Страно пали сутрин студена

[mitkofast Профил]

Доста прочетох колеги из форума,но такъв проблем не срещнах.Баварката е е46 320д 136к.с., та проблема е следния:значи сутрин като запали колата, което не става трудно но с леко зачудване и притрисане(говоря за студено време както е в момента) ,започва да работи много глухо и не може да се изфорсира първоначално и всякаш работи на 2 или 3 цилиндри , с леко подаване и отнемане на газта двигателя започва да изчиства постепенно работата си изтраква и заработва както трябва и от там нататък никакви проблеми.Да спомена,че ходих на диагностика на която ми казаха ,че реле подгревни свещи дава грешка т.е. за смяна, което е странно защото колата пали и под нулата почти без зачудване,мой приятел ми даде такова реле и при опит за палене на другия ден колата въобще не искаше да запали ,сложих си мойто и запали от раз,извод мойто работи неговото не.Та колеги ако имате идея защо може да прекъсва така сутрин моля пишете!

[S7 Профил]

Смени диагностика,опитай и на друго място това само като е студено ли го прави?Опитай да сложиш добавка за прочистване на системата в нафтата,сигурно нафтата е кофти и от студа става на ....

[ivanofff Профил]

Доста прочетох колеги из форума,но такъв проблем не срещнах.Баварката е е46 320д 136к.с., та проблема е следния:значи сутрин като запали колата, което не става трудно но с леко зачудване и притрисане(говоря за студено време както е в момента) ,започва да работи много глухо и не може да се изфорсира първоначално и всякаш работи на 2 или 3 цилиндри , с леко подаване и отнемане на газта двигателя започва да изчиства постепенно работата си изтраква и заработва както трябва и от там нататък никакви проблеми.Да спомена,че ходих на диагностика на която ми казаха ,че реле подгревни свещи дава грешка т.е. за смяна, което е странно защото колата пали и под нулата почти без зачудване,мой приятел ми даде такова реле и при опит за палене на другия ден колата въобще не искаше да запали ,сложих си мойто и запали от раз,извод мойто работи неговото не.Та колеги ако имате идея защо може да прекъсва така сутрин моля пишете!

Пробвай да я оставиш в сервиза и да я запалите сутринта закачена за диагностика мисля че ще покаже какъв е проблема.Успех.

[mitkofast Профил]

Смени диагностика,опитай и на друго място това само като е студено ли го прави?Опитай да сложиш добавка за прочистване на системата в нафтата,сигурно нафтата е кофти и от студа става на ....

Да,колега точно това мисля да направя,първо да пробвам с добавка,след това пак диагностика.Да когато е студено го прави,а когато е по топло пали малко по трудно.

[Retrofit Профил]

Дърпа въздух колега, и ти пада горивото в ГНП-то. Провери си маркучите за излишната нафта на дюзите, ако са влажни, стари и напукани ги смени задължително.
Вътрешния размер на маркуча е 3мм, такъв има в Евро 07, ако ги сменяш, сменяш всички на дюзите + този който отива до помпата.
Ако не се оправи паленето, значи дърпа въздух от уплътненията на ГНП-то.
Иначе този мотор пали без проблем на минус -10-15 градуса с една подгряваща свещ.

[stoimenov_1958 Профил]

Подгряващи свещи

[mitkofast Профил]

Дърпа въздух колега, и ти пада горивото в ГНП-то. Провери си маркучите за излишната нафта на дюзите, ако са влажни, стари и напукани ги смени задължително.
Вътрешния размер на маркуча е 3мм, такъв има в Евро 07, ако ги сменяш, сменяш всички на дюзите + този който отива до помпата.
Ако не се оправи паленето, значи дърпа въздух от уплътненията на ГНП-то.
Иначе този мотор пали без проблем на минус -10-15 градуса с една подгряваща свещ.

Този проблем го имах вече с въздуха,тогава колата палеше доста трудно за разлика от сега и когато запалеше работеше неравномерно докато обезвъздуши,маркучите са сменени няма омаслени от нафта никъде,така че този вариант съм го изключил.Сега проблема е в странното и глухо заработване на мотора сутрин,не може да се изфорсира първоначално и не работи чистоза известно време.

[mitkofast Профил]

Подгряващи свещи

Защо мислиш така колега,мислиш ли, че това са признаците?По принцип диагностика ги замери от кабелите на подгревното реле и каза ,че са ок, но въпреки това мисля да ги проверя по начина с даване на късо една по една.

[dido0o``` Профил]

Иначе този мотор пали без проблем на минус -10-15 градуса с една подгряваща свещ.

Той ще запали, но дали ще работи добре?
Определено и аз залагам на това да проверите свещите, като освен дали работят, гледате всяка една за какво време се зачервява. Понякога някой свещи са по-бавни в загряването и се получават разминавания.

[Retrofit Профил]

Ако проблема е в свещите, трябва да пуши сиво от ауспуха на сурова нафта, ако не пуши значи проблема е въздух в помпата.
Пробвай да спреш колата вечер със задницата на високо и виж сутринта как ще запалиш.

А за свещите, щом сте ги проверили по кабелите и са здрави, релето ако не работи няма да работят и свещите, също свещите работят с удължено подгряване, това ще рече, че когато запали мотора, свещите продължават да греят още определено време.

[marto853. Профил]

Греят до излизане от синия сектор.

[topcho Профил]

колеги и при мен прави нещо подобно от 2 дни сутрин пали веднага но тресе и няма мощност оставям я да позагрее така около 5 мин. и после е паля и изгасват датчиците за мотора ,блокажа и работи нормално харчи нормално и цял ден нчма проблеми колата е 328и ако някои мойе да помогне

[mustang1986]

А ако релето на подгревните свещи е дало фира до кога подгрява?

[ivanofff Профил]

Определено не е от свещите!Със три изгорели свещи при минус 5 палех от раз!

[topcho Профил]

загрява почти до 90 и при следващо палене няма проблем