m54 misfire

[vgavrilov Профил]

има нещо вярно за топлото Макар, че аз последните студени дни палех и потеглях - не чаках да светне лампата.

Относно оборотите предполагам, че просто си го отбелязал. Иначе си е нормално да работи за кратко на по високи обороти - 1000 -1200.

Това за бученето и за миризмата не съм го усещал, ама и не ми се е случвало да паля на завет а предимно на вятър.

[ivo098 Профил]

Сменени 6 бр. лули, като ги свалихме по-всичките имаше малки цепнатини. Надявам се това да е бил проблема тъй като свещите са нови а misfire-ите бяха все на различни цилиндри.

[nikolae Профил]

Аз лулите не съм ги пипал, само съм ги разменял, някак си не мисля че е от тях.
Вчера колата беше загряла - 94 градуса, загасих и започна да ръчкам с дис-а.
Там има мисфайър проверка. Запалих я и за първи път от както я паля топла записа грешка
1 и 6 цил. Тест плана ме накара да си проверя "горивната система" през една схема, но хич не ми е ясно
и капачката на резервоара на бензина - което ме учуди най-много :-)

[vgavrilov Профил]

колеги, последните дни понеже се прибирам все по нощите, пък то си беше студенко, реших да си поиграя малко на старта. Забелязах интересна зависимост, която би ми било интересно дали я има и при вас.


Да уточня, че си правих основен ремонт на двигателя, пилене на глава, гарнитури и т.н. и от тогава не всеки път ми правеше проблема при минусовите температури. Също така смени мисфайъра от 6ти на 3ти цилиндър, което ме хвърли малко в тъча ама ...

Да уточня също така че при мен чека светка точно в момента, в който сменя началните "високи" (мисля че са към 900-1000) обороти със нормалните за двигателя (мисля че са около 700). Това на празен ход, след запалване на студено.

Та - на температура около 5-6-7 градуса, не ми е святкал чека, но ако запаля и изчакам няколко секунди колата почва яко да тресе за известно време, все едно ще светне чека всеки момент. До момента в който се сменят оборотите (тука сме на 50/50 или светка или не светка, мятане на боб и т.н.)
Интересна разлика се получава, ако съм изгасил духалката на парното, тогава притриса много за кратко (секунда макс) и много слабо и си превключва на ниските обороти без никакви проблеми.

Това не съм го тествал на отрицателни температури, поради липса на такива напоследък.


При вас получава ли се това, ако сте спрели парно/климатик?
Някакви идеи защо може да се получава?

[nikolae Профил]

Аз винаги гася парното. Зимата трябва време докато задуха топло
+това в студовете в колата е по-топло отколкото отвън.

Мислих си и аз дали няма връзка, това че мотора сваля оборотите малко раничко.
Т.е. както стои на ~900 да постои малко повече на тях.
Затова и някой беше писал, че като подаде леко газчица до 1000-1100 като че ли няма мисфайър
просто повече време държи колата във високи обороти.

Не знам дали онази "secondary air pump" няма някакво значение...

[Rosendo]

Затова и някой беше писал, че като подаде леко газчица до 1000-1100 като че ли няма мисфайър

Аз го писах това, така се борех със този проблем. Сега прилагам друга тактика и до този момент работи безотказно. Паля сутрин, изкарвам колата от гаража и гася веднага. Бавя се времето което ми е нужно за да затворя вратите и да изгася лампите и паля отново.
Последните 30-тина дни нямам мисфайър.
Поздрави

[320 2.2 Профил]

колеги малко преди да се отвори тази тема ми се е случвало 2-3 пъти с това тресене и Misfire обаче от около месец го прави всяка сутрин много ми писна и бях решил да правя мотора обаче колегата vgavrilov направо ме изуми че и след ремонт остава този проблем в една от първите страници ако не се лъжа един колега е сменял бобини,лули,свещи,дето е носил компа и са го гледали и хардуеърно интересно е че теми с този проблем съществуват в абсолютно всички форуми и никой не е решил този проблем
Искам да попитам някой колега дали е обръщал внимание на реапределителните валове защото не се сещам къде четох че може и това да е проблема
Според този адрес този Misfire може да е от всичко http://repairpal.com/OBD-II-Code-P0306 намерих един двигател 2.2 за 500 евро мислех да го взема и да слагам чаркалаци от него и да слагам на мойта

[nikolae Профил]

320 2.2
за малко повече пари си вземи м52б28ту - два ваноса 2.8, само че е с жило а не с емл

ros1977
реално процедура по избягване - палиш колата работи 20-на сек, гасиш, работи още 30 гасиш
и 3-я път тръгваш :-)))

за мене оставя версията, че е от хидравличните повдигачи
24бр. х ~50лв.... абсурд да го правя

[vgavrilov Профил]

ааа ако са тия повдигачи, ще си карам с мисфайър следващите месеци ;(

[milenski.sht Профил]

Колега как е, има ли развитие по проблема?

Аз работя усърдно по същия, ето линк към последните неща, които направих, но за сега нямам отговор...
viewtopic.php?f=34&t=278338

[nikolae Профил]

то сега е топло и няма кой да пише по темата, защото всичко е 6 :-)

защо сменям компа, няма смисъл според мене?
Проблема е механичен.. вакумни пътища ?

[320 2.2 Профил]

прав си колега стопли се и и всичко изчезна аз вече го писах но немога да си обясня как във всички форуми имат този проблем и досега няма решние за последно бях писал че вече го имам всяка сутрин дори и при топло закачих я на ИНПА изтрих грешката и от тогава нямам проблем .Относно misfire
вижна какво попаднах http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/ ... _M0AUS.htm може да сте го чели но за всеки случеи

[nikolae Профил]

Аз за първи го виждам, но съм пускал редица тестове на дис-а, гледал съм живи данни на инпа
рано сутрин, когато се тресе... всичко казва, че е в норма (в зелените полета на инпа и статус ОК на дис)

Сега ако има нещо по-подробно от рода, че това трябва да е "16" а не "11" или нещо от сорта..

п.с.
братушките разцепват !

[vgavrilov Профил]

аз по принцип мисля да прегледам дюза да не е отишла и да препикава гадината, че ако не е и това може да са повдигачи, а за тях ... мееерси, ама по - добре не

Я дайте малко инфо на бензинов двигател, ако препикава дюзата може ли да доведе до някакви последици за бутала,цилиндри т.н.

Как се диагностицира, че дюза е отишла ?
Г/д какви пари е диагностика/ремонт/рециклиране на дюза, че летните месеци са повече харчовете ?

[Wolfeye Профил]

Колеги, от днес и аз съм в отбора на Мисс Фаяр 2012
На диагностика излезе misfire на 1,5,3,6 и колебливо на 2 цилиндри , т.е. 5 от 6, на 4ти нямам!
Сменил съм картерните газове с всички маркучи, дебитомер, стъпков мотор, диса, дросел са изчистени и минати на профилактика
Кола не върви добре, от време на време, накой път върви, друг път не! Понякога гасне при изключване от скорост в движение, но много рядко. Като чели като е загряла и спра за 15-20 мин. като се кача и не върви. Таш..к
Като за начало как да постъпя, да сменя свещи ме посъветваха!?