Дилема за акумулатор - решение на проблема

[gromovich Профил]

Здравейте колеги,
да започна с това, че си карам отпуската в провинцията и днес ми умря акумулатора. При замерване показва напрежение 7,5 V и определено ще трябва да купувам нов. Не се ядосвам, понеже това е акумулатора, с който купих колата преди 5 години.

Та дилемата ми е следната:
1. В града има магазинче за акумулатори, представители на Solite (корейски, фабрично се вграждат в КИА и Хюндай) и там ми предлагат да си взема 100Аh, с 3 години гаранция, с отстъпката цената е 174 лв.

2 Вариант 2 е да си поръчам по Интернет и да ми го доставят. Видях, че има Varta и Bosch S5 по 85 Ah, които ще ми стъпят на около 200 лв. като си върна стария на вторични.

Признавам си от акумулатори нищо не разбирам и за това моля за съвет.

[pimpo Профил]

А сигурен ли си че твоя е умрял а не просто разреден. На старата ми кола акумулатора падна до 1 волт (забравени светлини) селд което го зареждах цяла нощ и изкара още 5г!

[streetracing12 Профил]

Аз съм с Bosch Silver 100ah от 1 месец с гаранция е и ми го препоръчаха навсякъде

[hacker4eto1 Профил]

А сигурен ли си че твоя е умрял а не просто разреден. На старата ми кола акумулатора падна до 1 волт (забравени светлини) селд което го зареждах цяла нощ и изкара още 5г!

Що за марка е бил да си взема от него...
Ако падне под 6Волта вече активната маса може да падне след това колкото и да го зареждаш няма оправия, а ти си го свалил до 1... направо не ми се вярва
П.П До автора не бързай ,а си го зареди(ако е от обслужваемите провери има ли нужда да се долива ,понякога направо умира клетка поради по малко количество вътре...долей дестилирана вода до маркировката) и занеси да ти премерят състоянието на електролита ,даже може и една вилка да му чукнат да видят какво става, и ако ти кажат БРАК оставай го правят ти отбой на цената и взимаш новият

[gromovich Профил]

А сигурен ли си че твоя е умрял а не просто разреден. На старата ми кола акумулатора падна до 1 волт (забравени светлини) селд което го зареждах цяла нощ и изкара още 5г!

Що за марка е бил да си взема от него...
Ако падне под 6Волта вече активната маса може да падне след това колкото и да го зареждаш няма оправия, а ти си го свалил до 1... направо не ми се вярва
П.П До автора не бързай ,а си го зареди(ако е от обслужваемите провери има ли нужда да се долива ,понякога направо умира клетка поради по малко количество вътре...долей дестилирана вода до маркировката) и занеси да ти премерят състоянието на електролита ,даже може и една вилка да му чукнат да видят какво става, и ако ти кажат БРАК оставай го правят ти отбой на цената и взимаш новият

Аз доколкото съм чувал ако падне под 9 V не става за зареждане. Проверих нивото на електролита и на всяка клетка си ОК.

[logout Профил ICQ]

Видях, че има Varta и Bosch S5 по 85 Ah, които ще ми стъпят на около 200 лв. като си върна стария на вторични.

Бих заложил на Varta-та. Поне до момента не съм чул някой да се е оплакал от такъв, а и съм свидетел как с такова нещо (90Ah) палиха багер без проблем. Това обаче преди години, дано не са развалили качеството. Аз лично карам с "необслужваем" Banner (така я взех колата), който обаче си личи, че е отварян и обслужван. Освен това като му гледам размера, не е повече от 72Ah. Те също са много читави акумулатори. За Bosch не знам, чувал съм и хубави, и лоши работи. На Е30-ката карам с Exide - 3 години гаранция, минали са 2,5 и не е спирал да свети зелено. Ползвал съм и Berga - много бях доволен, те са немски, притежават ги Jonson Controls (както и Varta), ма замина с 36-цата.

Корейските няма да ги коментирам - не че нещо, просто нямам опит с такива, а и не съм чувал отзиви... може и да са на далавера

[Jordana Профил]

Аз доколкото съм чувал ако падне под 9 V не става за зареждане. Проверих нивото на електролита и на всяка клетка си ОК.

Това са поверия и градси легенди от тип "... една жена каза че чула от една друга .."
Слагай го на зарядното ,желателно е тока на заряд да е по малък от 1/10 от номинала .Почне ли да ври и да мирише на киселина по отрано мисли за нов , въпреки че може да изкара още.
Нормално такова падане на волтажа не е опасно ако е вследствие на забравен консуматор тъй като е минимален тока и сулфатизирането е равномерно и обратимо.
Лошо е когато пада на напрежение е вследствие вътрешна утечка и се получава вътрешен разряд и сулфатизиране и деформиране ,изронване на активната маса на плочите което е почти необратимо .
9 волта не са показател за нищо .Често при въртене повечко на стартер пада под товар под 9 волта особено по стари акумулатори .Волтажа е показател за разреждането то пълния капацитет до номинала .Отделно с товарна вилка на зареден акумулатор е показателен тока и спада на напрежението но това в слумая не е важно.

