Нормално ли е индикаторът на масло да гасне след 5-7 сек

[armagedon01 Профил]

Преди 2 месеца имах проблем с тази лампа. Първоначално след изгасяне на колата оставаше да свети жълто, после в един момент взе да ми го прави и в движение. След гасене и палене нямаше и помен от нея. Но като цяло ми го правеше почти всеки ден. Бях близо до смяна на масло (обикновенно го сменям на 8-10 000, този път така се случи, че бяха станали 13 000!!!). Незнам дали е възможно, но според мен алармираше нещо че не харесва вече вискозитета на маслото. След смяна на маслото вече 3 000 км и около 2 месеца не съм я видял да светне. Колата е е46 320и 150 кс.

А случайно сети ли се да погледнеш има ли масло или си под минимума?!

[g_mihalev Профил]

Преди 2 месеца имах проблем с тази лампа. Първоначално след изгасяне на колата оставаше да свети жълто, после в един момент взе да ми го прави и в движение. След гасене и палене нямаше и помен от нея. Но като цяло ми го правеше почти всеки ден. Бях близо до смяна на масло (обикновенно го сменям на 8-10 000, този път така се случи, че бяха станали 13 000!!!). Незнам дали е възможно, но според мен алармираше нещо че не харесва вече вискозитета на маслото. След смяна на маслото вече 3 000 км и около 2 месеца не съм я видял да светне. Колата е е46 320и 150 кс.

А случайно сети ли се да погледнеш има ли масло или си под минимума?!

Колега, ако ти беше на мое място , кое е първото което щеше да провериш

[Wolfen]

може да ми се струва само, но като че ли смята оставащите километри до ойл сервиза спрямо начина на каране ... или по някакви други признаци, но със сигурност не е единствено според реално изминатите километри.

[rve]

Абсолютно е така, като раздаваш повече броячът се върти по-бързо. При мен забелязвам, че средно на реални 1000км смяната намалява с около 1200-1300. Викахме му моточасовник на витловите самолети, там колкото на по-дълго на висок режим работеше двигателя толкова повече навърташе часове.

[armagedon01 Профил]

Преди 2 месеца имах проблем с тази лампа. Първоначално след изгасяне на колата оставаше да свети жълто, после в един момент взе да ми го прави и в движение. След гасене и палене нямаше и помен от нея. Но като цяло ми го правеше почти всеки ден. Бях близо до смяна на масло (обикновенно го сменям на 8-10 000, този път така се случи, че бяха станали 13 000!!!). Незнам дали е възможно, но според мен алармираше нещо че не харесва вече вискозитета на маслото. След смяна на маслото вече 3 000 км и около 2 месеца не съм я видял да светне. Колата е е46 320и 150 кс.

А случайно сети ли се да погледнеш има ли масло или си под минимума?!

Колега, ако ти беше на мое място , кое е първото което щеше да провериш

Нивото на маслото, колега! При положение, че си карал 13 000 км е най - логично да го е изгорила и да си паднал под минимума. Нищо де за др път ще знаеш

И в тая тема се смесиха пак жълти, червени лампи ....

[Gqbriel]

може да ми се струва само, но като че ли смята оставащите километри до ойл сервиза спрямо начина на каране ... или по някакви други признаци, но със сигурност не е единствено според реално изминатите километри.

100% не е ... аз мисля като теб,гледайки си пътуванията и остатъчните километри

[JTD Профил]

Със сигурност не е.
Ето аз към днешна дата съм изминал 10800 километра с маслото.
Ресетнах сървиса и започна от 22000 да сваля.
Показва ми, че имам още 12500км до финала
Демек с моето шофиране съм си спечелил около 1000 километра бонус

А един въпрос да задам - като дам на контакт излиза само един надпис "inspection" от дясната страна и въпросните километри. На тест се вижда, че може да пише от лявата страна "oil service". До сега не съм виждал никога да ми пише oil service на дисплея а само inspection. Някакво обяснение?

[bisser67 Профил]

Днес питах във Варна Карс и казаха, че не би трябвало да свети за толкова дълго време. Иначе сам минал около 12000 км за една година с 2 смени на маслото и не гори грам!!! Ще и обърна внимание, според мен сигурно е маслена помпа, ако не е някой клапан за който нямам представа! Все пак е кола на близо 400 000км.
Някой сменял ли е маслена помпа и дали има някакви трикове по демонтажа?

[rve]

А един въпрос да задам - като дам на контакт излиза само един надпис "inspection" от дясната страна и въпросните километри. На тест се вижда, че може да пише от лявата страна "oil service". До сега не съм виждал никога да ми пише oil service на дисплея а само inspection. Някакво обяснение?

Inspection се занулява отделно от Oil service, обикновено е индикация за смяна на спирачна течност, която трябва да се сменя на 2 години. Като й наближи и сменя индикацията от Oil service на Inspection без значение, че оставащите километри са бол. Ти кога последно си сменял спирачна течност и дали е занулена инспекцията тогава?

[JTD Профил]

А един въпрос да задам - като дам на контакт излиза само един надпис "inspection" от дясната страна и въпросните километри. На тест се вижда, че може да пише от лявата страна "oil service". До сега не съм виждал никога да ми пише oil service на дисплея а само inspection. Някакво обяснение?

Inspection се занулява отделно от Oil service, обикновено е индикация за смяна на спирачна течност, която трябва да се сменя на 2 години. Като й наближи и сменя индикацията от Oil service на Inspection без значение, че оставащите километри са бол. Ти кога последно си сменял спирачна течност и дали е занулена инспекцията тогава?

Явно при смяна на маслото съм занулил инслекцията а не маслото. За това ми показва само километрите на инспекцията а не на маслото.
Все пак колата беше на един ден

[stoimenov_1958 Профил]

На Е-46 320д преди фейса има клапан в маслената помпа,струващ във "Wari" 13,50лв.Вероятно той е причината.Ако някой си сваля картера да си го подмени и да каже за резултата.

[BMW_1914 Профил]

Смених масло BMW LL 5 w 40 и маслен филтър BOSCH преди седмица и лампата за маслото, която досега гаснеше на първо палене сутрин за около 5/6 секунди, вече гасне за 2/3 секунди... почти веднага след лампата за акумулатора, при следващи паления през деня гасне и преди и сега за 1/2 секунди

[unikalen88 Профил]

Смених масло BMW LL 5 w 40 и маслен филтър BOSCH преди седмица и лампата за маслото, която досега гаснеше на първо палене сутрин за около 5/6 секунди, вече гасне за 2/3 секунди... почти веднага след лампата за акумулатора, при следващи паления през деня гасне и преди и сега за 1/2 секунди

преди с какво масло я караше 10w40?

[BMW_1914 Профил]

Смених масло BMW LL 5 w 40 и маслен филтър BOSCH преди седмица и лампата за маслото, която досега гаснеше на първо палене сутрин за около 5/6 секунди, вече гасне за 2/3 секунди... почти веднага след лампата за акумулатора, при следващи паления през деня гасне и преди и сега за 1/2 секунди

преди с какво масло я караше 10w40?

Винаги съм я карал с 5 W 40 BMW Long Life, направи ми впечатление ,че след смяната на масло и филтър - лампата гасне много по бързо от преди това .............може би с времето филтъра се зацапва, маслото по бавно се качва от помпата

[Retrofit Профил]

Винаги е така с новото масло, все пак е ново и вискозитета му е съвсем друг....след време като стане на вода, тогава лампата гасне по бавно.
Проблема с тая лампа е в клапана на филтърното тяло, не затваря и маслото се отича от филтъра в картера, от там и светенето на червената лампа, докато напълни филтъра.