не загрява

[Kalinski Профил]

....използвам темата за да попитам:

някой може ли да опише как точно се сменя малкия термостат- този на ERG-то? че май моя е заминал и искам да си го сменя сам?

Той няма нищо общо със загряването, може да загрява по бавно ама да не загрява .... не е там проблема, а в големия термостат!!!

ммм Колега много грешиш проблема му да не кажа на 100% е от малкия термостат.Малкия е мн калапав е и в повечето случаи проблема идва от него.
При мен нещеше да загрява... като стигне 1вата черта и се връща към синичкото...
смених голeмия промяна никва , но като смених малкия всичко си доди на място. Стрелката заспива на средата и не мърда:)

Смяната.... просто махнах стария сложих новия дори не съм обезвъздушавал и вече колко месеца колата си е перфект.

[milennyc Профил]

Може да пробваш сега да сложиш стария голям термостат и чакай да загрее , Даже ако се замисля не ти рябва "голямтермостат" сложи една тръба там и карай с малкия той решава всичко Колега ако почетеш малко повече че ще видиш че се сменят и 2та термостата. Има колеги който сменят само големия и колата се оправя. Малкия термостат охлажда изгорелите газове, а големия двигателя!!!!

[Kalinski Профил]

Може да пробваш сега да сложиш стария голям термостат и чакай да загрее , Даже ако се замисля не ти рябва "голямтермостат" сложи една тръба там и карай с малкия той решава всичко Колега ако почетеш малко повече че ще видиш че се сменят и 2та термостата. Има колеги който сменят само големия и колата се оправя. Малкия термостат охлажда изгорелите газове, а големия двигателя!!!!

Колега четах достатъчно ти не се тревожи.
Аз имено това и направих бе момак Като видях , че проблема не е в големия веднага го върнах и си сложих стария голям . За кво ми е новия след като стария си работи без проблем. И понеже се оказа че не в големия е проблема както си мислеше разбиркото... и ми върна парите. Е почети малко темите тук и ще видиш че да не кажа на 100% са хората които са сменили само малкия и проблема им със загряването се решил.
И не ми обясняваи кои термостат каква функция има. Дори схеми мога да ти пратя и на малкия и големия камо ли да не знам кои за какво служи.

жив и здрав

[ANDROX Профил]

Kalinski здравей колега , и аз постъпих като теб - смених първо малкия - резултат нямах и след като смених и другия големия стрелката си застана на 12 ч. - сега нямам проблем

[bad_bad_boy Профил]

ми на мен точно това ми е проблема- по-бавно загрява и стрелката не стои точно отвесно нагоре....четейки темите със търсачката оставам с впечатление, че имено този термостат ми е за смяна....

имаш ли печка ??? ако имаш и е спряла да работи ще ти загрява по бавно, това го казвам при положение, че термостатите ти са изправни

[Dimitroff]

Има и още един вариант - провери си нивото на антифриза! (колкото и смешно да звучи)
Когато спадне с малко (200-300мл.) загрява трудно колата! (а в същото време не е достатъчен спада да отчете борда и да светне лампата на таблото)

[miroalpina Профил]

99% проблема идва от термостата на АГР-а той е слабото место

[ckrumov Профил]

Колеги ето как стояха нещета при мен:
Колата е е46 /2001г./ с ел. печка. В студа стрелката стигаше 12 часа за около 40, 50 минути, като за около 6 до 9 минути излизаше от синия сектор и после много трудно стигаше вертикално положение. Да не говорим, че на правите леееко падаше.
Смених и 2-та термостата /60 малкия, 90 лв. големия от Дару/. Сега при 0 градуса външна за 10 мин става 90 и НЕЗАВИСИМО ОТ ВЪНШНАТА ТЕМПЕРАТУРА ИЛИ СКОРОСТТА, НЕ МЪРДА ОТ ТАМ.
Освен това смених и антифриза, защото беше некъв син /а трябва да е червен/ и изглеждаше като двигателно масло. Процеса на изчистване на системата е около 1,5 часа, но нямаше как...
Малкият термостат си стоеше отворен. Като духнах с уста през него почти нямаше съпротивление на въздушната струя. При новия съпротивлението е все едно да надувате балон /в началото е трудничко, преди да се издуе/.
Големия термостат беше в затворено положение, но не съм го варил да видя кога отваря. Освен това като го купувах, видях, че самия термостат е много малка част от това, което продават в дару кар с пластмаса и т.н., та може би може да се намери менте и доооста по- евтин...
Моят съвет е: Ако не ви се дават пари за 2-та термостата, защото не знаете кой е за смяна, купете малкия, който е за АГР-а. Той се сменя за 5 минути и е по- евтин. Ако няма разлика купете и сменете и другия, който се намира под малкия и е по- труден за смяна и по- скъп.

[semk@t@ Профил]

Здравейте колеги, и при мен колата не загрява. Смених малкия термостат, който наистина беше развален, но колата пак не ми загрява.Не ми остава избор, ще сменя и долния и дано се оправи.

[alexsch Профил]

Колега, откъде и какъв е тоя червен антифриз?

[Vanio_bmw Профил]

Колега, откъде и какъв е тоя червен антифриз?

колега вземи си от Shell 4ервен антифриз-това е един от най - добрите , няма да съжелява6

[ckrumov Профил]

Колега, откъде и какъв е тоя червен антифриз?

ACDelco взех за 10 лева литъра.
Има го навсякаде. 2 литра стигат защото се разрежда 1 към 1 с вода, за да е на -40.
Не слагайте само концентрат. Не е добре за системата.

[stanislav angelov Профил]

здравейте ,смених и 2та термостата ,температурата застана на 12ч. и не мърда но , работи на място около 30-40минути после я покарах малко долях червен антифриз всичко направих но долният маркуч на радятора е студен може би не отваря в този студ или не съм обезвъздушил.

как се обезвъздушава?
пропката на малкия термостат няма въздух както и тази на казанчето няма въздух.

сама ли обезвъздушава системата?

[unikalen88 Профил]

ако мога да съм от полза,симптомите на моята кола бяха,загрява достедата и ако пусна на свободна започва да истива,след това като си цъкна 5-та и пак загрява,така смених големия термостат и се оправи,но оня ден пак започна да прави номера но симптома беше че загрява излиза от синия сектор и дотам,и след това квото и да правя нито на скорост нито на свободна си стоина точно на синия сектор,смених термостата на агр-малкия и сега за около 10 минути на стредата,незнам някои казват че неможе да указва влияние този термостат,но не е така.като го свалих и отворих има 4-тири крачета 2 бяха счупени и се виждаше как е вървял накриво и е устъргал всичко бътре,така че очевидно не е бил наред и колата незагряваше.така че по симптомите,може да се разбере кои от двата термостата е

[zmeyan Профил]

Колеги, вероятно знаете или поне сте чували...
Съществуват много видове термостати - марки, модели и т.н., но също така се различават и по регионът, за който са предназначени (по-топъл или по-студен). В зависимост от това отварят при различна температура (70,80,90,100 градуса - стойностите са приблизителни)
Доколкото знам, в Германия термостатите, с които се кара обикновено отварят при 92 и 105 градуса.
Бях се видял в чудо с един опел, докато го накарам да загрее, така и не успях, докато не смених термостата - как да загрее, като термостата отваряше на около 75 градуса? Симптомите бяха - 1) бавно загрява, 2) бързо изстива на дълъг път 3) парното не духа особено горещо...
Надявам се да съм бил полезен на някой, който ще сменя термостата поне да гледа температурата на отваряне и да сравнява със своето возило