Термостат?

[Phil Профил]

...

Бензин...дизел...все тая викаш Не мисля да влизам в спорове...по-скоро мисля да споделя интересната развръзка, която се получи След като смених термостата колата започна да си загрява нормално, но не това е интересното...преди да го сменя оборотите ми играеха от 500 до 1000 постоянно...мислех утре да свалям стъпковия мотор да го чистя...след смяната оборотите се заковаха на 850

[slitter Профил]

...

Бензин...дизел...все тая викаш Не мисля да влизам в спорове...по-скоро мисля да споделя интересната развръзка, която се получи След като смених термостата колата започна да си загрява нормално, но не това е интересното...преди да го сменя оборотите ми играеха от 500 до 1000 постоянно...мислех утре да свалям стъпковия мотор да го чистя...след смяната оборотите се заковаха на 850

Лъжлива работа! Все по някое време пак ще се разклатят! На М43 това няма оправия, поне засега. При мен е същото - 2-3 седмици стабилна, ня мърдат и на третата към края (образно казано) вземат, че се разклатат. Това за малко де, после пак се оправят. На други колеги клатат постоянно. Не, че няма връзка загряването с оборотите, ама не ми се вярва да се оправят от термостата. Даже на студен двигател трябва да ти ги държи стабилни, заради обогатената смес, а да ти ги разклати (понякога по незнайните причини) на топъл двигател! М43 просто си страда от това. Много пъти и аз съм си викал - ей, оправиха се! Ама ньъц! Добре, че го прави поне при мен доста рядко!

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Абе има някаква причина да го прави това нещо. Тук обаче едва ли някой диатностик ще го хване.

[Phil Профил]

Абе М43 го прави това на Е46 само...Е36-цата ми пак беше с М43 и никога не е страдала от тоя проблем

[slitter Профил]

Абе М43 го прави това на Е46 само...Е36-цата ми пак беше с М43 и никога не е страдала от тоя проблем

E да, ама стария М43 Между другото разликите между този М43B19 и М43В18 не са малко, хич!!! Друг стар тип дебитомер, друг температурен режим, този е еко тек, тук са две сонди, там една, мисля даже и начина на впръскване е различен, тук минава през рейл тръба, там мисля, че не беше така, друг всмуквателен механизъм с друг колектор, много по-богато моторно управление... абе да не ги изреждам, доста са разликите! Някъде измежду новостите нещо ебава ситуацията, но от толкова години никой не може да каже от какво, извън комплексните неща, които също влияят на оборотите! То за тва е трудно!

[Phil Профил]

Дам...доста е различен наистина...стъпковите мотори на двата нямат абсолютно нищо общо Може там да се крие проблема

[jbankov Профил]

... на 1000% съм сигурен! На самия термостат пише, че отваря на 105 градуса. Повишен е работния температурен режим на двигателя с цел икономия на изпусканите вредни емисии в атмосферата. Провери хубаво пак показанията, да не би да не си я изчакал да загрее. Другият вариант е да е почнал да отваря малко по-рано термостата, а третият вариант е да е сменен с такъв афтърмаркет, който отваря на 95 градуса. Продават се и такива! Въпросът е, че работиш малко по-студен така, отколкото е изчислено. Ако искаш не го пипай.... По-скоро излез на дълго да видиш дали няма да свали надолу!

Жорка , няма промяна - стои си на 95 градуса и това си е (+- някой друг градус)

[slitter Профил]

... на 1000% съм сигурен! На самия термостат пише, че отваря на 105 градуса. Повишен е работния температурен режим на двигателя с цел икономия на изпусканите вредни емисии в атмосферата. Провери хубаво пак показанията, да не би да не си я изчакал да загрее. Другият вариант е да е почнал да отваря малко по-рано термостата, а третият вариант е да е сменен с такъв афтърмаркет, който отваря на 95 градуса. Продават се и такива! Въпросът е, че работиш малко по-студен така, отколкото е изчислено. Ако искаш не го пипай.... По-скоро излез на дълго да видиш дали няма да свали надолу!

Жорка , няма промяна - стои си на 95 градуса и това си е (+- някой друг градус)

Ми, ако искаш не го пипай! В крайна сметка все още си в норма щом стрелката е в средата, независимо от това дали си с автърмаркет термостат, който отваря на 95 или просто твоят е започнал да отваря по-рано! Така или иначе лятото в топлото ще си на 105 и перката ще отговаря за градусите вече! Ако тръгне под средата тогава ще сменяваш и тва е! В крайна сметка хич не е евтин термостата!

[vavilon]

Абе по-добре го смени. И по-топло ще ти е зимата и за ДВГ-то е добре и разхода!
п.п.Алтернативи, по евтино на Бер. Аз съм с такъв

[jbankov Профил]

Мисля, че засега си е в нормите дори и да е афтърмаркет, и няма да го сменям , че си е цифричка...пък и си имам дооста добро парно

[sub_eleven Профил]

Сега си пробвах бензиновата, държеше 97-98 градуса днес в града при външна 7 градуса. Май съм под нормата... обаче мисля да не се занимавам. Вие как мислите?

[dido0o``` Профил]

Сега си пробвах бензиновата, държеше 97-98 градуса днес в града при външна 7 градуса. Май съм под нормата... обаче мисля да не се занимавам. Вие как мислите?

Колега как ти стои стрелката в таблото? Защото аз моята онзи ден я замерих и при +1мм(надясно) от средата на Инпа показваше 93градуса.. а малко преди да пусна лаптопа стоеше на +2,5мм.

[slitter Профил]

Aма имайте предвид, че М52 си отваря на 98, ако не се лъжа! Онова за 105 важи за М43!

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Точно така - м43 отваря на 105 градуса, а м52 и м54 отваря на 97 градуса.

[sub_eleven Профил]

мерси за отговорите, в такъв случай онази статистическата тема с анкетата, е доста заблуждаваща...

Иначе за колегата, дето пита - от скритото меню съм мерил, не с инпа. А стрелката зависи от какъв ъгъл я гледам, понякога и на мен ми се струва една идея в дясно от средата, но като я погледна централно и си е ок.

колега jbankov и ти трябва да си в норма тогава