Въпрос за печка на Е46

[Zagy Профил]

Печката не се ли включва сама, под определена външна температура, след отключване на колата (ако няма дистанционно управление или по зададен час - тогава е друго) ? В смисъл, че не е необходимо да е запален двигателя.

Май ги има и двата варианта - примерно мойта тръгва само след като запаля двигателя, а на съседа пали веднага щом отключи...

[Ivakis Solo Профил ICQ]

Така, сутринта във Видин беше 3 градуса и още щом отключих колата от дистанционното печката започна да работи. Запалих си колата и тръгнах за работа, когато стигнах проверих дали работи без да съм изгасил колата и не се чуваше бръмчене от нея. Изгасих колата и печката пак не се чуваше. Не съм усетил колата да загрява по-бързо, но парното, като че ли по-бързо започна да духа топло. Това ли е нормалният начин по който трябва да работи тая пущина?

[Zagy Профил]

Така, сутринта във Видин беше 3 градуса и още щом отключих колата от дистанционното печката започна да работи. Запалих си колата и тръгнах за работа, когато стигнах проверих дали работи без да съм изгасил колата и не се чуваше бръмчене от нея. Изгасих колата и печката пак не се чуваше. Не съм усетил колата да загрява по-бързо, но парното, като че ли по-бързо започна да духа топло. Това ли е нормалният начин по който трябва да работи тая пущина?

Абсолютно

[Ivakis Solo Профил ICQ]

А имам и друг въпрос. Печката като е нафтова да очаквам ли повишаване на разхода и горе-долу в какъв размер ще е , ако го има?

[Zagy Профил]

Ми чувал съм, че един цикъл на затопляне е 200-300 грама нафта, но не знам доколко е точно.

[kuturak Профил]

Фабрично печки имат всички 6 цилиндрови дизели.

Това във всеки случай ли е вярно?
Аз нямам опит с печки и честно казано, не мога да преценя дали имам или не на 330Dто. Снощи зяпах под капака, но не видях да пише Webasto никъде.
Извинявам се, че цапам темата на колегата с моето лаишко питане.

[DoesNot]

Мойта печка тръгва като запаля двигателя при външна темп. под 10С.

[Ivakis Solo Профил ICQ]

Разбрах защо е била изключена буксата на печката, сега на вън е 12 градуса, че и повече и като отключих колата печката започна да работи. Като заключих колата(не съм я палил) побръмча още около минута и се изключи. Явно работи, но постоянно без значение от външната темпераура. Това може ли да се оправи на DIS или си е проблем по самата печка.

[b_velev Профил]

Разбрах защо е била изключена буксата на печката, сега на вън е 12 градуса, че и повече и като отключих колата печката започна да работи. Като заключих колата(не съм я палил) побръмча още около минута и се изключи. Явно работи, но постоянно без значение от външната темпераура. Това може ли да се оправи на DIS или си е проблем по самата печка.

Точно така правеше и при мен. И аз я изключих, защото ми падаше акумулатора заради нея. След изчистване на грешката се оправяше за няколко дни и после пак същото. Преди няколко месеца съвсем отказа и вече няма връзка до нея и през DIS-a. На диагностиката ми казаха да си търся нова печка, защото блока за управление е сдал багажа.

[S7 Профил]

Принципно трябва да заработва като падне С под 12 градуса ама пък не знаех че може да тръгне само от откл. на колата сега ще опитам да видя как е при мене,но пък мойта не се чува да ручи само мирише в купето като на сбор

[Spawn Профил YIM]

Хм, и моя случай с печката е доста интересен.
Вчера имах среща с Dimitroff около Пловдив(евалата брато , страшен си ) да нарпавим една диагностика и да видим дали имам проблем с дебитомера (за щастие не) и там дали показва други грешки.Всичко беше ток и жици.Не знам как, но случайно забеляза, че имам печка (за която аз знаех, но си и нямах напредстава дали работи или не) споделих му, че по принцип колата ми загрява за около 10-15 мин и чак тогава почва да духа топло, но при наличие на работеща печка трябвало за 5-6 мин. и да е сахара вътре, уви НЕ.Направихме специална диагностика на печката и се оказа че въобще няма връзка с нея.Оказа, че бушона е изгорял (63 или 64 номер беше).Отидох веднага да купя бушони до ОМВ и когато ги сложих , веднага забръмча печката - оттам обаче също едни брутални пушеци от ауспуха под предната дясна гума.Предположихме, че е нужно време да се махне някакъв загар или стара нафта ( тъй като откакто аз я имам колата около год и 3-4 месеца не е работила, а за преди това си нямам и напредстава още колко) и затова пуши здраво ама много.Чак хората взеха да ме спират да ми дават вода.Карах около 30 км градско и после 50 извън, уви без резултат.Тая сутрин като запалих веднага тръгна пак печката и след 3-4 мин. се почна пак голямото опушване и вътре в купето също.Та се наложи да махна бушони , че отрових природата и себе си.Нямам си и напредстава какво става , тъй че

[S7 Профил]

Добре де този проблем с пушаците в купето не може ли да се отстрани??? Не мисля че махането на бушони е решаването на проблема

[Spawn Профил YIM]

Добре де този проблем с пушаците в купето не може ли да се отстрани??? Не мисля че махането на бушони е решаването на проблема

То въпросът не е само, че пуши вътре, а че отвън е трагедия - все едно се е запалила колата.А когато се отстрани пушека отвън ще спре и вътре, но си нямам и напредстава как!Попитах на 1-2 места обаче , но повечето ми казват, че даже не са отваряли печка от БМВ и така.В неделя ще покарам пак така извънградско в планината и ще пусна да видим ли ще спре като се развърти повече нафата...ама ме съмнява

[Spawn Профил YIM]

Някой , някакъв акъл да даде?

[b_velev Профил]

Някой , някакъв акъл да даде?

Оправи ли се печката при теб? И аз имам подобен проблем. Вчера си смених наработещата печка с нова (на старо ) и всичко тръгна от раз. Колата загрява доста бързо, но печката пуши много. Майстора го отдава на това, че не е работила дълго и ми каза да изчакам малко да направи няколко цикъла за да се отпуши, ако има нагар.