Проблем с горивна помпа на 320d

[mzgrv Профил]

Колеги, безкрайно притеснен съм, тъй като автомобилът ми се развали, угасвайки на път, след което отказа да запали по-следващ път.

Проблемът се оказа електронният блок на ГНП, който трябва да се замени изцяло с нов. Сметката за целия ремонт, заедно с реглажа на дюзите и монтажа, е 2400 лв.

Кажете ми, моля ви, това реална цена ли е?

[Dimitroff]

Да започнем най-напред с това от къде си, за да ти кажа къде да отидеш. (цената ми се вижда висока)

[milennyc Профил]

Цената е много висока колега.... пък и ти как реши че и дюзите са за реглаж?
Хубаво е да кажеш от къде си

[oTECa Профил]

Колега, мойта помпа я ремонтирах преди 2 години в БОШ сервиза във Пловдив. Ремонта ми беше 750лв. и имаше около 1 година гаранция. До колкото знам дилзите не се регулират.

[b_velev Профил]

Моя блок го смениха в Супер Дизел преди около 2 години. Беше малко под 2000 лв, но ми смениха и подгряващите свещи. Самия блок струвал 750лв, останалото за работа.

[mzgrv Профил]

От София съм... цената е 2400 лв с ДДС... чудно ми е с какво още може да ме изненада този автомобил.

Ще ми се да вярвам, че Е46 няма да се окаже най-голямата издънка на автомобилостроенето, защото постоянно чета за "често срещани проблеми" с маховици, турбо компресори и т.н....

Ето че парите за поддръжка са много, много сериозни. И дори да съм се минал с някоя друга стотачка, то 1600-1700 лв за същото отново са много, много пари.

Искрено се надявам, че ще обикна БМВ, защото автомобилът не е само външен въд и комфорт, които две неща ми харесват изключително много в Е46.

Автомобилът трябва да притежава две много важни качества: Автономност и надеждност. За жалост моето доверие в колата ми вече не е същото, след като години наред карах друга марка автомобил - от по-"долен" клас, който обаче, не ме остави нито веднъж на пътя.

Е... след шест месеца зад волана на БМВ, аз останах на пътя. И най-лошото е, че при наличието на цялата тази електроника, това се случи без грам предупреждение... ей така по средата на улицата. Нямах шанс дори да се прибера.

Още веднъж: Надявам се да обикна БМВ, защото иначе ми харесва идеята за тази марка, за това самочувствие и т.н. Но засега... съм просто разочарован

[b_velev Профил]

От София съм... цената е 2400 лв с ДДС... чудно ми е с какво още може да ме изненада този автомобил.

Ще ми се да вярвам, че Е46 няма да се окаже най-голямата издънка на автомобилостроенето, защото постоянно чета за "често срещани проблеми" с маховици, турбо компресори и т.н....

Ето че парите за поддръжка са много, много сериозни. И дори да съм се минал с някоя друга стотачка, то 1600-1700 лв за същото отново са много, много пари.

Искрено се надявам, че ще обикна БМВ, защото автомобилът не е само външен въд и комфорт, които две неща ми харесват изключително много в Е46.

Автомобилът трябва да притежава две много важни качества: Автономност и надеждност. За жалост моето доверие в колата ми вече не е същото, след като години наред карах друга марка автомобил - от по-"долен" клас, който обаче, не ме остави нито веднъж на пътя.

Е... след шест месеца зад волана на БМВ, аз останах на пътя. И най-лошото е, че при наличието на цялата тази електроника, това се случи без грам предупреждение... ей така по средата на улицата. Нямах шанс дори да се прибера.

Още веднъж: Надявам се да обикна БМВ, защото иначе ми харесва идеята за тази марка, за това самочувствие и т.н. Но засега... съм просто разочарован

Въпросната проблемна помпа VP44 не се слага само в модели на BMW. Ако това ще те успокои, можеше да караш 10 годишен Opel Astra дизел и пак щяха да ти вземат толкова пари. Ето тук има малко инфо за ремонт на такава помпа:

http://forum.offroad-bulgaria.com/showt ... 9#poststop
По принцип може да се мине и доста по евтино май.

[ri4i e46 Профил]

здравеите колеги мой приятел имаше такъв проблем с помпата и го прави някаде в Карлово и му струваше към 500 или 600лв и от тогава са минала поне 1 година

[Vanio_bmw Профил]

ремонт Електроника на ГНП (разглабяне ,ремонт-т.е смяна на елемент ,+ затваряне на колата ,и диагностика след това)
= 325 лв +1 год гаранция Бош Варна (Цоков и Канев) - не е реклама ,а просто ориентация за парите .
Преди 2-3 месец имах с16тия проблем !
ремонта е около 3 4аса - като по голяма 4аст от времето се разглабя по колата, запоява се един по издръжлив Т и вси4ко е ОК.
Успех колега

[cod-cdbp Профил]

хмм това ремонтче излгежда доста лесно, хвала на автора на темата за ремонт в оффроуд форума, там просто като техническо ниво съм ги признал
И тия хмм 1000 лева по добре да се изпият порядъчно в някоя хубава кръчма

[Alexi Профил]

по електрониката горят едни транзисторчета да ,само че нямат надписи и който е разбрал какви са ги подменя с аналози който не е сменя цялата електроника .. тя тази помпа има и механични проблеми де не е само електрониката .. просто е несполучлива ...

[павката Профил]

е вечна ли трябва да е

[Zagy Профил]

Абе откъм механика VP44 си е доста здрава - само тоя прословут транзистор и авансовия клапан правят мизериите.

[nedbmw Профил]

Някъде в някакъв немски сайтове гледах една фирма ,че предлагаше отремонтирани(изглеждащи като нови) такъв тип помпи за около 700 евро.

[Lyubo Профил]

Колега в този сервиз ги правят.Можеш да звъннеш и да ги питаш колко ще ти струва.

http://www.avel-trade.com/