при запалване на студен автомобил Е46 320д

[Retrofit Профил]

Проблема е, че при по голям престой се отича маслото от маслените магистрали и остават празни, затова като запалиш лампата не гасне, докато не напълни магистралите и вдигне налягането. Това също е лошо за мотора, понеже първите няколко секунди мотора работи с увеличено триене и износване на лагерите.

Проблема според мен е в клапана на маслената помпа и смяната на номера: 5, 6, 7 и 8 ще решат проблема.


http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... _oil_pump/

[gugichamp Профил]

Точно там е проблема

Клапана е 13лв.
Пружината е 4лв.
Втулката е 3лв.
О-пръстен 2.50
Осигурителен пръстен 0.28лв.

Като теглиме чертата без отстъпки и работа
излиза,че всичко струва : 22.78лв.

Странно е че е толкова разпространено... при мен с паленето и лампата гасне на мига... (и слава богу )

Няма как и при теб/вас(тия с common rail-ите) да е същото,
най-малкото,че сте с други помпи

[xerial Профил]

Точно там е проблема

Странно е че е толкова разпространено... при мен с паленето и лампата гасне на мига... (и слава богу )

Няма как и при теб/вас(тия с common rail-ите) да е същото,
най-малкото,че сте с други помпи

мдааа логично звучи

[Zagy Профил]

Това горе е маслената помпа бре

[gugichamp Профил]

Е да де

[ivanofff Профил]

Разгеле.Някой сигурен ли е на 100% че това е проблема

[gugichamp Профил]

Смени го и ще разбереш

[ivanofff Профил]

Ще го сторя тия дни .

[JTD Профил]

Retrofit, сигурен ли си, че това не е байпас клапана на помпата?
Не съм виждал на живо точно помпа от БМВ, ама всички други помпи, които съм виждал по подобен начин е изграден байпас клапана на помпата, а така като гледам той е само един и най-вероятно е байпасния, а не този, който задържа маслото да не се връща в картера.
Според мен клапана трябва да е вграден в конзолата с филтъра, а не в помпата.

[gugichamp Профил]

Има логика и утре смятам да разбера,
че иначе няма да спра да го мисля,
а с догадки не се решават проблеми...

[ivanofff Профил]

Retrofit, сигурен ли си, че това не е байпас клапана на помпата?
Не съм виждал на живо точно помпа от БМВ, ама всички други помпи, които съм виждал по подобен начин е изграден байпас клапана на помпата, а така като гледам той е само един и най-вероятно е байпасния, а не този, който задържа маслото да не се връща в картера.
Според мен клапана трябва да е вграден в конзолата с филтъра, а не в помпата.

Да но на филтъра няма никъде даден такъв клапан и кутията на филтъра е доста скъпа! Според мен нека почнем от по евтения вариант и докато някой не го смени и не каже всичко се оправи или пак е същата работа просто се намираме май на приказки.Мисля днес да потърся къде да ми го сменят че в Мкар е 300 лв смяната!

[stoimenov_1958 Профил]

Вакумпомпата няма отношение към този проблем.

[ivanofff Профил]

Има логика и утре смятам да разбера,
че иначе няма да спра да го мисля,
а с догадки не се решават проблеми...

[gugichamp Профил]

Няма да е скоро,са правя други неща по колата
и от разстояние.Като я прибера и разбера как е
ще го мисля тоя проблем

[Zagy Профил]

Има ли директен достъп до тоя клапан ако се свали картера или се налага и още разглобяване?