Смяна двигател за BMW E46

[hacker4eto1 Профил]

Нищо не можеш да регистрираш над M54B22 -Декра да не пасат трева! Всеки по-голям двигател върви с по-големи дискове,диф,заден мост,стабилизиращи щанги и др. Поне този ще ти стъпи на малко пари!
С M54B30 ще се пребиеш с твоето купе

Най-точно го каза колега !...

[GecataBMW-E46 Профил]

20ка 150 коня - Тоя мотор ще ти се стори много добре ако предната ти кола беше 316-ка.

23ка 170 коня-(с такъв съм в момента) -2.5л е, но това не е 25-ца, която да харчи по-малко, това е 25-ца, която просто върви по-малко За мен тоя мотор се купува само ако върви към кола, която те кефи, или ако ти е много изгоден

25ца 192 коня - абсоютно същия като 23-ка, ама малко по-дишащ на високи обороти (еднакъв максимален въртящ момент), но пък харчи почти колкото 2.8, така че няма смисъл да го взимаш ако намериш 2.8

328 - нищо лошо няма в тоя мотор освен, че ако си намериш 3.0 на добрa за теб цена, ще имаш 40 коня и 20 нютона отгоре за същия разход.

Някой път като си избираме кола правим компромис с мотор, но като избираш мотор няма логика да не си вземеш 3-литровия, при положение, че всички харчат почти еднакво

Накрая ако си намери 3,0 по-добре да си взема совалка щото видеш ли ще има няколко стотин килонютона тяга и 80 000км максимална скорост в орбита за същия разход такива глупости скоро не бях чел,тия мотори не може да ги сравняваш само по разход има и други фактори подръжка,консумативи най-малкото,на тая 3-ка само на масло няма да и смогва па камо ли на бензин

Ако совалката беше с 200-300 лева над 30-ката, щях да му я препоръчам, без въобще да се замисля, колега. А ти кажи сега за маслото??? Кажи и за бруталния разход на 30-ката в сравнение с икономичната 20-ка. Можеш да кажеш и за разликата в поддръжката и консумативите, които биха съборили един нормален скромен собственик на 20-ка, ако му оставиш да поддържа 30-ка!

Ако 1-2 литра разлика в разхода са ти проблем - новата дачиа логан има гаранция, а и да изтече - после консумативите са ефтини, извинявам се за

Дерта не е толкова в тва да земе маслото ами е там,че си го лапа кат двутактов скутер ,разхода на бензин е много по-брутален в града ако земе да я газира от тоя мотор с който е бил до сега.Ти хубаво ше го хакнеш вътре тоя мотор,ама колко хави повлича със себе си да смениш до де успееш да земеш преглед-от икономическа гледна точка е нерентабилно

[Djelebov Профил]

.......

Накрая ако си намери 3,0 по-добре да си взема совалка щото видеш ли ще има няколко стотин килонютона тяга и 80 000км максимална скорост в орбита за същия разход такива глупости скоро не бях чел,тия мотори не може да ги сравняваш само по разход има и други фактори подръжка,консумативи най-малкото,на тая 3-ка само на масло няма да и смогва па камо ли на бензин

......

Дерта не е толкова в тва да земе маслото ами е там,че си го лапа кат двутактов скутер ,разхода на бензин е много по-брутален в града ако земе да я газира от тоя мотор с който е бил до сега.Ти хубаво ше го хакнеш вътре тоя мотор,ама колко хави повлича със себе си да смениш до де успееш да земеш преглед-от икономическа гледна точка е нерентабилно

Ти разходите по трансплантацията остави, тия мойте глупости не бяха за това:
- Значи от два изправни двигателя 20-ка и 30-ка разхода на масло ще го събори - ОК
- Ако градския разход при газиране е малко по-голям, то пък разхода извън града и при разгазирано/негазирано градско каране е същия

Ако човека слага 6-так, не вярвам да си дава труда и парите за да качи 7 коня с двайската - остава 2500, 2800, 3000 - разлика в поддръжка разходи и консумативи може да намери само човек, който никога няма да тръгне да газира кола.
Аз спирам със спора. Ясно ми е, че някой хора гледат лошо на големите двигатели , но с първият си пост просто исках да надъхам колегата дето ще сменя двигател, като ще сменя да вземе възможно най-веселия двигател А когато се налага някой да ме убеждава че пиша глупости, моля да го прави с аргументи и цифри, по-принцип гледам да не пиша глупости макар да има изключения

[SlowMotion Профил]

Абе не знам как ги мислите нещата, и от къде черпите информация ама искам да ми покажете как една 20-ка ше даде разход като 30-ка .... Или за вас разлика между 12 и 15 на 100 е нищожна, да не говориме че тая 30-ка само те кара да я пердашиш и май под 16-17 трудно ше влезе градско... Или по тая логика да зима С-ка матор пък като сложи едни нови накладки и завари дифф-а ще си стане като М-ка ?! А и колегата ако е искал 230-коня едва ли е щял да си вземе 18-ка нали така ?

[Djelebov Профил]

Абе не знам как ги мислите нещата, и от къде черпите информация ама искам да ми покажете как една 20-ка ше даде разход като 30-ка .... Или за вас разлика между 12 и 15 на 100 е нищожна, да не говориме че тая 30-ка само те кара да я пердашиш и май под 16-17 трудно ше влезе градско... Или по тая логика да зима С-ка матор пък като сложи едни нови накладки и завари дифф-а ще си стане като М-ка ?! А и колегата ако е искал 230-коня едва ли е щял да си вземе 18-ка нали така ?

