Изолиране на ЕГР 2.0d 136hp

[Tsureto Профил]

Колеги, как да изолирам най-добре ЕГР клапана? Чета много различни начини, но искам да го направя с подръчни материали и не говорим за софтуерно.
Търсих по форума, youtube, но или аз съм смотан и не намирам нищо или няма.
Колата е e46, 2.0d, 136hp

[bobreti Профил]

Колеги, как да изолирам най-добре ЕГР клапана? Чета много различни начини, но искам да го направя с подръчни материали и не говорим за софтуерно.
Търсих по форума, youtube, но или аз съм смотан и не намирам нищо или няма.
Колата е e46, 2.0d, 136hp

На студен мотор спри вакума на agr-а,като набиеш една съчма в маркуча

[Tsureto Профил]

Колеги, как да изолирам най-добре ЕГР клапана? Чета много различни начини, но искам да го направя с подръчни материали и не говорим за софтуерно.
Търсих по форума, youtube, но или аз съм смотан и не намирам нищо или няма.
Колата е e46, 2.0d, 136hp

На студен мотор спри вакума на agr-а,като набиеш една съчма в маркуча

Само това ще го изолира ли напълно ? Просто едно винтче в маркуча ?

[bobreti Профил]

Колеги, как да изолирам най-добре ЕГР клапана? Чета много различни начини, но искам да го направя с подръчни материали и не говорим за софтуерно.
Търсих по форума, youtube, но или аз съм смотан и не намирам нищо или няма.
Колата е e46, 2.0d, 136hp

На студен мотор спри вакума на agr-а,като набиеш една съчма в маркуча

Само това ще го изолира ли напълно ? Просто едно винтче в маркуча ?

да

[Tsureto Профил]

Така ли ?
И само за инфо, какво променя изолацията на клапана ?

[novatora Профил YIM]

ЕГР клапана служи за екологична гледна точка. Връща изгорели газове за доизгаряне за да се намалят вредните емисии. Но така колектора и мапа стават мазало с времето. Тези пари в комбинация от хубавия ни дизел правят згурия която затапва всичко. Разликата с изолиран егр е, че зимно време загрява по бавно мотора, малко колата става по нервна. Когато нямаш проблем с егр и си работи коректно по добре не го пипай. Изолира се когато е скъсана мембраната му или сълзи. Много колеги са го махали но след време пак са го възтановявали защото мотора работи по меко. Можеш да свалиш егр и да го почистиш с обезмаслител. Аз така направих. Докато няма проблеми с него не го пипам. Чувал съм че за да е изолиран на 100%трябва запушване на вакума и софтуерна намеса за ограничаването на използваните от него милиграми (пари)

[Zagy Профил]

Така се изолира ЕГР на този мотор. Промяната е, че колата спира да си яде лайната - колекторите не се цапат и не се задръстват от сажди, и мотора диша малко по-добре.

[Tsureto Профил]

А да сложа ли ламаринка от лявата страна на клапана (от снимката), там по тръбата? Защото има вероятност да е отворен още, нищо че сложих винта на студен двигател...

[bobreti Профил]

Така се изолира ЕГР на този мотор. Промяната е, че колата спира да си яде лайната - колекторите не се цапат и не се задръстват от сажди, и мотора диша малко по-добре.

[bobreti Профил]

А да сложа ли ламаринка от лявата страна на клапана (от снимката), там по тръбата? Защото има вероятност да е отворен още, нищо че сложих винта на студен двигател...

Свали маркуча на турбото и виж как стои или го бутни леко с една отвертка

[Tsureto Профил]

Ок, ако е затворен, това винтче на този малък маркуч спира клапана да се отваря??? Съжалявам, но ми е найстина странно, как този не малък клапан едно винтче, на едно малко "маркуче" го спира да отваря

[bobreti Профил]

Ок, ако е затворен, това винтче на този малък маркуч спира клапана да се отваря??? Съжалявам, но ми е найстина странно, как този не малък клапан едно винтче, на едно малко "маркуче" го спира да отваря

Вакума движи АГР-а,като няма вакум няма движение (параграф 22)

[zvetiko Профил]

Ок, ако е затворен, това винтче на този малък маркуч спира клапана да се отваря??? Съжалявам, но ми е найстина странно, как този не малък клапан едно винтче, на едно малко "маркуче" го спира да отваря

Наистина е интересно- както и когато натиснеш с крак едно малко нещо от дясно и тон и половина "хвръкват".

[STEVAL]

Колегата май е затапил грешния край на маркуча.

[cmdkick Профил]

Колегата май е затапил грешния край на маркуча.

#нимоа

Колегата се е подсигурил при рязко спадане на атмосферното налягане случайно да не се отвори пак. Нищо лично, колега