Катализатор

[///M_Martin]

Питам колеги за тези катализатори защото за оригинални не ми се дават толкова пари въпреки че мога да ги намеря двата за около 800-900лв. с доставката до БГ.И аз се чудя дали да оставя резонаторна тръба или не.Но скоро видях интересно нещо-спортни катализатори на Магнафлоу за много по-добри пари от оригиналните но не знам как ще се отразят на колата.
Ако някой има някакви наблюдения от тях да сподели.
Ето ги тези прословути катализатори(дават ги универсални с четири размера в инча-2.00'',2.25'',2.50'',3.00'')
Дават ги с 5 год гаранция или 50000 мили,ОБД 1 и 2-явно без грешки

[xerial Профил]

Незнам, аз бих дал тези пари за цяла генерация афтермаркет , някой Eisenmann или нещо такова, за катализатор мн трудно бих дал пари

[xerial Профил]

нещо такова http://vbox7.com/play:c1397c3b

[///M_Martin]

нещо такова http://vbox7.com/play:c1397c3b

Те и генерации продават

[© Профил ICQ]

нещо такова http://vbox7.com/play:c1397c3b

Те и генерации продават

разчитам на теб
като поръчваш нещо пиши +1 бр.

[© Профил ICQ]

доста хора влизат тук, включително и такива които не са в БГ
да ви питам някой случайно има ли впечатления от тази фирма?
http://www.ecotune-scotland.co.uk/produ ... ntre_Decat

нямам много вяра на тукашните майстори и търся нещо готово за премахване на катализаторите
крайното гърне може би е малко грозничко, но ако всичко останало е ОК може би си заслужава
някой да предложи друг подобен вариант?

[///M_Martin]

Слави днес ходих при моя майстор дето прави само гърнета че един тампон се беше скъсал и говорих с него за катализатори и той ми каза че 100% са заминали и ме посъветва да махне вторият,да го почисти и някаква тръба с дупки да сложи един вид катализатора няма да действа като такъв само външно ще изглежда като такъв а ще играе ролята на резонансно гърне
Първият нямало смисъл да го маха защото температурата била много висока и нямало как да събира много нагар защото всичко изгаряло....
Така че тази процедура ще я направя края на април и ще пиша за резултата

[© Профил ICQ]

интересно, може би ще има същият резултат в крайна сметка, а ще е много по-евтино (и безшумно)
ще чакам резултат
в Крафт изтърбушвали първото, а на мястото на втория слагали резонаторно гърне и всичко това за около 300лв (преди няколко години)

[///M_Martin]

Цялото удоволствие ще ми струва 40лв.+2 часа труд
П.П.Май май ще ми идваш на гости в Плевен

[gocho_ Профил]

интересно, може би ще има същият резултат в крайна сметка, а ще е много по-евтино (и безшумно)
ще чакам резултат
в Крафт изтърбушвали първото, а на мястото на втория слагали резонаторно гърне и всичко това за около 300лв (преди няколко години)

:shock: Цялото удоволствие ще ми струва 40лв.+2 часа труд
П.П.Май май ще ми идваш на гости в Плевен

Много ме кефите ейй

Едно поцинковано резонантно гърне е от 20 до 50лв. (това от 20 на едро струва 7лв)

На мен ми взеха 60лв ... за гърне , махане на катализаторите, монтаж на гърнето и там едни други заварки (не по колата)
Отдеолно клатализаторите (на 2-та) може да им се вземе 100лв. - и съответно ако отидеш при майстор за тая процедура ,не само че няма да плащаш ,
но и с пари трябва да си тръгнеш

Тъй ,че правете си добре сметката :

[ThE BeAsT Профил Уеб-сайт]

Аз съм махал моите в ем комплект, но явно нещо са заварили под напрежение и си трака нещо от долу, ходих при тях ... те ми завариха нещо и минаха 2 месец и пак се разтрака ... къде да ида да реша проблема или ако ида пак при тях ... как да ги убедя, че си е тяхна грешка, а не да ми заваряват само гърнето което явно се пръска заради тяхна първоначална грешка .. с 1 дума как и къде да реша проблема ???

[bscsystem Профил]

Аз съм махал моите в ем комплект, но явно нещо са заварили под напрежение и си трака нещо от долу, ходих при тях ... те ми завариха нещо и минаха 2 месец и пак се разтрака ... къде да ида да реша проблема или ако ида пак при тях ... как да ги убедя, че си е тяхна грешка, а не да ми заваряват само гърнето което явно се пръска заради тяхна първоначална грешка .. с 1 дума как и къде да реша проблема ???

Трака ти алуминиевото уплътнение под първия катализатор.. трябва ти крик, вдигни колата и сам ще разбереш от къде идва тракането. Когато са бъркали за катализатора са го смачкали, а не са го свалили, защото е трудно сега трябва да го домачкаш за да спре да трака, аз го увих, около опорната щанга на генерацията и спря да трака.

[///M_Martin]

Понеже знам колко вървят катализаторите втора ръка кой е казал че ще го подаря на майстора.Винаги когато ми правят колата аз съм там и гледам кой какво пипа А доколкото аз разбрах от моя майстор-вторият се сваля,почиства се и нещо се изкурубва от вътре и се монтира тази прословута кутия/надупчена тръба-но катализатора остава там,външно си стои монтиран но не изпълнява функцията си а първият въобще не се пипа,поради изложените по-горе причини!

[gocho_ Профил]

Махай ги и двата .... все пак знаеш горивата какви са !
Като се извади "питата" погледни я срещу лампа например ,за
да видиш дали/колко е запушена (щом си решил да я вадиш).

[DoesNot]

Колеги я дайте съвет. Кой е най-удачния начин за премахването на катализаторите ?
1. Отваряне, изтърбушване и затваряне отново или...
2. Изрязване и поставяне на тяхно място резонаторни гърнета и въобще може ли големия катализатор след турбото да се смени с резонатор (за малкия е ясно)