Според http://www.ultimatespecs.com/
BMW E46 3 Series 320i Consumption MPG, Emissions and Range
Fuel Consumption - MPG - Economy - Efficiency : 6.8L / -L / 12.5L / 8.9L (26 mpg)

BMW E46 3 Series 330i Consumption MPG, Emissions and Range
Fuel Consumption - MPG - Economy - Efficiency : 6.9L / -L / 12.8L / 9.1L (25 mpg)

Според catalog.auto.ru

320i 2.0 150hp
Расход топлива в городе (MT) 12,5 л/100 км
Расход топлива на шоссе (MT) 6,8 л/100 км

330i
Расход топлива в городе (MT) 12,8 л/100 км
Расход топлива на шоссе (MT) 6,9 л/100 км

[dr.peshev]

Как ще сложи M54B30 на 318-ка?!
По-добре да я продава viewtopic.php?f=16&t=361053&p=3852462&hilit=%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD#p3852462
и да си вземе готова 30-ка с всички карантии!
Като разход е ясно,че 6-таците харчат близко,но като данъци и застраховки ще му се отели вола!

[Djelebov Профил]

Как ще сложи M54B30 на 318-ка?!
По-добре да я продава viewtopic.php?f=16&t=361053&p=3852462&hilit=%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD#p3852462
и да си вземе готова 30-ка с всички карантии!
Като разход е ясно,че 6-таците харчат близко,но като данъци и застраховки ще му се отели вола!

Най-добре

[SlowMotion Профил]

Вярно най-разумния вариант е просто да смени колата , ама ако е такъв масларник както я описва кой ще му даде парите ?! А що се отнася до разхода ако има 30-ка на 200+ хил. км. дето да мине 100км в София с 13 литра, ще я купя веднага.Това за 200-те хил. го казвам защото ако тръгне да купува матор точно с такъв ще се окаже накрая !

[dr.peshev]

30-ка на 200+ хил. км. ще харчи повече масло от 18-ката!

[SlowMotion Профил]

30-ка на 200+ хил. км. ще харчи повече масло от 18-ката!

И ти си прав ..... Ама някой хора не са реалисти и им се иска мотор за 2 бона да е като нов ...

[GecataBMW-E46 Профил]

30-ка на 200+ хил. км. ще харчи повече масло от 18-ката!

а кажи им

[nikolae Профил]

25ца 192 коня - абсоютно същия като 23-ка, ама малко по-дишащ на високи обороти (еднакъв максимален въртящ момент), но пък харчи почти колкото 2.8, така че няма смисъл да го взимаш ако намериш 2.8

Не знам дали си карал м54б25, но върви доста доста добре! Няма общо с м54б22, определено караш друга кола, докато този 2.3 /който е 2500кубика/
според мене е същия като м54б22. 2.8 и 3.0 са друга бира, като с две ръце за тройката.

Съвет към автора и от мене.
Недей да правиш трансплантации. И по-скъпо ще излезе, трябва сам да си я правиш, за да стане както трябва.
После все ще имаш дребни забележки, непредвидени разходи от типа - и този маркуч трябва да сменим, тук това не пасва
и разните друг такива. ГО, каско, данъци наистина ще се вдигнат. Ако можеш махай я, доплати си някой лев и си вземи
такава направена. На няколко пъти се бях хвърлил в този филм и се радвам, че се отказах. Познати покрай мене са правили
от м54б22 към м52б28ту. Като пари му излезе 1700-1800 /цена на мотора, труд и другите непредвидени разходи/ сам казва, че
по-добре да я беше махнал и да доплати 2 000лв. за готова направена.

Все пак успех ако се навиеш

[Djelebov Профил]

25ца 192 коня - абсоютно същия като 23-ка, ама малко по-дишащ на високи обороти (еднакъв максимален въртящ момент), но пък харчи почти колкото 2.8, така че няма смисъл да го взимаш ако намериш 2.8

Не знам дали си карал м54б25, но върви доста доста добре! Няма общо с м54б22, определено караш друга кола, докато този 2.3 /който е 2500кубика/
според мене е същия като м54б22. 2.8 и 3.0 са друга бира, като с две ръце за тройката.

Карал съм 325 М54B25, а имам 323 (макар и на по тежко купе) m52tuB25 (за TU-то така и не разбрах къде се пише)

Двигателя на 323 е така нареченият Under rated бензинов мотор, който stock на дино изкарва около 180 коня на мотора в зависимост от това кой как решава да си смята загубите кутия, диф,...Само с един хубав филтър и remap върви не по малко от M54B25 - събрана информация от много четене по чужди форуми. Доста съм търсил по въпроса, щото все пак съм с тоя двигател, а знам, че карантията му е като на м54б25.
М54B22 пак е 170 коня като 23-ката, но има 35 Nm въртящ момент по-малко. Да сравняваш 320 (М54б22) с 323 (М52Б25) е точно като да сравняваш 325 и 328 - еднакви коне, но 28-цата е с 35 Nm нагоре

[гумата Профил]

Колега, по- евтино излиза купуването на друга кола с по- мощен двигател. Ако минеш регистрацита на двигателя, ти трябва да декларираш същото обстоятелство и в данъчната служба, защото се дължат и данъци. Освен това при годишния преглед ако ти гледат и номера съвсем ще ти дойде натоварено ако не декларираш.
Другата страна е нищо да не декларираш и така да караш, но поемаш административната отговорност и правните последици.
Чел съм, че скоростната кутия няма да се хване на двигателя. Мисля, че скоростните кутии за по- мощните двигатели са с други предавателни числа. Само да се прехвърля двигател не е достатъчно. Аз гледах за 6 скоростна скоростна кутия, но излиза по- евтино, чисто и бързо да купя следващия модел и то при условието, че майсторът знае какво прави и се е съгласил да работи съвестно.