Виж темата - Проблем със запалването-моля за помощ-320д,136кс

от **unikalen88** » 01 Апр 2010, 13:19

katronski_br написа:Ха сега.... моята кола е същата 320D 136 коня 2001 година
преди месец започна да пали трудно и с всеки изминал ден паленето ставаше всепо трудно и по трудно докато не доиде момента в който въртях докато не се изтощи акомулатора и нищо. Говоря за студено палене, първото за деня. Закарах я в сервиз за подмяна на подгяващи свещи (между другото там видях как се свалят запекли и скъсани подгряващи свещи без да се сваля главата но това е друга тема) смениха ми ги и..................... ку.. му Янко. палеше чувствително по добре но ... първото палене за деня е зор. поне 15-20 оборота трябва да направи на стартер докато запали. Върнах я в сервиза за рекламация , там направиха диагностика и провериха кабелите и свещите-НИЩО. Казаха че акомулатора ми бил слаб и сега новите свещи им трябвало повече ток.
АЙДЕ МОЛЯ ВИ ДАИТЕ Й НА ГОРКАТА КОЛИЦА ЕДНА ЛОГИЧНА ДИАГНОЗА ЧЕ МЕ ХВАЩА СРАМ КАТО ВЪРТЯ КАК МЕ ГЛЕДАТ МИНУВАЧИТЕ С ЕХИДНА УСМИВЧИЦА ОТ СОРТА : Да ти таковам БМВ-то

колега имах същия проблем,оказа се някакъв 0 пръстен на гнп,има клапан които задържа нафтата в гнп-то и беше изгорял от годините и въртиш-въртиш и по някое време се сети да запали,след смяната на 0 пръстена за 0.10 стотинки стана чатмак

от **katronski_br** » 01 Апр 2010, 17:05

Моето се оказа друго. Изгорял бушон и така не дава тока на подгряващите свещи. Смениха го но пак изгоря и като тръгнаха по кабела да видят защо гори се оказа че релето е сдало багажа, направо вътре беше стопено. и него смениха и сега е всичко о.к. пали от четвърт оборот. на излизане им казах : ''егати диагностиката дето сте яправили-бушон и реле изгорели и трябваше да ги забележите след като ги свалихте и видяхте че са изгорели'' а релето си смърдеше на изгорял овъглен бакелит

от **titi** » 04 Апр 2010, 12:08

здравеите колеги имам проблем сас 320д99г.Днес пала няма проблеми гася и след два часа няма никакви надейди да запали,какво може да е?

от **milennyc** » 06 Апр 2010, 8:45

ГНП или ГПП, ГПП се проверява лесно ако си на контакт и горивния филтър се пълни си за ГНП. Но пак виж добре за диагностика, може и да я тикнеш 10-20м. и ако нма никакви признаци за запалване, поне леко изпушване .... кофти

от **ceno83** » 07 Апр 2010, 14:30

Това е по началната тема : Дебитомер + ел клапан и си ТИ

от **ceno83** » 07 Апр 2010, 14:30

titi написа:здравеите колеги имам проблем сас 320д99г.Днес пала няма проблеми гася и след два часа няма никакви надейди да запали,какво може да е?

ГНП 99.9999999999%

от **Vanio_bmw** » 07 Апр 2010, 20:34

спокойно ,бе колега -слага6 в джоба около 300 лв и дори и ГНП да е -6те се оправи .(за 100% сигурност разка4и гор филтър даи на контакт и ако текне нафта ,зна4и е ГНП -то а не ГПП: др вариянт е с ел. импулс )
Няма място за пла6ене - проблема с електрониката на ГНП не е това което бе6е преди около година и вси4ки се пла6еха от цифри 1500 +++ лв
про4ети малко ,поразпитай и 6те намери6 ре6ението(къде ,колко и как-и аз наскоро ре6их същия проблем )

!!!

от **ivo752** » 07 Апр 2010, 22:00

То май няма печка дето да не се е разболяла от тая болест "ГНП" ,но както колегата по-горе спомена няма място за паника

от **Alexi** » 07 Апр 2010, 22:08

ако имаш предвид 320д преди фейса да ,инак комън рейл дизелите рядко хвърлят помпа ...

от **hades40** » 18 Сеп 2010, 19:32

Колеги прочетох темата, и се оказа че моя проблем е за тука(вярно малко е старичка темата но...)имам проблем с първо палене (320д 150к.с) вартя сутрин но не пали, пали на 3-4-ти опит със по 10-на оборота, не пуши от ауспуха и си мисля че е помпа но се пак да попитам. Някои знае ли какво може да и е, реле, свещи или...?

от **milennyc** » 18 Сеп 2010, 20:49

Смуче въздух , или проблем с обратната нафта,.....

от **hades40** » 18 Сеп 2010, 20:56

И аз това си мисля но утре сутринта ще видя, как ще е днес като смених нафтовия филтър позатегнах и другите връзки край помпата и така на татак. Та ще видиме какво ще стане.

от **hades40** » 28 Сеп 2010, 8:37

Колеги, везната накланя кам реле или подгряващи свещи, от както падна температурата сутрин на около 11 градуса, още по трудно пали, но вчера оставих първото палене за слетобяд когато температурата беше 25 градуса и запали от първия път. Това ми говори, че са свещи или релето за подгряване. Поправете ме ако греша, не исклучвам и помпата, която едвали е сменяна някога колата е на 170 000км а перките в помпата малко или много са поизносени и може да испускат гориво към резервоара. Но пак ако беше така намяше ли да ме мъчи и слетобяд паленето?

от S7 » 05 Окт 2010, 18:00

айде пак смучим въздуха май,провери дали не тече някъде нафта даже и да сълзи някаде пак се отразява

от **milennyc** » 05 Окт 2010, 18:08

hades40 написа:Колеги, везната накланя кам реле или подгряващи свещи, от както падна температурата сутрин на около 11 градуса, още по трудно пали, но вчера оставих първото палене за слетобяд когато температурата беше 25 градуса и запали от първия път. Това ми говори, че са свещи или релето за подгряване. Поправете ме ако греша, не исклучвам и помпата, която едвали е сменяна някога колата е на 170 000км а перките в помпата малко или много са поизносени и може да испускат гориво към резервоара. Но пак ако беше така намяше ли да ме мъчи и слетобяд паленето?

Що да е на 1700000км? Щото го пише на таблото ли ? При 11 градуса релето не сработва а и от там подгревните свещи

и кво стана май е помпа или горивопроводи :idea: