Спортно регулируемо окачване.

[host Профил]

KONI-то за мен е 20 пъти по добро от Bilstein.
Просто е по твърдо от сток амортисьори дори на макс отвито.
Има графика в сайта на Koni

http://www.koni-na.com/en-US/NorthAmeri ... Sport-Kit/

Моя грешка, аз пишех за червено маслено кони Спешъл Ди а не за жълто спорт.
http://www.koni-na.com/en-US/NorthAmeri ... Special-D/

[DigitalExile Профил]

там е друга бира и все пак Koni Sport няма еквивалент при цена-здравина и качество
Които не вярва може да потърси в Google нещо за изпуснал Koni Sport, а после да провери за много прехвалената според мен марка Bilstein

[In_Memoriam Профил]

Не знам откъде купувате Билщайн, но ако е от човек от форума, собственик на тунинг магазин всичко може да се очаква

[DigitalExile Профил]

Надали по всички чужди форуми хората си купуват Bilstein-a от "известен човек от форума собственик на тунинг магазин"

[In_Memoriam Профил]

Аз споделям мнение за B12, а не B8, и то на кола която е врътнала достатъчно километри и на писта, и в града. За Кони вече не мога да кажа нищо, освен че преди години Кони-то от "Руди" беше станало известно с текнали амортисьори малко след монтажа. Та работата е малко брюнетки или блондинки.

[DigitalExile Профил]

Koni-то в руди е брутален рециклаж до колкото разбрах. Пък цената на истинско Koni с пружини идва около 1700 лв.
Аз говоря за Bilstein B12 Kit, които е Eibach Pro Kit Пружини с Bilstein B8 амортисьори за тях пишат ,че изпускат най вече задните и по точно за Е46

Едит: Иначе истинско Koni в нета аз не намерих тема или нещо за изпуснало такова.
Отделно на един приятел колата от италия дойде с Koni Sport на незнайни километри.
Той го кара 30к и го продаде по стечение на обстоятелствата, та това Koni още е живо и се кара в България и вече е в 3-ти собственик и сигурно на над 70к км, като се има предвид,че не се знае колко е карано в Италия . Та за мен е брутална марката. Но много друса д@ба

[In_Memoriam Профил]

Не знам каква е причината специално при Е46 да не карат по много, но Билщайн е не по-скапана марка.

[virtualchild Профил]

Добре колеги, а как поставяте camber plates на обикновени пружини.
За мен основната причина да мина на coilover-и е да мога да променя camber-a на -3.

[DigitalExile Профил]

преди да минем на camber plates, да минем през тази тема https://bmwpower-bg.net/forums/viewtopi ... 1&t=315044

[R1d3r]

Здрасти момчета, предлагат ми тези пружини за да я сваля малко отзад. Били са на е30ка, не знам дали ще станат и ще ми свършат работа. Някой компетентен да се изкаже? работа

FB_IMG_1461596658168.jpg

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[sas_88 Профил]

Взимаш и пробваш.

[R1d3r]

Взимаш и пробваш.

Абе то ясно това, ама пари искат в замяна, няма да ме чакат да ги свалям/качвам :/

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[sas_88 Профил]

Ако са ти някъде наблизо,имаш точно 15 минути да ги качиш/свалиш за проба.Сега за протокола аз съм опитвал да слагам задни пружини от е36 и нестанаха* във краищата където завършва намотката бяха по тесни и неможаха да легнат във тампоните.......

[Atanas328 Профил]

Moже ли да ми дадете мнение за тези : http://www.kz-tuning.com/index.php?seo= ... &show=2432

Или да препоръчате друг вариант.

[DigitalExile Профил]

Тия са бая ниски и твърди. Ако те устройват взимай. Не са за сток амортисьори не знам на какво искаш да ги слагаш.