Нормално ли е е46 330и да е тромава в ниските?

[TeroRider]

Точно заради това че ги няма катализаторите няма нужда и от втората двойка Ламбда сонди - те просто ще отчитат същото като първите. При дизелите е друга работа - те работят много по-мръсно че и сажди вадят . За преглед няма кой да ти се заяде със сигурност. Иначе може да позамирише на бензин малко повече като си отзад на колата, но никога не се усеща ако си отсрани примерно. И да съгласен съм с колегата, мъка е да се правят, често имат нужда от преправяне. На мен също в момента имат проблем понеже не си сложих нова гарнитура когато ги слагахме, а и единият колектор е по-къс от колкото трябва.

[Wierdo]

Не е често, пуснахте ми мухата, а следващия месец зимам 13-та заплата (половината, ма тя е достатъчна ) и е напълно възможно да се хвърля в джаза. Ще се радвам и да се видя с някой, който вече е направил процедурата.

[TeroRider]

Юни месец ще съм си в България вече, ще се организираме на някоя сбирка да се видим

[surfboard Профил]

Бройте ме в списъка на присъстващите. А дали дотогава ще съм направил процедурата, още не зная, но не пречи да обсъдим възникналите въпроси около нея.

[surfboard Профил]

Включвам се с ново допълнение към темата, за да съобщя, че колегата Terorider вече е направил интервенцията по колата си, а именно - колектори + чип. Тъй като не се е разписал в темата, реших да го направя аз, тъй като допускам, че доста хора са заинтересовани от резултата.
Впечатленията, които ми сподели колегата на лично съобщение са, че постигнатият резултат е много осезаем и се изразява в много по-голям ряз в ниските обороти и още по-голямо пощуряване във високите. Освен видимо повишения респонс и мощност, прекъсвачът му вече бил на 7000 оборота. С две думи, процедурата по подмяна е оправдана, а резултатът - оправдаващ реализираното вложение.

[TeroRider]

Да, благодаря колега, трябваше да драсна и аз нещо ама не се сетих. Колата изкара 252 конски сили на диното, при 30 градуса температура, 95 октана гориво, и не чисто нов филтър, така че зимата може да пробваме 260 Много харесвам резултата, който постигнахме! Определено препоръчвам да си го направите, ако все още се чудите
Поздрави!

[surfboard Профил]

Пред мен вече не стои никакво колебание по въпроса. Решението е взето категорично. При този ефект, който чух от толкова много хора, процедурата със сигурност си заслужава и затова ще действам при първа възможност.

[Gqbriel]

Пред мен вече не стои никакво колебание по въпроса. Решението е взето категорично. При този ефект, който чух от толкова много хора, процедурата със сигурност си заслужава и затова ще действам при първа възможност.

Онзи ден се возих при Радичев,неговата с колектори,мап и филтър на дино преди адаптации в това време дава около 270 на вал - звук и вървеж прекрасни разликата огромна

[TeroRider]

Къде е правена неговата? Знаеш ли с какво гориво и на каква температура е бил теста? (Зарибил съм се да изкарам макса от моя мотор просто )

[surfboard Профил]

Пред мен вече не стои никакво колебание по въпроса. Решението е взето категорично. При този ефект, който чух от толкова много хора, процедурата със сигурност си заслужава и затова ще действам при първа възможност.

Онзи ден се возих при Радичев,неговата с колектори,мап и филтър на дино преди адаптации в това време дава около 270 на вал - звук и вървеж прекрасни разликата огромна

Да, такова е мнението и на всички хора, с които говорих и разпитвах. Замислям се обаче за още нещо - колекторите, които предлагат тунинг-фирмите на родна територия, както и форумните търговци, са общо-взето едни и същи /китайски/ и струват малко над 300 лева. В тази връзка, не сме уточнили, дали всичките колеги, които споделят осезаемия резултат, който са получили, са с китайски колектори, или с някакви по-скъпи. Не знам доколко има значение това, но вероятно има някаква разлика в целения ефект, в зависимост от марката, цената и производството на самите колектори. Един споделя, че е изкарал 252 коня, друг 240, трети 270. Тези разлики се дължат на потенциала и състоянието на самия двигател, на начина и методиката на чипването, или на качеството и цената на използваните части?

Аз например мисля, че идеална работа биха ми свършили и китайските колектори, тъй като нямам амбиция да изстисквам всичко възможно от мотора. Просто искам да го поотпуша още малко, с оглед на което считам, че едни китайски колектори + ремап + спортен филтър, биха ми дали така желания резултат. А вече дали ще съм 239 коня, или 246, мисля, че не е от толкова съществено значение.

И един чисто хипотетичен въпрос - ще има ли въобще някакъв ефект, ако се сменят само и единствено колекторите, без да се прави ремап и без да се слага спортен филтър?

[TeroRider]

Няма никакво значение дали са китайски колекторите или не. Това е относно представяне на двигателя де, не за живота на самата част. Освен това, китайските искат малко ръчно напасване и преправяне .
Относно това ако сложиш само колекторите без ремап - само звука се променя и да вдигне най-много 10 коня. Аз карах 3 месеца само с колектори без ремап. На диното с тях даде 222 коня, което в Маднес казаха че било повече от перфектно за този мотор на тези условия при които тествахме.
И от там на въпроса кое оказва влияние - най-вече състоянието на мотора и атмосферните условия понеже те оказват влияние на хилядите сензори, които пък бърникат хиляди други фини настройки (образно казано естествено)
Аз лично съм почти сигурен че на дино в България този мотор е показвал най-много 258 коня, но може и да съм пропуснал нещо в проучването.
Въздушният филтър не оказва влияние върху мощността.
Общо взето мисля че отговорих на всичко. Ако някой не е съгласен да казва.

[choio Профил]

Според мен,при мерене на дино,важното е какви са стойностите, които достигат до колелата,това с меренето на коне на мотора е малко маркетингов ход за да се казват по големи цифри....всички дино стендове са различни и дават доста различни стойности,някъде из форума бях чел за м5 е39 400 коня на мотора а на друго дино 280 на колелата...

[Gqbriel]

Според мен,при мерене на дино,важното е какви са стойностите, които достигат до колелата,това с меренето на коне на мотора е малко маркетингов ход за да се казват по големи цифри....всички дино стендове са различни и дават доста различни стойности,някъде из форума бях чел за м5 е39 400 коня на мотора а на друго дино 280 на колелата...

Е кой мери на вал в бг?Всичко се смята на колела и после по некви формули на вал...и много маркетинг

[100imenov]

Маднес са на вал

[HackeD]

Маднес са на вал

Питай ги в страницата във фейсбук да видиш какво ще ти кажат.