Голям Проблем

[GecataBMW-E46 Профил]

Колега не знам още защо се чудиш щом е изтракало нещо преди да спре колата.За да върти трудно според мен веригата е паднала или се е скъсала(което малко трудно ще стане ама знам ли какво може да е станало вътре) и не отваря клапаните виж дали можеш да видиш веригата през капачката за маслото и накарай някой да завърти ако я виждаш.Сама не може да загуби центровка!Мери компресия както ти е казал oci.

[Kambe Профил]

а за имобилайзер защо никой не говори ?

[oci Профил]

а за имобилайзер защо никой не говори ?

защото ако е имобилайзер няма да хвърля нафта от дюзите както пише колегата, ако е сигурен, че хвърля

[sannikolaus Профил]

oci, ДА, сигурен съм. Колата върти трудно на стартер, затова мисля за механичен проблем.

[k-hristov Профил]

oci, ДА, сигурен съм. Колата върти трудно на стартер, затова мисля за механичен проблем.

Проблема ти е вътре в мотора, първо мерете компресия да видите, кой цилиндър го няма.

[andy_forresite Профил]

Какво стана, намерихте ли аварията?
Я кажи, да не сте я бутали в опитите си да я запалите?
Доколкото знам обтегача на веригата не я изпъва при неработещ двигател и ако сте я бутали на скорост да палите, нищо чудно веригата да е прескочила някой и друг зъб. Нещо такова може да обясни трудното превъртане на двигателя със зареден акумулатор и чукането, което аз така и не чувам. На работа съм с едни нищожни колонки, а у дома забравям да пусна клипа и да чуя за какво става въпрос.
Аз първо бих проверил зацепването на веригата как е и тогава да меря компресията във всеки цилиндър.

[sannikolaus Профил]

Какво стана, намерихте ли аварията?
Я кажи, да не сте я бутали в опитите си да я запалите?
Доколкото знам обтегача на веригата не я изпъва при неработещ двигател и ако сте я бутали на скорост да палите, нищо чудно веригата да е прескочила някой и друг зъб. Нещо такова може да обясни трудното превъртане на двигателя със зареден акумулатор и чукането, което аз така и не чувам. На работа съм с едни нищожни колонки, а у дома забравям да пусна клипа и да чуя за какво става въпрос.
Аз първо бих проверил зацепването на веригата как е и тогава да меря компресията във всеки цилиндър.

Не успях да намеря рапатрак за да я закарам до София, но другият понеделник, ще я дръпна до един майстор тук, който каза, че ще я оправи. И той се съмнява за обтегач. Но поне я погледна и каза, че веригата не е скъсана. Дано само да е прехвърлила зъб и да е загубила центровка. Като разберем всичко ще напиша какво е било.

[Smoocki]

Според мен се е счупил някой от бананите и от там е прескочило зъб и е загубила центровка .Най добре е да се види

[sannikolaus Профил]

В крайна сметка, се оказа, че въртенето при палене било трудно защото стратера ми се е строшил и откъснал отпред муцуната. Ниското налягане в рейла се е дължало на загинала дюза на първи цилиндър. След смяна на стратер (120 лв. в които и смяна на четки), смяна на дюза закупена от колега от форума (100 лв.), почистване на клапана на рейла (беше пълен с боклуци), смяна дифтунги на всички дюзи (10 лв.) и 100лв. труд за майстора, колата е в перфектно състояние. Благодаря на всички колеги, които опитаха да помогнат!