[pimpo Профил]

А сигурен ли си че твоя е умрял а не просто разреден. На старата ми кола акумулатора падна до 1 волт (забравени светлини) селд което го зареждах цяла нощ и изкара още 5г!

Що за марка е бил да си взема от него...

Monbat
Тогава беше на 1г. Като го мерих на колата, под товар (забравен плафон 3-4 дни) напрежението беше 0.5V. Като го откачих се качи на 1V. След 12 часа заряд запали като нов и изкара още 5г

[bobi_81xx Профил]

Колеги,моят опит при акумулаторите е следния:Закупих си нов акумулатор S5 BOSCH 100ah преди известно време,но се наложи колата да остане на паркинг 10 месеца заключена само с централно (без аларма)и след това от акумулатора нищо не ставаше.Замерих го показа 2V.Зареждах,го но не можа да се съживи.Добре,че беше още в гаранция и ми го смениха с нов в BOSCH.За което бях изключително щастлив. По темата препоръчвам ти S5 на BOSCH.

[DiGital Профил]

BOSCH и VARTA в момента са еднакви карантии, само лепенките слагат в завода. А за е46 акумулатора трябва дае 175мм височина иначе опира в капака. Казвали сами колеги които като сложат по-високи и немогат да затворят капака отгоре.

[hacker4eto1 Профил]

Забравихме да споменем ,че всички клетки трябва да си бълбукат ,ако някоя не бълбука насочи се към магазина.

[zvetiko Профил]

Здравейте колеги,
да започна с това, че си карам отпуската в провинцията и днес ми умря акумулатора. При замерване показва напрежение 7,5 V и определено ще трябва да купувам нов. Не се ядосвам, понеже това е акумулатора, с който купих колата преди 5 години.

Та дилемата ми е следната:
1. В града има магазинче за акумулатори, представители на Solite (корейски, фабрично се вграждат в КИА и Хюндай) и там ми предлагат да си взема 100Аh, с 3 години гаранция, с отстъпката цената е 174 лв.

2 Вариант 2 е да си поръчам по Интернет и да ми го доставят. Видях, че има Varta и Bosch S5 по 85 Ah, които ще ми стъпят на около 200 лв. като си върна стария на вторични.

Признавам си от акумулатори нищо не разбирам и за това моля за съвет.

Колега, не е ли по-удачно №1- по-голям капацитет- но виж дали е съобразен с алтернатора ти, 3 години реална гаранция, по-евтин.

По отношение на Varta и Bosch S5 не смятам, че ще издържат по-дълго. По принцип след 3-4 години, какъвто и да е акумулатора, обикновено трябва да се смени. Една от основните причини е неправилното зареждане, когато се разреди поради някаква причина пред годините на експлоатация. Друга причина са дупките по пътищата.

[gromovich Профил]

Колега, не е ли по-удачно №1- по-голям капацитет- но виж дали е съобразен с алтернатора ти, 3 години реална гаранция, по-евтин.

Аз до днес карах със 100 Ah и съм нямал проблеми. Колата я купих с този акумулатор през 2009 г. Искаше ми се да видя кога е произведен, за да добия някаква представа колко реално е изкарал, но никъде не пише.
Иначе по каталог за моя двигател излиза 85 Ah и сигурно ако се наложи да взимам нов ще е в тези параметри.

Днес послушах колегите и го занесох в един сервиз да пробват да го заредят. Иначе по принцип имам зарядно ама си остана в Сф

[gromovich Профил]

Да обобщя решението на проблема с падналия акумулатор.
Взех си акумулатора от сервиза, където го бях оставил да се зарежда. При замерване показваше напрежение 13,1 V, а при натоварване напрежението падна до 11,7V. Мисля, че при тези стойности всичко е ОК.
След като закачих акумулатора в колата проверих за утечка. Значи при затворен заден капак и включена аларма след няколко минути големината на тока падна на 0,03 А, което в допустимите стойности.

В крайна сметка за сега няма да купувам нов акумулатор.
Благодарности на колегите, които ме посъветваха първо да пробвам да го презаредя.

[cocosas Профил Уеб-сайт]

И Бош силвър имам и Бош С5. И от двата съм много доволен. Не си сърува да се занимаваш с корейски.