Масло за Е46

[Alexch]

Бях с Мобил 10/40 за 10000 км няма загубен нито грам(приблизително ;-) )
Сега сложих оригинал БМВ пак 10/40.Да видим!
Според мен по-рядко масло само за спортен и/или по-нов мотор.

Или за по-добра, по-лека и НЕтракаща работа на двигателя!

Хаха, точно с по-рядко масло трака повече. Затова джамбазите на разтропаните мотори им сипват добавки подобни на грес да уплътнят хлабините за копринен звук.

Естествено пълната синтетика е винаги за предпочитане. Всичко останало е временен компромис и е по-добре мотора да се отвори и ревизира.

[Nikolay P. Профил]

Бях с Мобил 10/40 за 10000 км няма загубен нито грам(приблизително ;-) )
Сега сложих оригинал БМВ пак 10/40.Да видим!
Според мен по-рядко масло само за спортен и/или по-нов мотор.

Или за по-добра, по-лека и НЕтракаща работа на двигателя!

Хаха, точно с по-рядко масло трака повече. Затова джамбазите на разтропаните мотори им сипват добавки подобни на грес да уплътнят хлабините за копринен звук.

Естествено пълната синтетика е винаги за предпочитане. Всичко останало е временен компромис и е по-добре мотора да се отвори и ревизира.

Като написах НЕтракаща работа на двигателя, имах предвид точно това тракане от хидравличните клапани, че го няма, когато автомобила се кара с пълна синтетика. В случая приемаме, че двигателя е ок, не е разтропан и износен. Защо тогава да му се слага гъсто масло - за да започнат да тракат клапаните ли и така да му помогнем да се прецака по-бързо? Автомобили на реални над 300 000 км., но с добре поддържани двигатели карат с 5в30/40 масло и нямат никакъв проблем. Ако мотора не гори масло, не губи компресия, не пуши - няма причина да му се слага по-гъсто, различно от пълната синтетика масло!

[fancooler Профил]

Бях с Мобил 10/40 за 10000 км няма загубен нито грам(приблизително ;-) )
Сега сложих оригинал БМВ пак 10/40.Да видим!
Според мен по-рядко масло само за спортен и/или по-нов мотор.

Или за по-добра, по-лека и НЕтракаща работа на двигателя!

Хаха, точно с по-рядко масло трака повече. Затова джамбазите на разтропаните мотори им сипват добавки подобни на грес да уплътнят хлабините за копринен звук.

Естествено пълната синтетика е винаги за предпочитане. Всичко останало е временен компромис и е по-добре мотора да се отвори и ревизира.

Като написах НЕтракаща работа на двигателя, имах предвид точно това тракане от хидравличните клапани, че го няма, когато автомобила се кара с пълна синтетика. В случая приемаме, че двигателя е ок, не е разтропан и износен. Защо тогава да му се слага гъсто масло - за да започнат да тракат клапаните ли и така да му помогнем да се прецака по-бързо? Автомобили на реални над 300 000 км., но с добре поддържани двигатели карат с 5в30/40 масло и нямат никакъв проблем. Ако мотора не гори масло, не губи компресия, не пуши - няма причина да му се слага по-гъсто, различно от пълната синтетика масло!

Aз карам с БМВ 5w30 LL '04. Двигателят е м54б22. На 10 000 км. ми гори литър масло. Моторът ли е за ремонт или маслото е неподходящо?

[Kris]

Бях с Мобил 10/40 за 10000 км няма загубен нито грам(приблизително ;-) )
Сега сложих оригинал БМВ пак 10/40.Да видим!
Според мен по-рядко масло само за спортен и/или по-нов мотор.

Или за по-добра, по-лека и НЕтракаща работа на двигателя!

Хаха, точно с по-рядко масло трака повече. Затова джамбазите на разтропаните мотори им сипват добавки подобни на грес да уплътнят хлабините за копринен звук.

Естествено пълната синтетика е винаги за предпочитане. Всичко останало е временен компромис и е по-добре мотора да се отвори и ревизира.

Като написах НЕтракаща работа на двигателя, имах предвид точно това тракане от хидравличните клапани, че го няма, когато автомобила се кара с пълна синтетика. В случая приемаме, че двигателя е ок, не е разтропан и износен. Защо тогава да му се слага гъсто масло - за да започнат да тракат клапаните ли и така да му помогнем да се прецака по-бързо? Автомобили на реални над 300 000 км., но с добре поддържани двигатели карат с 5в30/40 масло и нямат никакъв проблем. Ако мотора не гори масло, не губи компресия, не пуши - няма причина да му се слага по-гъсто, различно от пълната синтетика масло!

Всичко си е нормално.
Aз карам с БМВ 5w30 LL '04. Двигателят е м54б22. На 10 000 км. ми гори литър масло. Моторът ли е за ремонт или маслото е неподходящо?

[Nikolay P. Профил]

Бях с Мобил 10/40 за 10000 км няма загубен нито грам(приблизително ;-) )
Сега сложих оригинал БМВ пак 10/40.Да видим!
Според мен по-рядко масло само за спортен и/или по-нов мотор.

