Реални километри

[stilko]

за мен километрите не са никаква база за заключение, мн е важно как е карана и как е поддържана, една кола е скапва стоенето на едно място, лошата поддръжка с некачествени консумативи и гарнитурата между волана и седалката. Проблема е че не знаеш на какво ще се натъкнеш и какво от изброените ще е било фактор точно при тази кола. За волани педали и скоростни лостове веднага давам пример - човек който кара колата нормално качва се не пуши вътре, пази я най-общо - 200 000 волана е като нов, скоростите също, пепелника нее ползван, обратното немърлив с мръсни ръце, пушещ кара с кални крака, най-общо кара я като служебна- колата на 100 000 е за нов салон, волан, топка на скороастите, пепелника е пробит от цигари.

А как изглежда кола на 700 000км или на 1 200 000км? Вчера закачах колата на един колега (530d Е60 2005г) от Германия с 183 000км на таблото. Сменили и салона, волана, педалите, скоростния лост и даже лайсните на праговете. На вид и ги даваш километрите, но реално е на 700 000км. И това не е единствената близо милионка, а има и по над милион.

[iv4o9999 Профил ICQ]

за мен километрите не са никаква база за заключение, мн е важно как е карана и как е поддържана, една кола е скапва стоенето на едно място, лошата поддръжка с некачествени консумативи и гарнитурата между волана и седалката. Проблема е че не знаеш на какво ще се натъкнеш и какво от изброените ще е било фактор точно при тази кола. За волани педали и скоростни лостове веднага давам пример - човек който кара колата нормално качва се не пуши вътре, пази я най-общо - 200 000 волана е като нов, скоростите също, пепелника нее ползван, обратното немърлив с мръсни ръце, пушещ кара с кални крака, най-общо кара я като служебна- колата на 100 000 е за нов салон, волан, топка на скороастите, пепелника е пробит от цигари.

А как изглежда кола на 700 000км или на 1 200 000км? Вчера закачах колата на един колега (530d Е60 2005г) от Германия с 183 000км на таблото. Сменили и салона, волана, педалите, скоростния лост и даже лайсните на праговете. На вид и ги даваш километрите, но реално е на 700 000км. И това не е единствената близо милионка, а има и по над милион.

Точно за това говоря, километрите не са фактор при качествена поддръжка говоря разбира се за техническа изправност, относно волана, моята е на 200 и единствено долу където е ръба и се снаждат кожите на волана е леко протрито, скоростния лост е в същото състояние, по принцип волана е направен добре и съм виждал сравнително изхабен и меко казано съсипан на почти "нови" горублянски 3ки на по 120-150 , и тук идва въпроса бе как на горубляне и в дупница масово са на по 145 хил .

[Gqbriel]

за мен километрите не са никаква база за заключение, мн е важно как е карана и как е поддържана, една кола е скапва стоенето на едно място, лошата поддръжка с некачествени консумативи и гарнитурата между волана и седалката. Проблема е че не знаеш на какво ще се натъкнеш и какво от изброените ще е било фактор точно при тази кола. За волани педали и скоростни лостове веднага давам пример - човек който кара колата нормално качва се не пуши вътре, пази я най-общо - 200 000 волана е като нов, скоростите също, пепелника нее ползван, обратното немърлив с мръсни ръце, пушещ кара с кални крака, най-общо кара я като служебна- колата на 100 000 е за нов салон, волан, топка на скороастите, пепелника е пробит от цигари.

А как изглежда кола на 700 000км или на 1 200 000км? Вчера закачах колата на един колега (530d Е60 2005г) от Германия с 183 000км на таблото. Сменили и салона, волана, педалите, скоростния лост и даже лайсните на праговете. На вид и ги даваш километрите, но реално е на 700 000км. И това не е единствената близо милионка, а има и по над милион.

Точно за това говоря, километрите не са фактор при качествена поддръжка говоря разбира се за техническа изправност, относно волана, моята е на 200 и единствено долу където е ръба и се снаждат кожите на волана е леко протрито, скоростния лост е в същото състояние, по принцип волана е направен добре и съм виждал сравнително изхабен и меко казано съсипан на почти "нови" горублянски 3ки на по 120-150 , и тук идва въпроса бе как на горубляне и в дупница масово са на по 145 хил .

