Нови дюзи 320д 150кс Евро 3

[NGneer4eto Профил]

Здравейте,
Малко ъпдейт по темата.
Закачих колата с диагностиката и това са стойносттите на дюзите при загрял мотор:

Това, което ми направи впечатлени е че имаше записани много големи корекцции на дебитомера -
за празен ход беше -600, за под товар беше 30. Това дали са нормални корекции.

Ресетирах ги и работата на колата на празен ход се пооправи.
Нямах записани грешки в мотора преди това.

Другото което ми направи впечатлени че дебитомера даваше много голяма разлика между желано и реално на празен ход.
След изфорсиране се пооправяше.

Поздрави,

Колега, вържи колата на ISTA, пусни smooth running control и карай колата напред-назад. Може да я покараш извън града с газ, високи обороти и т.н. Гледай компа да е добре закрепен да не се бъгне в движение, че не се знае какво може да причини.
После завърши измерването и ще ти даде граничните резултати с минимумите и максимумите. Ако дюзите ти са до +/-1.0 прибираш компа, зареждаш качествена нафта и 2-3 години няма да пипнеш нищо по дюзите. Ако минава 2, вече имаш проблем.

[VladiE Профил]

Не вярвам някой да го мине тоя тест

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

[NGneer4eto Профил]

Не вярвам някой да го мине тоя тест

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

Защо? Аз го минавам. Всъщност едната дюза стига до 1,2, но е нещо много моментно, защото докато наблюдавам компа супер рядка се качва до 0,8.

[VladiE Профил]

Защото с тея био-говна които вече задължително има в нафтата, нещата не се подобряват.

[Challenger Профил]

Карам понякога едно 2.0biTdi. На студен двигател чукането беше толкова силно, че вибрираше таблото. След 5 мин се оправяше. Обиколихме поне 4 големи сервиза. Накрая официалният. Диагнозата - перфектен.
6ти сервиз. Дюзите долу. Пратиха ги в Карлово. Резултата - дюзи, които не са за този двигател. Поръчаха се нови.. за сега държи фронта.