Грешки при диагностициране - Е46 и Е39.

[Iskren_ Профил]

Нямам темпомат но скоро ще слагам мултифункцията и ще го активирам, къде се намира този clutch switch и какъв може да е проблема с него в реалоема излизат 10-тина резултата в търсачката за него за кой става на въпрос?
Изписва грешка и за 4-те свещи...

[maikooo]

На предишното БМВ имах тази грешка, и доколкото разбрах тогава, е прекъсвач на съединителя, който не позволява да се запали колата когато не е натиснат въпросният педал. Но доколко това е така

[Iskren_ Профил]

Колата пали и с натиснат съединител на скорост и на изключена от скорост няма проблеми.

[Retrofit Профил]

Номер 12 е ключа на съединителя, а 11 е за стоп светлините.
Щом ти дава и 4-те свещи изгорели може релето за подгрева да е сдало багажа.
Не е изключено да са изгоряли всички свещи, макар че се случва рядко, провери свещите като ги замериш с мултицет, здравата свещ трябва да ти дава около 1 ом съпротивление, ако няма въобще верига, значи е изгоряла.

[Iskren_ Профил]

Мерси за отговорите.
А този ключ трудно ли се сменя и какво трябва да се разглоби за да се стигне до него ?

[boXeer Профил]

До преди малко бях в гаража с лаптопа и кабела ,и съм направил няколко снимки на грешките и стойностите ,които ми дава Inpa-та.
Първо искам да си изкажете мнението относно стойностите които ми дава,защото на мен не ми изглеждат много нормални.

Това е работата на мотора - до тук всичко е нормално
************************************************

Тук не мога да разбера какво става.Това е при 750 оборота
************************************************

Това е при 2000 оборота
************************************************

Тук не знам точно какви трябва да са нормалните стойности.

Сега е ред на грешките които ми дава в DDE:



За третата грешка съм почти 100% сигурен ,че е от релето(благодаря на Dimitroff за жокера) .Защото ми дава ,че всичките 6 подгревни свещи са ми заминали.

[slitter Профил]

Колега, чети грешките през ДИСа, там дава информация коя грешка от какво може да се получва и препраща към тестове, които да направиш към конкретните неща. Същевременно чети колата за данни в реално време при напълна загрял двигател. Виждам, че си на 60 градуса, колата не е достигнала оптимален температурен режим, но дори и при това положение имаш само на 1ви цилиндър отклонение, което може да не е реално.

[Dimitroff]

И да си смениш релето на свещите

[nikolae Профил]

Здравейте,

Досега съм си чел колата с инпа, от скоро имам дис.
Днес направих няколко теста и ето резултатите:
Някои неща си ги разбирам, но ще се радвам да споделите мнения и опит и съвет за следните грешки:
http://www.get-freaky.net/tmp/BMW/errors/

Грешката, която е от екрана на инпа-та, дойде след тестовете на сондата от дис
Относно ламбдата, принципно едната навремето имаше проблем и смених с такава от м52
ако това има отношение към грешките.

Благодаря предварително !

[Dimitroff]

Някой може ли да ми каже защо като чета Е39 520i с М52...грешките ми в ЕКУ-то ми излизат само eror stored но без обяснения ????
С Инпа хваща 3-4 грешки в ЕКУ-то и казва кой точно са въпросните.
С ДИС хваща двойно повече но пише само error stored или нещо подобно...

А най интересното е, че като искам да диагностицирам мотора/живи данни - няка как!!
Подменюто за диагностика изобщо липсва - има само Идентификация, Грешки, Чистене на грешки....и това е ?!?!

Накрая ще си купя 1 жълта глава просто

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

Някой може ли да ми каже защо като чета Е39 520i с М52...грешките ми в ЕКУ-то ми излизат само eror stored но без обяснения ????
С Инпа хваща 3-4 грешки в ЕКУ-то и казва кой точно са въпросните.
С ДИС хваща двойно повече но пише само error stored или нещо подобно...

А най интересното е, че като искам да диагностицирам мотора/живи данни - няка как!!
Подменюто за диагностика изобщо липсва - има само Идентификация, Грешки, Чистене на грешки....и това е ?!?!

Накрая ще си купя 1 жълта глава просто

Диагностиката на бенз(дори на М3 и М5) се прави както на ДДЕ2.1,2.2...Тоест като направиш Short test даваш на десния бутон и цакаш докато не видиш всички грешки и може да си избереш на коя да правиш подробна диагностика...като си я избереш те вкарва в друго меню кадето си прави на ново Идентификация и виждаш бутона expert mode влизаш в него и там вече всичко е в разбираем вид,заедно с живите данни има и друг начин,влизаш в function test,избираш на кое еку искаш да правиш тест,цакаш на тест план и пак те вкарва в това меню и готово...това е по спомени,може някаде да забравям някой бутон но те насочих горе долу

[Dimitroff]

Нещо не се получи снощи...М52 съм закачал на Е46 - никакви ядове...ама 2те Е39ки...просто не можех да повярвам !!!

[slitter Профил]

Странно, аз съм закачал доста е39ки и всичко си ток и жица: живи данни, тестове, всичко...

[Dimitroff]

Абе...и аз...обаче вчера...една след друга 2 броя
Еднакви години бяха и двете.

[svetlioxxx Профил]

Каква е тази грешка колеги постянно я трия и постянно излиза...