Твоята е на 200 000км с какъв волан е?И няма грам протрито?И не е сменян волана?Защото и моята е на 200к но волана си е като кола на 200к - пак казвам ,извън градско е едно ,градско е друго волан,седалки,таван не са особен фактор - всичко се сменя

[makaveli316 Профил]

Твоята е на 200 000км с какъв волан е?И няма грам протрито?И не е сменян волана?Защото и моята е на 200к но волана си е като кола на 200к - пак казвам ,извън градско е едно ,градско е друго волан,седалки,таван не са особен фактор - всичко се сменя

Това за някои хора е единствения и сигурен начин да се разбере дали е на реални км колата.
Моя тъст като гледа коли в mobile.bg и като каже "глей го тоя волан колко е грапав, тая кола е перфектна, чистак нова е", а тя е на 15 години....и аз си мълча, щото колкото и да му обеснявам, той не приема нищо друго.
Има хора, които си купуват кола само гледайки външния и вид и като е лъскачка, значи е перфектна.
Постоянно моя тъст ме кара да му намирам някакви аудита 80 от Германия и аз все му казвам, че като намера някоя, няма как да я докарам, щото ще и хвръкнат гумите за тия 2000км път, а той ми отговаря "абе няма бе, гледай я тая, тя е лъскач от всякъде".....

[oTECa Профил]

То волана и протриването зависи и от климата. Примерно кола от Италия на 200 000км е задължително с протрит волан и скоростен лост. А ми е идвала и кола от Англия на 240 000 мили и вътре беше като от магазина. С оригинален волан, грапав, нетапициран. Кожения салон и той без забележка. Скоростния лост и той лъскач. А километрите са двапати повече от на италиянката. Та това как се протрива кожата за мен не е показател. Всичко цпоред мен зависи от поддръжката.

[prel Профил Уеб-сайт]

На моята кола съм сменял лайт модула, което оправи проблемите със стоповете, които имах, но се появи друго нещо - малка червена точица на дисплея на таблото, който показва километрите на колата. Тази точка се показва, когато има разминаване в записаните километри в различните модули на колата. Това и най-лесният начин да разбереш, ако има нещо нередно, но предполагам, че по-умелите "авто-хакери" могат това да го скрият.
Предполагам, че някой ден, ако реша да продавам колата това ще ми създаде леко неудобство пред евентуалните купувачи

[Gqbriel]

На моята кола съм сменял лайт модула, което оправи проблемите със стоповете, които имах, но се появи друго нещо - малка червена точица на дисплея на таблото, който показва километрите на колата. Тази точка се показва, когато има разминаване в записаните километри в различните модули на колата. Това и най-лесният начин да разбереш, ако има нещо нередно, но предполагам, че по-умелите "авто-хакери" могат това да го скрият.
Предполагам, че някой ден, ако реша да продавам колата това ще ми създаде леко неудобство пред евентуалните купувачи

Туй е поправимо - и не говорим за подобни неща при теб се е наложило,но си дал пари за добро и си го оправил

[iv4o9999 Профил ICQ]

разбира се няма как да като чисто нов, работата е че почти няма забележки освен това което изброих, интересното е че кожата е мн запазена, но пластмасата(влана е със сцепен лъч) от долу е позадрана, моята логика е следната колата е карана от жена според мен, драскотините са от нокти а както се сещате женските ръце постоянно се мажат с кремове и т.н. от кадето може и волана да сее запазил, освен това колата е карана в германия. Абе най общо казано трябва една снимка да му хакна и да ти покажа или пък да се видим да ти го покажа колега.

Разбира се колата е минала през сервиз на бмв в германия поне от там я взех и може да са я пудри ли но волана съм почти обеден че не е сменян

[Jordana Профил]

Напълно е възможно колега .Виждал съм кола на 4 години и 210 000 км вътре беше кукла и с перфектно вървене без забележки въпреки че я докараха от Италия.

[stilko]

Напълно е възможно колега .Виждал съм кола на 4 години и 210 000 км вътре беше кукла и с перфектно вървене без забележки въпреки че я докараха от Италия.

200-300 000км не са нищо за поддържан автомобил!

[Nasko_ Профил]

Моята кола си я докарах от Германия преди няколко месеца. Беше на 180 000км, сега вече е на 200 000км. Който не вярва, че няма дори и захабено по кожата на волана или където и да било, мога да покажа. Няма дори леко захабено по копчетата на волана Сигурен съм, че нищо не е сменяно

[BiTurbo Профил]

Ма май никой не видя аз какво ви написах - говоря за Е60ка в перфектно състояние на 650 000+ км, вие тука ми говорите за някви си 200-300к км, че тя тамън е разработена бе , такива си минават за "УНИКАТ" на Горубляне от раз

[stilko]

Ма май никой не видя аз какво ви написах - говоря за Е60ка в перфектно състояние на 650 000+ км, вие тука ми говорите за някви си 200-300к км, че тя тамън е разработена бе , такива си минават за "УНИКАТ" на Горубляне от раз

Така е над милиона са КАТО НОВА

[Jordana Профил]

Баси той двигателя и не е изстивал откак е излязла от магазина.И после новите БМВта били калпави и ги правили от ефтини материали

[Dimitroff]

Айде стига толкова...