Или за по-добра, по-лека и НЕтракаща работа на двигателя!

Хаха, точно с по-рядко масло трака повече. Затова джамбазите на разтропаните мотори им сипват добавки подобни на грес да уплътнят хлабините за копринен звук.

Естествено пълната синтетика е винаги за предпочитане. Всичко останало е временен компромис и е по-добре мотора да се отвори и ревизира.

Като написах НЕтракаща работа на двигателя, имах предвид точно това тракане от хидравличните клапани, че го няма, когато автомобила се кара с пълна синтетика. В случая приемаме, че двигателя е ок, не е разтропан и износен. Защо тогава да му се слага гъсто масло - за да започнат да тракат клапаните ли и така да му помогнем да се прецака по-бързо? Автомобили на реални над 300 000 км., но с добре поддържани двигатели карат с 5в30/40 масло и нямат никакъв проблем. Ако мотора не гори масло, не губи компресия, не пуши - няма причина да му се слага по-гъсто, различно от пълната синтетика масло!

Aз карам с БМВ 5w30 LL '04. Двигателят е м54б22. На 10 000 км. ми гори литър масло. Моторът ли е за ремонт или маслото е неподходящо?

Литър масло на 10 000км. е добре, колега! Не се шашкай, всеки бензинов мотор различен от 330, ако му се долива от смяна до смяна около литър е добре. Карай си и доливай, когато има нужда и не бери грижа!

[Evkata Профил]

Много интересно защо казвате , че е нормално 1 литър масло да изяде за 10 000 км след като аз бях с М52TU и за 10 000 км съм долял около 300 грама. Моят мотор ли е бил добър или какво ?

[Kris]

Не, просто от М54 натрък всички мотори си похапват масло заради някаква "нова" технология. И до литър си е нормално, за повече вече според зависи от карането и колко повече => ремонт.

Така че при теб си е напълно нормално.

P.S.
И аз така като смених колата и останах изумен.

[Oleg-16V Профил]

Много интересно защо казвате , че е нормално 1 литър масло да изяде за 10 000 км след като аз бях с М52TU и за 10 000 км съм долял около 300 грама. Моят мотор ли е бил добър или какво ?

супер си даже това не трябва да го казваш на никой,че ти гори 300 грама,защото това е уникален разход на масло при положение,че има коли дето на 1000км доливат литър,а за 10000км е чудо

[katronski_br Профил]

ай стига бе!!!! започвам да си мисля че не е нормално да не се долива.... Моята е46 на 280 000 км със заминаващо си турбо не го пипаше от смяна до смяна.

[Nikolay P. Профил]

ай стига бе!!!! започвам да си мисля че не е нормално да не се долива.... Моята е46 на 280 000 км със заминаващо си турбо не го пипаше от смяна до смяна.

Бензините си го хапват, това е по-нормално за тях, но за дизелите е по-неприсъщо. Като изключим на Е60 530хд мотора, не знам някой с дизел да долива на печката си масло от смяна до смяна или ако се наложи да са някакви смешни грамажи.

[Oleg-16V Профил]

ай стига бе!!!! започвам да си мисля че не е нормално да не се долива.... Моята е46 на 280 000 км със заминаващо си турбо не го пипаше от смяна до смяна.

е как пък си разбрал,че е със заминаващо турбо ? след като не ти го е пипала маслото от смяна до смяна? ако се кара до 2000 оборота е нормално да е така предполагам говорим за 320 д ? или ?

[katronski_br Профил]

турбото виеше като рагонена кучка. 320Д беше . и в няколко сервиза го гледаха и казаха да го доизкарам докато си иде и даже ми даваха съвети ако се форсира двигателя (знаете... да почне да гори маслото) как да го угася на пета и така нататък. В крайна сметка го продадох но масло не ми е пипало.

[vvasilev1 Профил]

Това че двигателя няма разход на масло за 10 000 км е пълна глупост!
Може да са 300 или 500 гр, но си ги има.
Айде стига фантасмагории!

[dr.peshev]

при мен M52TU на 15000 , няма доловим разход на масло 0W40 Castrol Edge
няма никаква промяна на нивото на щеката
ауспуха е сух и свети като нов

[Oleg-16V Профил]

турбото виеше като рагонена кучка. 320Д беше . и в няколко сервиза го гледаха и казаха да го доизкарам докато си иде и даже ми даваха съвети ако се форсира двигателя (знаете... да почне да гори маслото) как да го угася на пета и така нататък. В крайна сметка го продадох но масло не ми е пипало.

имал съм също 320д и масло си харчи,ако го караш като пенсионер на 96 години до 2000 оборота без да форсираш двигателя и през повечето време по наклоните да гасиш мотора или да го пускаш на свободна предавка друг вариант няма и винаги има разход на масло дали ще е 200 или 300мл ги има на пръчката това не може да го прецениш само от едно вадене и айде добре е