Диагностика, кодиране и програмиране

[Gqbriel]

Здравейте BMW ентусиасти. След прочитането на няколко тома със страници инфо(явно май недостатъчни) за това как да си включа дневни светлини и габарита в мигачите с NCSEXPER ,се стигна до момента в който се включиха дългите на процент (DRL_DIMMUNG- wert-03, TAGFAHRLICHT_ECE- aktiv, GED_FL_ALS_DRL- aktiv),но не и габарита в мигача.Някъде бърка ??? Моля за малко помощ(няма да ми е излишна) кое друго трябва да се прекодира да се пуснат пущините?

Габарит в мигача? - няма такова животно.
Предплагам си с LCM над 31 ...търси sidemarker_us нещо такова

[chubaka80 Профил]

Не стана и по този начин, (sidemarker_us - aktiv) А за модула, да с по-нов съм LCM 34. Някакви други идеи, как да си включа габаритните светлини, тип <<американски стил>> (Габарит в мигача? - няма такова животно. ). Не е от кодирането,защото после като прочета модула и си е кодирано(активирано) това sidemarker_us. Поздрави Калоян


Благодарение на колегата Gqbriel(дано има повече като него) за,което искрено му благодаря вече и аз съм с конфигурацията ,която искам а именно: ДНЕВНИ ДЪЛГИ СВЕТЛИНИ 30% И ГАБАРИТНАТА СВЕТЛИНА В МИГАЧА. За хората като мен ,който се заемат сега с тази операция мога да помогна само с това:
ДНЕВНИ СВЕТЛИНИ- DRL_DIMMUNG - wert 03
TAGFAHRLICHT_ECE - aktiv
GED_FL_ALS_DRL - aktiv
ГАБАРИТНА СВЕТЛИНА В МИГАЧА- GEDIMMT_BLK_BEGRENZ_LICHT -aktiv
SIDEMARKER_US -aktiv
Всичко това е направено с NCSEXPER a работата с програмата е благодарение на Бат Гошо(чичко Гугал).

Работа с NCSEXPERT.rar

Всичко това е на кола след фейса 2003 година. И още нещо,ако имате дори и най-малкото съмнение,че няма да се справите макар,че няма как да го знаете като мен,специалистите съветват НЕ ГО ОПИТВАЙТЕ САМИ В ДОМА СИ за последиците не отговарям!!!!
А за колегата Жив и здрав!!!

[mitrax Профил]

момци защо ВИН-а в различните модули ми изглежда различен ? AKMB го изчитам а има и KMB което ми вади тая грешка , която е същата като на EWS-a. С една дума не изчитам ЕВС-а и не знам какво е това КМБ което също не се изчита

съобщението от ЕВС-а


от KMB


от лцм-а и акмб-то няма проблеми

[oci Профил]

момци защо ВИН-а в различните модули ми изглежда различен ? AKMB го изчитам а има и KMB което ми вади тая грешка , която е същата като на EWS-a. С една дума не изчитам ЕВС-а и не знам какво е това КМБ което също не се изчита

съобщението от ЕВС-а


от KMB


от лцм-а и акмб-то няма проблеми

Нормално е просто твоята е феис и се влиза през акмб иалц., докато преди феиса е през евс и кмб.кмб и акмб е все едно и също ----Табло

[mitrax Профил]

10X Oci !

[smilen82 Профил]

Здравейте колеги.честита нова година,да сте живи и здрави! Някой би ли ми препоръчал от каде да си купя кабел за диагностика,трябва ми за е46 и е36

[cgm Профил ICQ]

http://sklad66.com/cms/BMW-OBD-USB.html

Аз съм с такъв и за Е46 работи добре. ( Сега е и с 7% отстъпка).

[SheTrqa Профил]

И аз съм с такъв. Даже го взех заедно със софтуера ISTA-D. Има и подробни обяснения за инсталирането на ИНПА-та.

