето

[Soultaker Профил YIM]

Здравейте колеги,
Имам следния проблем, който с течение на времето нараства.
Става въпрос на 2002ра година Е46 320Д.
Има значителна вибрация в цялото купе : скоростния лост, дори се усеща на волана и седалките, когато колата е на едно място. В това число се вижда и как страничните огледала и прозорци ( ако са отворени ) вибрират. Бих казал, че дори пречи и дразни като я карам градско и застана на светофар.

Мисля си за следните причини, тъй като проверих състоянието на частите:

- Демпферна шайба : като цяло е за смяна, при запалване и изгасяне се чува едно пукване и шумно прещракване/превъртане/прецикляне. Казаха ми, че е вече за смяна и можело да ми изиграе лоша шега в най-лошия и неочакван момент.

- предни тампони на двигателя : и 2та са доста омекнали. Не са скъсани, но навсякъде ми казаха че са супер омекнали.

- задни тампони на амортисьорите : общо взето са си заминали.


Някой може ли да ми каже кой от тези 3 фактора играе най-голяма роля, за да няма вибрации на купето или и 3те ?
А може и да има друга причина ?

Мерси за помощта предварително.

[xerial Профил]

Ами .. най-добре и 3те иначе нищо не правиш като хората...

[jbankov Профил]

Щом го прави,когато колата е в покой на запален двигател тогава според мен са тампоните на двигателя.Така ще неутрализираш вибрациите, но според мен всичко,което си изброил до момента трябва да го смениш

[Gqbriel]

Здравейте колеги,
Имам следния проблем, който с течение на времето нараства.
Става въпрос на 2002ра година Е46 320Д.
Има значителна вибрация в цялото купе : скоростния лост, дори се усеща на волана и седалките, когато колата е на едно място. В това число се вижда и как страничните огледала и прозорци ( ако са отворени ) вибрират. Бих казал, че дори пречи и дразни като я карам градско и застана на светофар.

Мисля си за следните причини, тъй като проверих състоянието на частите:

- Демпферна шайба : като цяло е за смяна, при запалване и изгасяне се чува едно пукване и шумно прещракване/превъртане/прецикляне. Казаха ми, че е вече за смяна и можело да ми изиграе лоша шега в най-лошия и неочакван момент.

- предни тампони на двигателя : и 2та са доста омекнали. Не са скъсани, но навсякъде ми казаха че са супер омекнали.

- задни тампони на амортисьорите : общо взето са си заминали.


Някой може ли да ми каже кой от тези 3 фактора играе най-голяма роля, за да няма вибрации на купето или и 3те ?
А може и да има друга причина ?

Мерси за помощта предварително.

Добре де има 3 теми отворени,и сумати подобни,толкова ли е е важно да е нова ..незнам ама колко пъти ще се повтори едно и също,има търсачка ,да не говорим на 1-та страница са сигурно 3 не съм погледнал още точно...
Всеки път едно и също не е особено трудно да се прочетат- който и каквото да ти отговори е хвърляне на бобец нито едно от тези неща ,които избро освен последното ,коеот няма никаква връзка според мен с това с кото описваш - без да смениш едно по едно,почвайки от тампоните на двг няма да ти реши проблема.
От сега ще ти кажа,че ако има 100 отговора 110 ще са едно и също + едно катинарче ще помогне за процеса

[Soultaker Профил YIM]

Здравейте колеги,
Имам следния проблем, който с течение на времето нараства.
Става въпрос на 2002ра година Е46 320Д.
Има значителна вибрация в цялото купе : скоростния лост, дори се усеща на волана и седалките, когато колата е на едно място. В това число се вижда и как страничните огледала и прозорци ( ако са отворени ) вибрират. Бих казал, че дори пречи и дразни като я карам градско и застана на светофар.

Мисля си за следните причини, тъй като проверих състоянието на частите:

- Демпферна шайба : като цяло е за смяна, при запалване и изгасяне се чува едно пукване и шумно прещракване/превъртане/прецикляне. Казаха ми, че е вече за смяна и можело да ми изиграе лоша шега в най-лошия и неочакван момент.

- предни тампони на двигателя : и 2та са доста омекнали. Не са скъсани, но навсякъде ми казаха че са супер омекнали.

- задни тампони на амортисьорите : общо взето са си заминали.


Някой може ли да ми каже кой от тези 3 фактора играе най-голяма роля, за да няма вибрации на купето или и 3те ?
А може и да има друга причина ?

Мерси за помощта предварително.

