Свободно движение на скоростен лост - РЕШЕН

[dido0o``` Профил]

В твърдението на ZAGY има голяма доза логика.Вероятно проблема е там но няма да се реши без сваляне на СК.

Ако под СК имаш предвид скоростна кутия изобщо не е нужно свалянето и. Просто колата трябва да се вдигне на подемник или да е на канал.
Ето информация относно смяната на лост (шорт шифтър). Мисля, че е описано много добре какво точно става.
http://www.diymybmw.com/e46/short-shifter/

[Gqbriel]

В твърдението на ZAGY има голяма доза логика.Вероятно проблема е там но няма да се реши без сваляне на СК.

Ако под СК имаш предвид скоростна кутия изобщо не е нужно свалянето и. Просто колата трябва да се вдигне на подемник или да е на канал.
Ето информация относно смяната на лост (шорт шифтър). Мисля, че е описано много добре какво точно става.
http://www.diymybmw.com/e46/short-shifter/

Незнам дали ще успея този уикенд но другия 100% ще видим закво става дума като цяло,и ще направя снимки и кое как и т.н

[Gqbriel]

Още не съм намерил време да се захвана с това нещо но май трябва,за да не стане изведнъж да не мога да превключвам....та намерих това :
http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Shift_Bushings/E36-Shift_Bushings.htm- смяна на целия лостов механизъм - те това :


Някой от по запознатите - може ли да ми каже,кое от всичките глупости се грижи за движението на лоста ляво дясно...какво имам предвид,като превключваме на задна се усеща ,най-много
Така като гледам ,почвам да си мисля,че ще свалям скоростна кутия за да го оправя това

[valeri_bmw Профил]

Колега,при мен беше счупено едното ухо на номер1 от схемата.Смениха ми частта+номер2 в сервиз Хеед-91 без да свалят скоростната кутия.Успех

[Gqbriel]

Колега,при мен беше счупено едното ухо на номер1 от схемата.Смениха ми частта+номер2 в сервиз Хеед-91 без да свалят скоростната кутия.Успех

ДОбре на тази схема,което точно се грижи за движението на R -1-3-5 ?Кой номер точно...евентуално ще гледам него ..а ако можеш да ми споделиш на лично - малко детайли

[mustang1986]

Габриел.Да не е от номер 7
http://www.youtube.com/watch?v=LJgAkC-4 ... re=related

[Gqbriel]

Габриел.Да не е от номер 7
http://www.youtube.com/watch?v=LJgAkC-4 ... re=related

Бе и аз не знам...е** ли му и лоста....а е мн кофти - това да не можеш ,качествено да чагъркаш скоростите ...явно ще разглабям

[Gqbriel]

Проблема е РЕШЕН - най-накрая благодарение на колегата maxima как точно го е направил щифта,мисля е номер 12 незнам..но разликата е големия кеф
А и да кажа само,сваля се кардана

[Gqbriel]

Maлко да повдигна темата...проблема е решен ама донякъде...вчера след няколко часа борба с какво ли не какво се оказва - тея инж от БМВ - не ми харесва как са направили лостовата система и тва е...

Така от какво се получава "люлеенето" на скоростния лост и от там доста кофти превключване на скоростите,това е схема на цялата лостова система при Е46 ръчка



Номер 12 е една от причните ,щифт около 5мм диаметър,който се грижи за смяната на предавките лоста към който е свързан се върти около остта си и така се сменя позицията на скоростния лост посока ляво - дясно
http://realoem.com/bmw/showphoto.do?id=23411466134

Така,предния път направихме щифт (maxima си го направи сам на струга)и нещата се подобриха значително,само че този път забелязахме нещо дооста кофти за мен - защото лоста през който минава е свързан вътре в скоростна кутия и вариянта е само един да се свали тя,да се разпробие по-широк отвор за по солиден щифт.Тъпото лостче е доста малко в интерес на истината като диаметър и незнам до колко ще позволи разширяването му..просто с годините , леглото е станало елипсовидно в краищата му и щифта има луфт от там луфт в скоростния лост

Номер 12,13,14 от лостовата система се закачат - показъл съм със стрелка към скоростна кутия,само че за да се стигне до там се сваля кардана - няма друг начин просто..това е една прична за това люлеене.
След като го направихме щифта (поне до колкото можахме без да се сваля скоростната кутия,защото нямаше време) разликата е дооста голяма,и скоростите се сменят просто като по масло...

Единствено разпробиване на по-широки отвори и по дебел щифт,ще оправят проблема но за това си трябва време...

Да вметна - "лагера" пластмасовия ,в който се вкарва самия шифтър се вади с мъки мамка му,тва по DIY youtube да ме фане за фланеца - това там здраво ли е и ако не е изключително износено,без да се свали цялата лостова система ,се вади много трудно ..оградил съм с кръг къде трябва да се натисне с отвертка за да се изкара - бе и него смених - има разлика,но главния проблем е номер 12 в дясно - тва

Дано свърши работа на някого

[vavilon]

Така,предния път направихме щифт (maxima си го направи сам на струга)и нещата се подобриха значително....

Какво значи направихме щифт? Щифтовете по принцип се закаляват и шлайфат с допускови граници (размери)!

[Gqbriel]

Така,предния път направихме щифт (maxima си го направи сам на струга)и нещата се подобриха значително....

Какво значи направихме щифт? Щифтовете по принцип се закаляват и шлайфат с допускови граници (размери)!

Еми направихме - от клапан със същия диметър - какво закалявене на щифт - виждал ли си щифта фабрично ....сега за закаляване,температурно отвръщане ли ще си говорим


Какво значи направихме щифт? - направи сам на струга,добре знам допустими граници ,само че обясних нещо друго отвора е елипсовиден вече,и да направиш такъв щифт без отливка - е практически некъв бог на струговането/шлайфане
А си мисля,че клапаните са достатъчно здрави...все пак .Там - щифта работи в 2-та си края а не по цялата си дължина...а точно в 2-та края е проблема

[vavilon]

Така,предния път направихме щифт (maxima си го направи сам на струга)и нещата се подобриха значително....

Какво значи направихме щифт? Щифтовете по принцип се закаляват и шлайфат с допускови граници (размери)!

Еми направихме - от клапан със същия диметър - какво закалявене на щифт - виждал ли си щифта фабрично ....сега за закаляване,температурно отвръщане ли ще си говорим


Какво значи направихме щифт? - направи сам на струга,добре знам допустими граници ,само че обясних нещо друго отвора е елипсовиден вече,и да направиш такъв щифт без отливка - е практически некъв бог на струговането/шлайфане
А си мисля,че клапаните са достатъчно здрави...все пак .Там - щифта работи в 2-та си края а не по цялата си дължина...а точно в 2-та края е проблема

Късно видях отговора. Да, от клапан става идеално.