Много бърз въпрос за филтър за картерни газове

[dido0o``` Профил]

Той си е консуматив - сменя се на 50000 км ако не се лъжа. Така, че прецени си....

Ще се радвам да ми покажеш къде пише, че клапана за подкартерно налягане на бензините е консуматив

[Dimitroff]

Той си е консуматив - сменя се на 50000 км ако не се лъжа. Така, че прецени си....

Консуматив е при дизеловите мотори, колега, не при бензиновите!

[host Профил]

Само да споделя, че при мен на m52b28 имахме съмнения за припушване от клапана на картерните, а и колата й липсваше леко тяга след 4500-5000 оборота. Пушенето се оказа от другаде, НО се оказа, че има микропукнатина в тоя клапан. И имаше осезаема разлика след това във високите.
Та колегите може да внимаватеи с този признак. Явно моят се беше напукал от старост или де да го знам.

[vavilon]

Той си е консуматив - сменя се на 50000 км ако не се лъжа. Така, че прецени си....

Консуматив е при дизеловите мотори, колега, не при бензиновите!

Ехх де да беше така. В Дару си го водят консуматив и тва е.

[tosh Профил]

Той си е консуматив - сменя се на 50000 км ако не се лъжа. Така, че прецени си....

Консуматив е при дизеловите мотори, колега, не при бензиновите!

Ами темата е започната за дизиловите и не съм видял че в последния пост колегата пита за бензиновия....

[Gqbriel]

Той си е консуматив - сменя се на 50000 км ако не се лъжа. Така, че прецени си....

Консуматив е при дизеловите мотори, колега, не при бензиновите!

Ами темата е започната за дизиловите и не съм видял че в последния пост колегата пита за бензиновия....

Бе незнам колко не трябва да се сменя тоя филтър при бензиновите :
Ето резултата от запушен такъв на М43

[bogo_iliev Профил]

Не че нещо,ама в крайна сметка никой не ми отговори на конкретно зададения въпрос с точен отговор

[Dimitroff]

Здравейте колеги!
Вчера се опитах да проверя по гореописания начин с отварянето на капачето за маслото и резултатът беше,че си духа навън двигателя,което би трябвало да значи ,че филтърът е ОК,но ме притеснява защото като отворих капака и хвъркаше масло отвътре и реших да се допитам
Нормално ли е всичко или да сменям филтъра?

Не че нещо,ама в крайна сметка никой не ми отговори на конкретно зададения въпрос с точен отговор

Щото си го отворил на работещ мотор.

И валовете се въртят...и центробежните сили пращат капчици масло да видят кой е отворил капачката

И не - този опит не ти гарантира нищо.

[bogo_iliev Профил]

Здравейте колеги!
Вчера се опитах да проверя по гореописания начин с отварянето на капачето за маслото и резултатът беше,че си духа навън двигателя,което би трябвало да значи ,че филтърът е ОК,но ме притеснява защото като отворих капака и хвъркаше масло отвътре и реших да се допитам
Нормално ли е всичко или да сменям филтъра?

Не че нещо,ама в крайна сметка никой не ми отговори на конкретно зададения въпрос с точен отговор

Щото си го отворил на работещ мотор.

И валовете се въртят...и центробежните сили пращат капчици масло да видят кой е отворил капачката

И не - този опит не ти гарантира нищо.

Евала!Мерси за отговора!Аз междувременно цял ден се рових из темите и установих ,че трябва да си сменя половината кола,докато престанат да ми играят оборотите,тъй че малко по малко почвам да чистя,сменям и т.н. Ама този филтър и прилежащия му маркуч,стигнах до извода,е по-добре да се сменят,защото не знаеш предния собственик дали го е сменял ,а и средното на нашите коли е около 200 000 км.,тъй че едно реновация на частите няма да е зле

[vavilon]

Здравейте колеги!
Вчера се опитах да проверя по гореописания начин с отварянето на капачето за маслото и резултатът беше,че си духа навън двигателя,което би трябвало да значи ,че филтърът е ОК,но ме притеснява защото като отворих капака и хвъркаше масло отвътре и реших да се допитам
Нормално ли е всичко или да сменям филтъра?

Не че нещо,ама в крайна сметка никой не ми отговори на конкретно зададения въпрос с точен отговор

Щото си го отворил на работещ мотор.

И валовете се въртят...и центробежните сили пращат капчици масло да видят кой е отворил капачката

И не - този опит не ти гарантира нищо.

Евала!Мерси за отговора!Аз междувременно цял ден се рових из темите и установих ,че трябва да си сменя половината кола,докато престанат да ми играят оборотите,тъй че малко по малко почвам да чистя,сменям и т.н. Ама този филтър и прилежащия му маркуч,стигнах до извода,е по-добре да се сменят,защото не знаеш предния собственик дали го е сменял ,а и средното на нашите коли е около 200 000 км.,тъй че едно реновация на частите няма да е зле

Не е филтър, а КЛАПАН на картерните газове.

[Totomirov Профил]

[/quote]Не е филтър, а КЛАПАН на картерните газове. [/quote]

И аз това го разбрах сега при смяната му. Като го купих - гледам го, разглобих го, търся филтър-няма филтър. Веднага звънкам на Митака- абе Мите да не поръчахме нещо грешно? Той едва не ми се разсърди от тъпия въпрос, но събра сили да ми обясни човека:).

Поздрави

[vavilon]

Не е филтър, а КЛАПАН на картерните газове. [/quote]

И аз това го разбрах сега при смяната му. Като го купих - гледам го, разглобих го, търся филтър-няма филтър. Веднага звънкам на Митака- абе Мите да не поръчахме нещо грешно? Той едва не ми се разсърди от тъпия въпрос, но събра сили да ми обясни човека:).

Поздрави[/quote]
При бензиновите коли е клапан, при дизеловите е филтър!