Пружини

[bar0na Профил]

Здравейте, имам е46 купе 318i. От години карам с пружини Eibach, но вече искам да се върна към оригиналните. Търся по-мека возия и с Eibach колата е твърде ниска. По VIN колата е sport suspension settings. Не знам дали са същите като на седан и дали има вариант на купе да не са sport suspension settings (на купе съм виждал само Mtech и sport sus set.). Има нови пружини на приемлива цена в магазините, но доста хора казват, че с тях колата става твърде висока и не са като оригиналните. Някой има ли опит с такива афтърмаркет пружини? Търся съвети как да я направя да вози максимално меко и да е максимално висока, без да изглежа нелепо.

[///M_Martin]

Афтърмаркет, заместител на оригиналните-почти винаги не отговарят на тях и има разминаване във височината.
Ако искаш да изглежда като ОЕМ,трябва да си купиш само и единствено оригинални пружини от търговец или дилърство,което предлага оригинални БМВ части.

[txl]

Някъде съм чел, че оригиналните пружини са произведени от Lesjöfors. Все пак, не съм сигурен, че е 100% вярно и че са същите.

[bar0na Профил]

Благодаря за полезната информация. След доста проучвания - предни спортни пружини Lesjöfors 4008441, оем 3133109083; задни спортни 5208452, оем 33536760604 (с изтъняваща намотка - прогресивни); предни стандартни 4008438, оем 31331093067; задни стандартни 5208431, оем 33531094740. Това е за е46 318i, 316i. В сайта на Lesjöfors има информация за всички модели. Има и задни без изтъняване/прогресия. Четох много отзиви от чуждестранни форуми и само положителни мнения. Всички казват, че возията и поведението е като с ОЕМ. Тези отзад без прогресия правят малко по-твърда возията, но са по-здрави. Не съм сигурен дали стандартните са за седан, а спортните за купе. Или стандартните са sport suspension settings, a спортните M technik, но предвид разликата в дължината отпред 25мм си мисля, че са за седан и купе. Визуално има ли разлика между sport suspension settings и M technik, като височина?

[Lenco Профил]

Намери си оригинални от 318ци, поне 46-ци на части валяло.
Известно време карах с единия вариант на H&R, бяха отпред по-ниски с 25мм, а отзад 0, като возия малко по-твърдо от оригиналните, но е ОК. На Eibach май също имаше вариант с по-малко понижаване.
Всички купета са със "спортно окачване" и ако вземеш от седан ще е тъжно, а от комби може да е страшно, двигателите също имат значение.

[bar0na Профил]

Аз съм с Eibach Pri kit - черните. Возията е сравнително приятна на хубав път и на такъв с малки дефекти. Но при малки дупки, бабуни и тн. ставяа непоносимо. Най-големия проблем е, че като си карам с 90 и често колата се удря в земята, а ми писна да се влача и да ми свиркат тировете. Ще търся или оригинални втора употреба (засега нямам успех) или нови Lesjöfors. Интересува ме има ли разлика във височината и твърдостта между sport suspension settings и M tech окачването на Е46.

[Lenco Профил]

М-тех на купе не съм виждал, може и да има. ZHP окачването май е по-различно, но само амортисьори.
Дай снимка на колата.

[gromovich Профил]

Аз да използвам темата на колегата за пружини и да попитам. Отпред като натисна предницата потъва и успявам да я разклатя, докато отзад въобще не успявам да натисна задницата. Възможно ли е отпред пружините (не съм ги сменял) да са омекнали или е от амортесьорите, които видимо нямат течове. Отзад съм сменял и пружини и амортесьори.

[ivoaudi Профил ICQ]

Това, че като натискаш отпред успяваш да разклатиш ( а отзад, не) нищичко не значи! Пружините ти не са омекнали със сигурност иначе би трябвало да се сетиш, че просто ще се сниши, при това значително!

Ако си се държи добре колата ти и не се клати като патка просто си я карай и не търси непременно повреда