BMW e46 2.0d 150 - Тяга до 3,5к оборота.

[h0r4ex Профил]

Здравейте, реших си проблема като отидох при мапер във Варна. Колата се оказа, че е с омазан софтуер(от пишман мапер). Проблема е решен и се оказа, че ЕЛ.клапана за турбото е изцакан. С оригиналния софтуер колата вмомента надува на 1.5(пик) и 1.3-4(холд).

Колега, не че оправдавам "мапер-а" ама ако клапана е бил прецакан то защо омазания софтуер да е проблем (което само по себе си е проблем, но защо в този случай точно да е той проблема)?

Преди да махна "счупения клапан" пробвах с работещ, колата падна от 2 бара налягане на 1.9(Това при 1800~1900 оборота)

[VladiE Профил]

Колеги, бихте ли ми казали тоя вакуум достатъчен ли е или не?

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

[gromovich Профил]

Колега, погледни този клип, мисля че показаните стойности са сходни
https://www.youtube.com/watch?v=TTP1BzhRIBg

[stefan_suny Профил]

Ако уреда отчита вярно вакуума е повече от перфектен. Това са 0.96 бара в минус или 4кРа налягане при 100кРа външно. Дори ми се вижда прекалено голям този вакуум, по спомен на други дизели като съм обръщал внимание май е 15-20кРа

[VladiE Профил]

Твърде много вакуум как би повлияло на поведението на автомобила?

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk