Поредното спукано казанче за антифриз.

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Именно. Перката трябва да се хваща че не охлажда когато избие от капачката.....Е гати и капачката.......

[dr.peshev]

Не осъзнавате, че за да избива от капачката/пукнатината на казанчето респективно , трябва да има причина!Не търсите причината , а се хващате в капачката!То и тенджерите под налягане имат клапан, но гърмят понякога!Понякога налягането е прекалено голямо за да се поеме само от капачката, дори тя да работи адекватно!

[Denmark Профил]

В края на раб.ден ще си взема фактурите от колата да видиш къде са сменени частите....
само от 17 ноември до 18 декември налях 950 лева по мотора и охлаждането на тая кола в Бош Юни Ауто Варна.
Поселедно преди два дни за маркучи и фланци от Бош Варна 80 лв. части и 200 лв. труд.

Няма нужда да качваш фактурите, не ми беше целта да прозвучи лошо коментара ми, а просто като съвет.

Весели празници

П.С. Тия 200 лева труд са доста, при положение, че ако не сменяваш радиатора, всички други части можеш да ги смениш за под 2 часа и да обезвъздушиш

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Не осъзнавате, че за да избива от капачката/пукнатината на казанчето респективно , трябва да има причина!Не търсите причината , а се хващате в капачката!То и тенджерите под налягане имат клапан, но гърмят понякога!Понякога налягането е прекалено голямо за да се поеме само от капачката, дори тя да работи адекватно!

Осъзнавам много добре, но за да разбера, че имам проблем трябва да работи капачката, е не да цепи казанчето.....така трябва да бъде. всеки ще си погледне колата ако тя изхвърли антифриз през капачката....

[butaloto. Профил Уеб-сайт]

Абе не може ли да пуснем една форумна поръчка за изработката на метални казанчета за разширителния съд (от легирана стомана). За групови поръчки ще ни направят отстъпка. Размерите лесно ще ги вземем ..
П.П Върху казанчетата на Hella някой има ли впечатления? Кои изкарват най дълго?

[dr.peshev]

Аз Ви обяснявам,че проблемът с пукането не е в казанчето, вие искате стоманени!
Като не пусне капачката , се пука казанчето!Като то е стоманено , се пука радиатора и т.н.

[NGneer4eto Профил]

Преди да си проверявате перките, защо първо не проверите колко са чисти радиаторите? Моята кола лятото-есента само да види нагорнище и веднага стемглаво почваше да качва температура. 100-103 градуса си ги качваше за нула време. Свалихме радиатора, изчистихме всички листа, кал и т.н. и все едно колата е друга. По нагорнище като дам газ и като се развихри виското, двигателя сваля моментално на 88 градуса. Не можех да вдигна 92 градуса по нагорнище. Същото виско хич нищо не усещаше преди почистването. Та, перката и на 5-та степен да работи, ако няма топлообмен, ще ври и кипи антифриза.

Това за стоманеното казанче е като в изгорял бушон да наблъскаш жици и да се радваш, че си го направил вечен.

[dr.peshev]

Така е!Проблемът е комплексен и пукането на казанчето няма нищо общо с него!
Няма общо с възрастта,марката и материала, от който е направено казанчето!

[luizov Профил]

Казанчетата се пукат не от старост, а от неработеща капачка и неработеща на всички скорости перка!

Точно и при мен се пръсна от неработеща на всички степени перка - моята работеше само на първа степен. Проблема е че се чува, че работи, но всъщност тя не работи както трябва и резултата е спукано казанче, при мен дори радиатора се изду отдолу.

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Колега случайно да си забелязъл дали се покачавт градусите на таблото когато перката не работи както трябва?

[djkita Профил]

Следи си температурата от скритото меню, а не по стрелката. При Е46 тя стои в средата от 75 до 113 градуса (при 4цил. е така, би трябвало и при 6цил. да е същото) т.е. минава средата чак когато колата започне да прегрява. При м52/54 термостата отваря на около 97гр. така че, всичко в интервала от 92 до към 100-102гр. е в нормата.

[luizov Профил]

Колега случайно да си забелязъл дали се покачавт градусите на таблото когато перката не работи както трябва?

Не дори като гръмна казанчето си седеше стрелката на 12 часа - но то на 12 часа може температурата да е и над 110 градуса.
А иначе перката я хванах че не работи както трябва понеже климатика ми изключваше. Най лесно се и изпробва перката с климатика, пускаш го да духа студено, заставаш пред колата и слушаш, трябва да почне перката веднага да върти и постепенно започва да сменя степените на оборотите (ясно се чува)

[NGneer4eto Профил]

Колега случайно да си забелязъл дали се покачавт градусите на таблото когато перката не работи както трябва?

Не дори като гръмна казанчето си седеше стрелката на 12 часа - но то на 12 часа може температурата да е и над 110 градуса.
А иначе перката я хванах че не работи както трябва понеже климатика ми изключваше. Най лесно се и изпробва перката с климатика, пускаш го да духа студено, заставаш пред колата и слушаш, трябва да почне перката веднага да върти и постепенно започва да сменя степените на оборотите (ясно се чува)

Щом ти е изключвал климатика значи температурата на фреона е достигала големи температури. На предишната кола ми изключваше така климатика (поради неработещи перки) и когато валеше дъжд направо излизаше пара от радиатора преди да изключи компресора, но там беше измислено - двата радиатора на климатика и антифриза бяха един до друг и не си влияеха. А при БМВ са един зад друг и като почне от радиатора на климатика да бие горещ въздух с нисък дебит (заради неработещата добре перка), става чудо с антифриза. Особено бензинките е логично да прегряват доста бързо. А то нека е вдигнало 112 градуса и стрелката е на 12ч, изгасяш мотора и след 10 сек. е на 120. Не знам при бензиновите БМВ-та дали остава да върти перката след като се изгаси двигателя, но преди години имах бензинова Астра, която лятото 1-2 минути продължаваше да работи перката след изгасяне. При мен на дизела спира веднага, дори и двигателя да е на 97-98 градуса.
Затова преглед/ремонт/смяна на перката и чистене на радиаторите и проблемите се решават за години напред.

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

До сега не съм чувал перката да работи след като изключа колата. Но пък на другата ми кола голф е точно както ти казваш. Перката продължава да работи известно време дори и след като колата е изключена. Утре ми пристигат частите. Ще сменя казанчето заедно с капачката и ще видим какво ще стане след това.

[Tunturi Профил]

Само искам да кажа че при мен си беше изцяло от казанчето. Първото го смених с китайско и то се пръсна след има няма година после го смених с оригинално и 2 години си изкара после блъснах колата и я продадох (беше 318 143кс.) и вярвам че още няма проблеми с него. Просто теи двигатели си работят на голяма температура и налягането си е голямо ако не е направено като хората или материала си е на 10+ години и е остарял си се цепват/пръсват. Отделно при някой колеги може да има и допълнителна причина.