Проблем с ДИСА на М54

[Radeon Профил]

Здравейте колеги, имам проблем с дисата, държи вакуум няма луфтове, но като дам контакт не се затваря както на клиповете от нета. При подаване на газ над 3500-4000 оборота също не мърда и колата е много мудна в ниските
Така ли трябва да работи?

https://www.youtube.com/watch?v=so6xLmg1zno

[zvetiko Профил]

Това от клипа не зная как го докарват- лостовия механизъм се задейства, след като електромагнитния клапан отвори връзката между всмукателния колектор и актуатора на клапата, вакума зад мембраната му задейства лостовия механизъм...
Критерий дали клапата работи или не е при запалване на двигателя, лостовия механизъм трябва да се задейства в посока на актуатора и затвори клапата- естествено клапата е на колектора.

[Radeon Профил]

Клапата не затваря като запаля дори и като давам газ не мърда. Остана да провея дали идва ток до нея и ще пиша.

[txl]

Това от клипа не зная как го докарват- лостовия механизъм се задейства, след като електромагнитния клапан отвори връзката между всмукателния колектор и актуатора на клапата, вакума зад мембраната му задейства лостовия механизъм...

"Докарват" го, защото ДИСА-та има резервоар за вакуум - и ако/докато има вакуум в резервоара, клапата може да работи без двигателя.

Критерий дали клапата работи или не е при запалване на двигателя, лостовия механизъм трябва да се задейства в посока на актуатора и затвори клапата- естествено клапата е на колектора.

В зависимост от версията на фърмуера на компютъра, клапата може да се затваря или да не се затваря, когато колата не се движи. Така че това не е критерий.

Клапата може да се управлява с INPA - казваш ѝ да се затвори - това е начин за проверка, ако не се затваря след като запалиш и/или подаваш газ.

[b00st Профил]

Тест с ИНПА така както си я свалил. Даваш му да затвори и да отвори и ако не се затваря отваря докрай не е добре.

[Radeon Профил]

Не утива минусов сигнал от компа до дисата. Пуснах и един директен минус , но клапата пак не се затвори докато не я бутнах с пръста ще пробвам и с инпата да видя какво ще стане.

[smilen82 Профил]

А как точно става това управление на клапата с ИНПА , по точно каде да я търся тази ДИСА клапа? Благодаря!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HackeD]

Просто махни витлото, и остави оста да е запушена дупката и не я мисли толкова тази диса.. Аз съм с М52Б28 и всмукател от 3.0, и съм махнал витлото на дисата, все тая е никаква разлика с нея и без нея, буксата ми е откачена.

[Radeon Профил]

Да махна витлото ама колата сега е като 1.6 в ниските

[smilen82 Профил]

Щом инжинерите са предвидили и сложили тази клапа,значи има значение. Въпросът е как да разберем дали клапата работи правилно и евентуално подменим с работеща! Няма нужда да побългаряваме нещата,щом е сложена там значи извършва дадена функция!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[txl]

А как точно става това управление на клапата с ИНПА , по точно каде да я търся тази ДИСА клапа? Благодаря!

По памет - менюто се казва Activate и там ще видиш къде пише DISA, има и други неща, които можеш да активираш по същия начин (напр. клапата на аспуха).

[smilen82 Профил]

Благодаря


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Radeon Профил]

Колеги, къде да търся проблема с липсващия сигнал към дисата + има но - няма? Кабел, софт или комп? Грешка за диса нямам, като махна буксата от дисата си записва грешка.

[stefan_suny Профил]

Колега първо потърси проблема като подадеш директно плюс и минус на дисата при работещ двигател дали се затваря! По написаното от теб проблема е в самата клапа. Нали се сещаш че като е на двигателя няма кой да и помага с пръст да се затвори.

[Radeon Профил]

Като и подам ток не затваря докато не я бутна.. но и ток не утива до нея слагам една лампа към буксата и не свети нито до 4000 нито след.