Промивка на охладителната система с добавка-Bardahl

[abracadabra Профил]

Колеги, понеже вече много го мъчих това парно, и реших сега че щом ел.магнитната клапа работи(според мой приятел майстор), да промия радиаторчето с декалцификатор за радиатори на Бардал. Така, правих и едно упражнение с маркуч и вода от чешмата за минават през радиаторчето на парното -водата влиза и излиза(от къде минава, има ли байпас, ...-не знам). Да, излезе малко черно, но пак си е същото студено в купето.... Има някое положение, може би след първоначално палене, или след пускане на студено и после на топло...-да тръгва някакъв хладък въздух но това не е никакво парно... И реших и си купих за 14 лв. тази добавка.
Като последен опит....
Пише че трябва на студено да се долее в антифриза и после на свободен ход да работи 15 минути. След това да се остави да се охлади двигателя и се източва(от къде да го източа -от някой маркуч ще стане ли? кажете от кой? понеже нямам канал). и после да промивам ли с вода няколко пъти(така ме съветват)? Или да си наливам антифриз и това е. Обезвъздушаването трудно ли е? Как става точно?

[zvetiko Профил]

По принцип след подобна добавка може да потече от някъде.

[abracadabra Профил]

Знам, надявам се че не....

[M10 Профил]

Трябва да източиш целия антифриз, да не остава добавка в системата. Най-добре от пробката на блока. Другия вариант е откачаш всички съединения и почваш да наливаш вода с маркуча, докато почне да излиза чиста.

[DigitalExile Профил]

Преди 2 седмици ползвах такава на голфа,че е от Италия и знаете как е там положението.
Само,че ползвах тая на Xenum не на Bardahl и не съм я източил цялата със сигурност е останало нещо иначе изпадна бая гняс.
Колата не е протекла от никъде до ден днешен.

Edit: Карах с добавката към 30 минути по София.

[michev Профил]

Пиши после какво е станало, че колега има същият проблем с затлачено казанче. Лично аз съм скептичен, но дано успееш

[TheStorm]

ползвал съм за профилактична промивка.

наливам добавката .. паля двигателя, работи 5 мин и източвам цялата система

после наливам само вода и пак работи 5 мин и източвам всичко


и така 3-4 пъти за да измия всичко от системата ... и после си наливам нов антифриз и готово

[abracadabra Профил]

Благодаря колеги, ще пиша какво е станало. Само се чудя, какво съдържа добавката. Никъде не пише. Просто ми е любопитно.

П.П. Пробката на блока къде е? Има ли достъп само от долу? Че нямам нито канал нито подемник под ръка. Или пък някой маркуч да сваля при източването....?

[Lenco Профил]

П.П. Пробката на блока къде е? Има ли достъп само от долу? Че нямам нито канал нито подемник под ръка. Или пък някой маркуч да сваля при източването....?

Пробката на блока остана някъде в миналия век.
Вдигаш малко задницата, развиваш пробката на разширителния съд и вадиш студения маркуч от долната част на радиатора.

[Denmark Профил]

П.П. Пробката на блока къде е? Има ли достъп само от долу? Че нямам нито канал нито подемник под ръка. Или пък някой маркуч да сваля при източването....?

Пробката на блока остана някъде в миналия век.
Вдигаш малко задницата, развиваш пробката на разширителния съд и вадиш студения маркуч от долната част на радиатора.

И не забравяй да подпреш с нещо предните гуми, safety first

p.s. @Lenco: готино купенце

[abracadabra Профил]

Колеги,... да докладвам. Промих с Бардал. Почти един час работи и даже и карах 15-ина минути. Може би имаше някакъв ефект. Но не много голям. После източих от пробката на радиатора и сипах вода с антифриз плюс около литър и половина оцет(от пред блока професионалисти ме посъветваха). И карах, после видях в един магазин че имаше и лимонена киселина и сипах 3 пакетчета(гранули, те се разтварят бързо). И пак карах....
И излезе парно. Достатъчно добре че да си кажа, няма да се занимавам с него повече.... Има достатъчно.
оставаше ми само да си сменя утре антифриза с чист и хубав.

Но, после излезе проблем.... , докато карах(и не е надвишавала стрелката за температурата на водата над средата), но като спрях да се прибера и гледам се дига пара от под капака...
Взимам фенерчето и гледам... Някъде от зад двигателя, там където излиза маркуч 1 (на приложената схема) пръска и пара се вдига...

2016-11-10_003211.jpg

После спря.. Гледах...бърках, но не открих точно кое тече. ....Боже, дано да е маркуч, да не съм повредил нещо друго.... скъпо и сложно за правене....
В купето няма вода...
Спуканото е точно зад двигателя, в коша. Но трябва да се махне филтъра за въздуха който влиза в купето и всичко под него, та да се види. Утре сутрин пак съм на майстор. Ще долея вода(ако много е изтекла, което е малко вероятно да е изтекла чак толкова, то само пръскаше пара и може би струйка малка но не я видях от къде) и отивам.

Колеги, страх ме е да не е нещо от двигателя... Но мисля че е от около радиаторчето, може би маркуч или нещо такова...

Омръзна ми от проблеми....

[eminema Профил]

Там където си посочил има един тройник и най- вероятно или някой О-пръстен изпуска или самия тройник е за смяна. Аз също съм го сменял и беше пред разпад. Взех оригинален от Дару и по спомен цената му е около 20 лева.

[NikVanov Профил]

Ако колата ти има тройник и той се е спукал трябва да черпиш. Това е може-би най евтината част за BMW. Смяната е малко пипкава, но става.

[Lenco Профил]

p.s. @Lenco: готино купенце

Мерси, сткова 18-ка .
Вземи си един нов тройник с О-пръстена, ама виж и за остатъци от стария по главата.

[abracadabra Профил]

Точно това се оказа, колеги. Тройника. 14,80 лв. е. Сменихме го се един приятел. Стария се беше така разял, беше като от картон станал, направо мек и се рони. След смяната засега не тече. Парното е малко фантом, но го има. Не е много силно, но е така че да се чудя дали да продължавам да го боря... май и така ще стане. Приятел каза че може да е от някоя клапа.... Щото пък като го пусна климатика на 32 гр. и на авто, духа горе-долу средна работа. Но като пусна и копчето (това, което върти въздуха в купето, а на засмуква външен), си става жега(е , потят се стъклата). Та си викам, дали и коя пък клапа да е? и, как за го засиля...?