Забиване или поредна драма с е46 320D 136к.с.

[Silverlight Профил]

Той колегата май не иска да си оправя колата, аз вече за кой път го питам кои са майсторите и няма отговори. В друга негова тема бях казал да ходи при един който им разбира...

[didZ Профил]

Какво общо има кои са майсторите щом не можеш да помогнеш? Щом си ми казал, че някой в Исперих е добър трябва да хукна ли? Да хукна, ама още някой да каже нещо за него.. И като кажа кои са майсторите какво ще последва?! Едни от най-добрите в рз са ужким... Само не разбирам с какво ще помогне това..?! Ицо Прошето, Павката и Пенкилера и Айдън от Кубрат.

[didZ Профил]

Здравейте... Ето и ъпдейт по темата. Колата беше 24 часа в сервиз. Днес отивам да си я взема.. Помпата уж зацепена показва ми се на програмата как като се подаде газ стига до 14-15 hPa.. Вика пробвай.. Качвам се, тръгвам - колата я няма никаква. Няма мощност, не може да качи баира.. Карам около 8 километра извънграда все така... Връщам се.. Казвам за всичко това.. Закачаме я пак и дава само една грешка ЕЕПРОМ. Пускаме пак живи данни колата стига до 9-10 hPa при подаване на газ.. Той се чуди какво става.. По принцип нямало как да се зацепи точно помпата и той направил каквото можел.. Казвам му, че може би се адаптира, и че преди седмицаа негов колега ми я е адаптирал (помпата).. Той му звънни, защото неговата програма нямала адаптация. Отивам.. Колата по пътя пък взе че тръгна.. Той пък я закачи с АутоКОМ.. Грешките там бяха:

Грешка ЕЕПРОМ
Грешка Начало Впръскване
Отварящ Клапан на Впръскване
ДДЕ Контролен Модул и ЕЕПРОМ Конфигурация

Пак ги махна, пусна адаптация.. Кара, беше по-добре не заби.. Вика пробвай. Пробвах - пак умря..

Ами каза помпата и турбото ти са за смяна.

Та, засега обмислям варианта да и направя каско за 5 000, да я запаля и да ги взема. Така ще съм само 7 назад.. Разбира се не е за предпочитане..

[sub_eleven Профил]

проучи малко нещата и ела за диагностика при някой опитен в София.

[kristian_e46]

Колега и аз имам същия проблем и на мен ми казаха помпа излиза ми само грешка при механично впръскване днес налях добавка и се даржа малко по добре и не забиваше ще пиша допалнително като я покарам ден два


Sent from my iPhone using Tapatalk

[didZ Профил]

Наистина ли няма идеи, насоки или съвети..?

[kristian_e46]

Колега при мен излезе дебитомер и помпата ми била малко разцентрована но на живи данни при самото палене показва че дебитомера е на 8.88дебит (максимум)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[tosh Профил]

Колега, тия колици колкото са хубави толкова и може да те направят луд.
Аз имах невероятна драма при която в продължение на 6 месеца 10 майстора не можаха да открият проблема.
При мен колата си вървеше и харчеше нормално, но от време на време забиваше зверски и компютъра не откриваше проблем, та дори и на живи данни не можаха да го хванат. Чак след 6 месеца когато колата тотално умря, в БОШ сервиза в който ме намразиха и само като видеха колата ме гонеха като чумав, ми откриха проблема - електрониката на помпата беше изгоряла. 300лв и проблема решен.
Тия помпи BOSCH VP44 са изключително капризни и се хващат само на специална апаратура която имат на много малко места в БГ - Софияр Карлово, Варна.... други не се сещам вече.
Според мен проблема ти е в помпата - не знам кой и как ти я е рециклирал но явно нещо не е като хората. Разбира се, не е изключено наравно с това да имаш и друг проблем - вакуум, дебитомер, турбо, но те са малкия дявол. Вакуума се оправя с 15-20 лв за едни хубави силиконови маркучи. Дебитомера се хваща на диагностика и се сменя лесно. Турбото може да го усетиш по звука - ако вие като линейка е заминало, ако само свисти то това е щото нямаш катализатор предполагам. Има клипчета в utube за турбото как звучи ако е заминало.
За умната дюза мога да ти кажа че може да си караш спокойно до момента в който не се наложи центровка на двигателя - това бяха думите на един уважаван от мен и много други специалист в БОШ Сервиз във Варна. Ти спомена че са сменяли вал на двигателя - това май се е за центровка след това...... (поправете ме ако греша).

Ето и една полезна тема за помпата BOSCH VP44

Дано съм бил полезен и успех!

[didZ Профил]

Ами аз не знам за тази помпа, но мен винаги ме влече като че да е турбо. В смисъл нещо от сорта на пренадуване и колата да влиза в авариен режим. По принцип свири много яко между 1400 и 2000 оборота. Мислех че е много яко ама може и да не е на добре. Помпата не би ли трябвало или да работи или не? Днес ще запиша клипче как се чува турбото, макар че събота сложих добавка на лики моли за дизел и сега утихна.. Което е странно.

[didZ Профил]

Ето и шума, дали е обезпокоителен?
https://www.youtube.com/watch?v=T1I7s0JeIrM

[kristian_e46]

Колега шума не е критерии смъкни мъркуча който влиза в дебитомера и ще си откриеш турбото хвани оста и я размърдай нагоре надолу и навътре навън ако има голям луфт "под голям имам предвит да играя здраво" значи е заминала това р най лесния начин иначе и моята свисти така ама няма никакъв луфт просто дупчица на генерацията надявам се да съм полезен


Sent from my iPhone using Tapatalk

[tosh Профил]

Така като я слушам май като отпуснеш газта и се чува виенето ама може и да бъркам.
Ето едно видео със заминаваща си турбина за да се ориентираш за какво да слушаш https://www.youtube.com/watch?v=_7VMfeT0UK0

А ето и темата http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?p=1045694#p1045694

[donpatrona Профил]

Колега шума не е критерии смъкни мъркуча който влиза в дебитомера и ще си откриеш турбото хвани оста и я размърдай нагоре надолу и навътре навън ако има голям луфт "под голям имам предвит да играя здраво" значи е заминала това р най лесния начин иначе и моята свисти така ама няма никакъв луфт просто дупчица на генерацията надявам се да съм полезен


Sent from my iPhone using Tapatalk

Това му предложих и аз още на 22.3.2016-та...
@kristian_e46 : Радвам се, че си си решил проблема.

[kristian_e46]

Благодаря колега и се извинявам за неразбирателството


Sent from my iPhone using Tapatalk

[donpatrona Профил]

няма тук неразбирателство. Радвам се даже, че още един колега има мнение като моето.
Нали за това сме тук - да обменяме опит и да сме си полезни.