климатик

[kmet Профил]

Здравей те.Имам следния проблем:
когато колата работи на място на ниски обороти, от шайбата на климатика се чува особен шум.Прилича на тракане и присвирване.Махна ли ремъка шумът изчезва.Ролката се движи нормално без луфт/обтяжната/Това ме навежда на мисълта, че е от шайбата на климатика.Когато го включа или вдигна оборотите шума изчезва.Продава ли се само шайба със съединител.Дай те съвет.Колата ми е е46 318д 2002г

[oci Профил]

Сменя се само лагера на електромагнитния съденител (шайбата

[kmet Профил]

а имали вероятност да трака нещо вътре в компресора въпреки, че не е влкючен.А нещо в съединителя?

[oci Профил]

Именно когато не е включен се върти само шайбата която виждаш от пред и през нея минава ремъка на самата шайба има лагер обикновенно той заминава ако шума се получава кога е ключен компресора и е зацепил съединителя тогава проблема е в самия компресор. Най-добре откачи ремъка на климатика и на ръка завърти шайбата и ако има луфт и шум ясна е работата сменяй лагера ама внимателно да не прецакаш съединителя. С чук и менгеме не става Сваляш компресора отвиваш гайкака която държи съединителя и със скоба изкарваш шайбата и лагера е в нея сменяш го и обратно и след това зареждане и т.н.
Най-добре ако може някой да ти дръпне фреона, че после трябва да даваш пари и за зареждане иначе лагера е от 60 до 100 лв зависи от марката.
Но първо изолирай проблема не е ли зацепил съединителя значи проблема е в лагера на самата шайба.

[kmet Профил]

Благодаря.Можели да се свали шайбата, както компресора е на място?Според мен има достатъчно разстояние отпред.Когато спра климатика шайбата на тласъци спира и на тласъци прави почети оборот на обратно.Нормално ли е или има клапанчета, който изпускат?

[oci Профил]

Може и на място, но е много играчка и ще се измъчиш, но пък няма да изпускаш системата ако не ти дръпнат предварително фреона. Това за тласъците на шайбата и че връща половин оборот най-вероатно имаш износено буталце в компресора ако се разглоби има вариант да стане, но не е сигурно буталния механизъм върви заедно и не се продава по отделно само буталце. Мой съвет смени лагера и си карай така нека си връща може да кара и много време ако спре да вдига налягане компресора тогава ще го разглобяваш. Иначе отвори ли се веднъж трябва де се сменят и уплътненията с нови.

[kmet Профил]

Благодаря.Това връщане и движение на тласъци е когато го изключа /компресора/

[oci Профил]

Точно тогава се получава даже и когато сам си изключи компресора по време на работа на климатроника пак ще връща просто е износено някое от буталцата и когато се изключи компресора налягането спада и поради луфт в буталния механизъм връща, но това не е болка за умиране ако е байпасния клапан тогава наляганията ще са изравнени ниско и високо и няма да усещаш въобще хладно вътре в купето.
Смени си лагера и си карай не го мисли прецака ли се тогава сменяй компресора това, че връща да не те притеснява може да изкара 1 г. може и много това е божа работа.

[AvoyzeN Профил]

Здравейте, имам един бърз въпрос, маслото на компресора заедно с фриона ли се зарежда или има отделна пробка.

[VladiE Профил]

Заедно с фреона се зарежда. Няма отделен порт.

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

[AvoyzeN Профил]

Предположих, благодаря за информацията.