Добре де има 3 теми отворени,и сумати подобни,толкова ли е е важно да е нова ..незнам ама колко пъти ще се повтори едно и също,има търсачка ,да не говорим на 1-та страница са сигурно 3 не съм погледнал още точно...
Всеки път едно и също не е особено трудно да се прочетат- който и каквото да ти отговори е хвърляне на бобец нито едно от тези неща ,които избро освен последното ,коеот няма никаква връзка според мен с това с кото описваш - без да смениш едно по едно,почвайки от тампоните на двг няма да ти реши проблема.
От сега ще ти кажа,че ако има 100 отговора 110 ще са едно и също + едно катинарче ще помогне за процеса

Пич, онези теми съм ги видял и там нищо не ми помага, прочетох всичко, да не говорим че аз питам кое от тези неща има най-голяма роля...
Ако исках съвет от типа на "Смени всичко" щях да отида при разбирачите от ДАРУ или Мкар, които може би щяха да ми сменят цялото окачване...
Нали знаеш колко струва чисто нов демфер, просто питах дали той играе чак толкова важна роля в стабилизирането на колата при празен ход. Ясно ми е, че и 3те са за смяна, но няма да е лошо ако може да се спести някой лев или да се отложи за по-късно, нали ?

[Gqbriel]

Не искам да влизам в спор,но кое точно не ти помага от другите теми?Напълно те разбирам,че всеки иска да не дава пари особено при тези цени ,само че за експеримента ако оставят темата - ако чуеш нещо по-различно ,ще е някой да се шегува..
При работа на място 1-во тампони - ако спре минал си 200+лв (ако вземеш оригинални,както биха те посъветвали)
От там минаваш демпфер и маховик и съединител - не ти го пожелавам,ама нали се сещаш ,че от тампони на амортисьори,чак да тресе както обясняваш е много малко вероятно.
Дали темата е вибрации в купето,вибрации при потегляне,вибраци при еди какви си обороти и т.н се почва от най-малкото
Минах по твоя път и не само аз,единствено тампоните и демпферната шайба на око можеш да ги огледаш,всичко останало,което се грижи за обиране на вибраци - демпферен маховик примерно без да се свали - е абсурд на 100% освен ако не чука на метал

[Soultaker Профил YIM]

Колега мерси за съвета,
Тука сме даси помагаме, не да спорим.
Ще започна от тампоните на двигателя и ще взема нови.

Има ли смисъл от 2ра ръка демпфер ?

[Gqbriel]

Колега мерси за съвета,
Тука сме даси помагаме, не да спорим.
Ще започна от тампоните на двигателя и ще взема нови.

Има ли смисъл от 2ра ръка демпфер ?

Повечето хора мислят ,че е рисковано..трябва доста добре да ги познава човек за да се престраши ,за помагането спор ,тампоните си личат като се смачкат,това е най-лекото и съм убеден,че след това ще си кажеш - брей то било готино ( от опит)

[iv4o9999 Профил ICQ]

демфер втора ръка не взимай, най-добре ново да прясна гумата на шайбата, иначе моя съвет е първо тампоните намотора, неможе да няма подобрение защото за мен проблема е от тях, после шайбата, която ао е тръгнала не се колебай, за не сменяш перки радиатори и т.н. задните тампони ги остави за последни но не по важност а по ред. пиши после да споделиш резултати

[Soultaker Профил YIM]

Колега, демпфера е купен от ДАРУ преди 1 година, има си фактура и касова. Колата е блъсната отзад и пича я продава на части.
Става въпрос за демпфер на 2005та Е46 компакт, ще стане нали ? Двигателя мисля че е същият.

[outworld Профил]

Не знам за демпфера, но аз днес смених тампоните на двигателя и наистина ефекта е Уау, както бяха писали в една тема
Имах много големи вибрации в купето и дори и при потегляне, сега няма и следа от тях, благодарение на Dimitroff
Тампони на двигателя само оригинални е моя съвет. Дарукар - 205лв и слагане 50лв

[Soultaker Профил YIM]

Вчера си сложих нови тампони на двигателя, за 260лв общо с труда. Не ги разбирам много но си сложих на фирмата Lemforder, мисля че ги водят оригиналните. Всичките проблеми които споменах по-горе се оправиха... Направо все едно се качвам в друга кола. Като паля или гася не се тресе като трактор цялото купе, а на неутрална скорост не мърда
Дори скоростния лост, по добре влизат скоростите, по плавно или поне така ми се струва. Явно тези тампони са доста важни, старите бяха скъсани/напукани отвсякъде
Мерси за мненията и помощта.

[outworld Профил]

Lemfoder не са оригиналните, ще ти свършат работата, но като цяло оригиналните са по-добре

[Dimitroff]

Lemfoder не са оригиналните, ще ти свършат работата, но като цяло оригиналните са по-добре

Ще му вършат работа максимум една година...+ няколко месеца.

Оригиналните спокойно карат по 2-3 години преди да започнат да омекват

[Gqbriel]

Lemfoder не са оригиналните, ще ти свършат работата, но като цяло оригиналните са по-добре

Ще му вършат работа максимум една година...+ няколко месеца.

Оригиналните спокойно карат по 2-3 години преди да започнат да омекват

Ако са качествени оригиналните предполагам поне едни 60-100к км трябва да издържат - знам ли..ще разбера ако карам толкова с тази