Не пали след смяна на горивен филтър !

[jecho_lz Профил]

Здравей колега,защо не я закараш при някои които разбра да и направи една диагностика,да провери помпата и да си решиш проблема.Не може от смяна на филтър да ти замине гнп-то.
Поздрави и успех.

[A-style Профил]

Днес имах време да се занимавам по-обстойно и излезна че има въздух по маркучите виждаше се ясно , за това отвих лекичко гайките на дюзите въртех на стартера,излезе въздух излезе и нафта при дюзите, поне на 3 дюзи отвих за да обезвъздуша и след това вече не се виждаха мехурчета въздух по маркучите за входяща и излишна нафта обаче пак не пали.Дърпах я 100-тина метра и пак не пали! Щом ходи гориво до дюзите и не пали....Май няма смисъл да пробвам повече гяволии...Ще търся някой ако може да дойде да я види на место да я диагностицира ,че не ми се дърпа 30 км до сервиза..

[georde123000 Профил]

колега може още да има въздух и за това да не пали,вземи спреи и ще запали,много пъти съм пробвал и няма проблем само че на скания евро5,дано да я запалиш скоро

[A-style Профил]

колега може още да има въздух и за това да не пали,вземи спреи и ще запали,много пъти съм пробвал и няма проблем само че на скания евро5,дано да я запалиш скоро

Oпределено не бих пробвал на моята кола това със спрей , че има да ме боли после главата и за бутала колянов вал... и още какво ли не !

[georde123000 Профил]

нищо не може да и стане колега пиши когато я запалите,говорих с един приятел които има 320д 150коня каза че 2-3 е гаснал за гориво,после само сипва върти на стартер и пали и няма проблеми поздрави

[Dimitroff]

нищо не може да и стане колега пиши когато я запалите,говорих с един приятел които има 320д 150коня каза че 2-3 е гаснал за гориво,после само сипва върти на стартер и пали и няма проблеми поздрави

150коня е комън рейл, колега - 136 не е - разликата е огромна...
Относно спрея...пак си помисли

[georde123000 Профил]

знам че 136 коня не са камън рейл,но има подкачваща помпа така че много лесно се обезвъздушава,а щом до дюзите идва гориво би трябвало да запали със спрея,при един опит да пробва няма какво да стане на двигателя,пробвал съм го на моя двигател които е евро 5 и то сигурно над 10 пъти и до момента нямам никакви проблеми,всеки сам си преценява дано колегата да го запали скоро и да пише

[A-style Профил]

Вече пали след лека хирургическа намеса по електрониката на гнп и 200 лв трансфер от моя джоб в джоба на майстора

[ivandro1983 Профил]

колега имам същия проблем,кажи каква е тази намеса да пробвам сам.

[A-style Профил]

колега имам същия проблем,кажи каква е тази намеса да пробвам сам.

Гори електрониката на ГНП- някаква платка,резистор ли е нз какво точно е , запойват го наново и няма проблем повече поне 5-6 г. Който и майстор на помпи да питаш за гнп вп44 ще ти обясни за какво става, то това си е болно място ан тази помпа и минеш ли над 180 к км всеки момент може да изгори

[bigfinger Профил]

Най накрая си стигнал до истината.
Bosch VP 44 гори транзистор или цял компютър акоооо си голям късметлия.

Та сега разбра че не е от смяната на горивния филтър.

[A-style Профил]

Най накрая си стигнал до истината.
Bosch VP 44 гори транзистор или цял компютър акоооо си голям късметлия.

Та сега разбра че не е от смяната на горивния филтър.

Гадно съвпадение на обстоятелствата , точно 1 км след смяна... След това на следващите смени не е имало никакъв проблем(сменям паля и потеглям)