[NGneer4eto Профил]

Здравейте колеги,
Честита Нова Година! Безаварийно и със здраве да си карате машините!
От скоро се сдобих с е46 330xd. Купих си OBD кабел от sklad66 (много са точни и бързи) и подкарах ISTA/D. Имам следното досадно проблемче:

2015-01-03_105238-1.jpg

Датчикът за външна температура явно работи, но на дисплея се показва +50 С. Пробвал съм и с друг датчик, но пак същото. Моят датчик работи перфектно на друго e46. И най-чудното - над +9 С се оправя и показва точно. Падне ли под 9 С показва +50. Иначе диагностиката показва KOMBI: Outside temperature sensor.
Моля ви, да ме насочите къде да търся проблема и как бих могъл да го отстраня (или да потърся съответната помощ)!
Благодаря предварително!

[bobi_81xx Профил]

Действително,чудна работа.А пробва ли при свален датчик какви стойности показва на дисплея? Нормално трябва да покаже -40 C ако е така опитай с друг датчик.Пробвай и с рестарт на таблото от скритото меню.Пробвай и с откачване на акумулатора за 10-15 мин.

[NikVanov Профил]

А пробвал ли си твоя датчик на друга Е46 под 9 градуса? Ако не си, сега му е времето. И може все пак накрая да се окаже датчика?

[NGneer4eto Профил]

Действително,чудна работа.А пробва ли при свален датчик какви стойности показва на дисплея? Нормално трябва да покаже -40 C ако е така опитай с друг датчик.Пробвай и с рестарт на таблото от скритото меню.Пробвай и с откачване на акумулатора за 10-15 мин.

Пробвах и както вече написах моя датчик работи идеално на друго Е46. С акумулатора пробвах за час - няма промяна. Преди малко го свалих - показва +50, на скрито меню 7.1 показва -400, т.е. -40 С. Закачих го пак - показва си +50, а скритото меню 0032, т.е. +3,2 С. Онзи ден, като напече слънце и се вдигна до 9 С и веднага започна да си показва нормално.
Май ще трябва да се пробва resеt от скритото меню. Все пак някой правил ли го е? Безопасно ли е? Крие ли рискове?

[bobi_81xx Профил]

Никакви рискове няма.Риска е в това,че ще ти нулира временния километраж и часовника
п.п За да ти показва +50 съпротивлението на датчика трябва да е 0 ома, или много близко до 0.Провери буксат,провери как стои въпроса с кабелите възможно е да са се протрили и да окъсяват и затова ти показва +50C

[NGneer4eto Профил]

:D Никакви рискове няма.Риска е в това,че ще ти нулира временния километраж и часовника
п.п За да ти показва +50 съпротивлението на датчика трябва да е 0 ома, или много близко до 0.Провери буксат,провери как стои въпроса с кабелите възможно е да са се протрили и да окъсяват и затова ти показва +50C

Нещо май не четете внимателно. На няколко пъти написах, че датчикът дава точна температура при диагностика и в скритото меню, но на дисплея и борда излиза +50. Не виждам какъв проблем да търся в съпротивлението на датчика, след като той показва вярно, но не където трябва. Вероятно проблемът е софтуерен. Reset не помогна. Ако някой има идея как и какво трябва да се бърника, моля да помогне!

Имам и още едно питане: Някой знае ли с ISTA/D как може да се изкарат показателите на всяка от дюзите по време на работа на двигателя - колко впръскват и т.н.? Щом е наследникът на INPА, би трябвало да има старите функции.

[SheTrqa Профил]

Имам и още едно питане: Някой знае ли с ISTA/D как може да се изкарат показателите на всяка от дюзите по време на работа на двигателя - колко впръскват и т.н.? Щом е наследникът на INPА, би трябвало да има старите функции.

И на мен ми е интересен този въпрос, защото в ИНПА-та се виждат по отделно тези неща, а в ИСТА това което намерих е общо. Прилагам и снимка с тези показания (снимката е от момент на леко настъпване на педала за газта (330д 184кс)).