настройка на акуатора на турбото 320д 136к.с. ?

[mitrax Профил]

настройвал ли е някой , има ли някакво инфо ? Рових из нета и намерих за турбо на фоксваген , предполагам че и при нас е такa , но все пак ?
За VW го дават при - 600mb хлабината между ограничителния болт и вилката да е 0.05мм .
Има ли някой инфо при 136коновите М47 дали е пак така ?
ето файлчето - технически бюлетин на VW America,ins страница 4 от 6

[mitrax Профил]

никой ли няма идея ?

[lordtwister Профил]

От любопитсвто това с каква цел ще го правиш(ремонт или гониш по затворена геометрия)

[mitrax Профил]

не работеше както трябва турбото и един майстор беше "регулирал" геометрията в незнайна посока , сваляхме турбото и чистихме геометрията . Сега колата се държи по различен начин , но пак не е като хората . Сменени са мъркучетата , клапана е чисто нов за управлението на турбото (дарукар) , нов дебитомер и има проблем. Искаме да регулираме акуатора и ако проблема седи ще се сменя комп то друго не остава.
принципно пренадува турбото и разтоварва .. и така по няколко пъти докато примерно смениш 3 - 4 скорост
дебитомера е минал калибриране с ГТ1 , опитахме с доказано работещ оригинален - не е там проблема

[Dimitroff]

Турбината - на стенд - иначе ще пеете "Проба-Грешка с Анелия"...доста време - само излишни нерви са просто.

Колко надува ?

[mitrax Профил]

чука над 2 бара и разтоварва , пак тръгва и пак пренадува .. това ми обясниха че са го гледали на КТС в движение. Акуатора също го гледахме като беше свалена турбината , няма пропуск и се движи равномерно. И мап-а сме го сменяли .. и той е ОК
Турбината на стенд , имаш предвид да я свалиме и в супердизел примерно ??

[Dimitroff]

Не искам да споря, но мен ме съмнява да са го чели с КТС-а в движение...
Усещаш ли колата да понавървява ?
Усещаш ли да глъхне при пик-а на мощност?

Ако някой е човъркал актуатора...и самото лостче - по-добре да се свали турбината и да се даде за стендване - реал турбо, Митко Турбото - няма да им е проблем - за 10-тина минутки ще са готови.

Колата има ли чип ?

[mitrax Профил]

няма чип. Колата като реши тръгва , и разходомера си отива към 20 , в един момент забива , разходомера отива на 7-8 , след малко пак идва буст , идва разход и се усеща ускорението.
В крайна сметка ако трябва да се качи на стенд ще я свалиме , аз си мислех че има начин вилката да се настройва и на монтирано турбо .

[Dimitroff]

Има...но не съм убеден, че ще го намерите - аз лично също съм се мъчил...накрая ми писна, свалихме турбината, пратих я в София (тогава не бях тук) и ми я върнаха с корекцията от стенда...от тогава - проблеми никакви.

[mitrax Профил]

а при теб какви бяха симптомите ?

[Dimitroff]

Сходни, но се получаваше само при сериозни натоварвания - основно на магистрала.

[mitrax Профил]

преглеждам си старите теми , и да кажа.. документа от VW си е актуален. Настроихме геомертрията по него , наляхме с GT1 оригинален софт (явно имаше имаше доработки по софта) и колата си тръгна перфектно ... преди няколко години