признаци на заминал съединител

[kriso85 Профил ICQ]

Това с претрисането и трудното влизане на първа скорост не е изцяло точно. Може да е и от много други неща.
Най - сигурният признак на заминал съединител е като карате на 3-4-5 скорост с някакви нормални обороти /примерно 3к. за бензин/ и дадете цялата газ. Ако оборотите рязко се покачат, а колата не започва да ускорява, после се върнат леко и тогава започва да ускорява - сигурен признак на износен съединител.
Най-ранните стадии се проявяват на 5-та, после 4-та и т.н.
Аз май ще сменям за втори път съединител скоро

[asotsf Профил]

+1 за притрисане при първоначално потегляне сутрин и трудно включване на 1ва понякога. За трудното потегляне смятам, че е нормално при дизеловите мотори, за другото нямам идея.

[nik4o_83 Профил]

Още един признак - понякога трудно влиза на 1ва. Признак също е и притрисане при потегляне на 1-ва.

По-скоро от притискателя но не и от съединителя....

По-скоро това са първи признаци, че тръгва да си заминава, но все още си държи.
Казвам го, защото при мен беше точно така. Маховика ми се замина, но съединителят си имаше още живот - според майстора ми щеше да изкара поне 15-20к км. И имах точно тези симптоми - чат пат се случваше да не влиза 1ва - тогава пусках съединителя и пак натисках и влизаше. Както и след продължително каране почваше да притриса като потеглям. Иначе не превърташе на никоя предавка.
Феродото и притискателя си имаха още живот - визуално си бяха съвсем читави, но си смених всичко накуп.

Ако вече е заминал - лесно се хваща Просто не ускорява както трябва, защото си превърта първо на 5та, после и на 4-та ... и така докато стигне до 2-ра )
Един познат го чакаше даже дори и на 1ва да си прескача стабилно, докато го смени

[minimalcoholic Профил]

благодаря за отговорите колеги

[Yed Профил]

Моята също сутрин тресе яко(ще пада моста) но като стопли няма ядове бензин 318

[armagedon01 Профил]

Първата и при мен понякога влиза малко по трудно, също така и си претриса много леко, когато не е излязла от синята зона, а съединителя е сменен в комплект с маховика преди не повече от 2000 км ......

[nik4o_83 Профил]

Първата и при мен понякога влиза малко по трудно, също така и си претриса много леко, когато не е излязла от синята зона, а съединителя е сменен в комплект с маховика преди не повече от 2000 км ......

А не трябва да е така...

[Gqbriel]

Това с претрисането и трудното влизане на първа скорост не е изцяло точно. Може да е и от много други неща.
Най - сигурният признак на заминал съединител е като карате на 3-4-5 скорост с някакви нормални обороти /примерно 3к. за бензин/ и дадете цялата газ. Ако оборотите рязко се покачат, а колата не започва да ускорява, после се върнат леко и тогава започва да ускорява - сигурен признак на износен съединител.
Най-ранните стадии се проявяват на 5-та, после 4-та и т.н.
Аз май ще сменям за втори път съединител скоро

На същото мнение съм,защото съм с чисто нов съединител и се случва за не влиза 1-ва,рядко но се случва....но за оборотите,според мен ,когато почне да прави този номер е на доизживяване

[armagedon01 Профил]

Първата и при мен понякога влиза малко по трудно, също така и си претриса много леко, когато не е излязла от синята зона, а съединителя е сменен в комплект с маховика преди не повече от 2000 км ......

А не трябва да е така...

То ще се чуе

[shark1986 Профил]

Първата и при мен понякога влиза малко по трудно, също така и си претриса много леко, когато не е излязла от синята зона, а съединителя е сменен в комплект с маховика преди не повече от 2000 км ......

Това значи,че не винаги когато претриса сутрин и не влиза на 1-ва скорост е от маховик и съединител!Проблема се крие някъде другаде!

[minimalcoholic Профил]

ами ако маховика си заминава как да разберем...?

[bai_ILIA Профил]

ами ако маховика си заминава как да разберем...?

тракалясва на празен ход. моя беше така. има си отчетлив шум. като го свалихме за смяна повърхноста, където ляга съединителя беше супер, но беше яко разбит аксиално... също така като загасиш мотора, разбития маховик причуква.

[armagedon01 Профил]

Първата и при мен понякога влиза малко по трудно, също така и си претриса много леко, когато не е излязла от синята зона, а съединителя е сменен в комплект с маховика преди не повече от 2000 км ......

Това значи,че не винаги когато претриса сутрин и не влиза на 1-ва скорост е от маховик и съединител!Проблема се крие някъде другаде!

Заедно със съединителя + маховика, смених и демферната шайба, правих и ГНП, ама все още го има лекото претрисане .....

[Bexim Профил]

При мен пък го има като загрее и не винаги... (колата е е46 316 N42 - новия мотор )
Много гадно притриса на полусъединител и то не само на първа, ами и преди 2 и 3-та понякога.. Оправя се като натисна пак съединителя и дам повече газ..
Чудя се и аз.. По-скоро виня само съединител (притискател и феродо) и лагер, от колкото маховик, но не се знае знае ли се?

ПП на много БМВ-та 1-ва влиза трудно! Особено на дизели. При е90 четох, че го водят като безплатна `екстра` на 320д

[nik4o_83 Профил]

При мен пък го има като загрее и не винаги... (колата е е46 316 N42 - новия мотор )
Много гадно притриса на полусъединител и то не само на първа, ами и преди 2 и 3-та понякога.. Оправя се като натисна пак съединителя и дам повече газ..
Чудя се и аз.. По-скоро виня само съединител (притискател и феродо) и лагер, от колкото маховик, но не се знае знае ли се?

ПП на много БМВ-та 1-ва влиза трудно! Особено на дизели. При е90 четох, че го водят като безплатна `екстра` на 320д

..ама вече не е много безплатна

Иначе добре си се ориантирал какво да виниш