Проблем с обороти при потегляне!

[Nasko_ Профил]

Здравейте, колеги!
Ще се опитам, долколкото мога да обясня проблема, който имам с колата!

Първо искам да споделя, че колата държи много добре оборотите на празен ход. Като живи данни са проверени дюзи, дебитомер, дроселова клава. Казаха ми, че всичко е перфектно.
Свалиха и почистиха стъпковия мотор, провериха вакуумите, с две думи провериха всичко, от което би могъл да идва проблемът, но никакъв ефект.

Сега за самият проблем.
При потегляне, оборотите падат рязко и се получава едно забиване (придърпване), все едно съм отпуснал по-рязко съединителя и без да съм подал газ, в същото време си държа газта на същото положение.
Ако задържа колата на полу-съединител, оборотите започват да играят нагоре-надолу, с около 400-500 оборота.

Двигателят е М54В30

Моля, ако някой има идея, какво друго би могло да прави този проблем, да даде идея!

[zvetiko Профил]

Здравейте, колеги!
Ще се опитам, долколкото мога да обясня проблема, който имам с колата!

Първо искам да споделя, че колата държи много добре оборотите на празен ход. Като живи данни са проверени дюзи, дебитомер, дроселова клава. Казаха ми, че всичко е перфектно.
Свалиха и почистиха стъпковия мотор, провериха вакуумите, с две думи провериха всичко, от което би могъл да идва проблемът, но никакъв ефект.

Сега за самият проблем.
При потегляне, оборотите падат рязко и се получава едно забиване (придърпване), все едно съм отпуснал по-рязко съединителя и без да съм подал газ, в същото време си държа газта на същото положение.
Ако задържа колата на полу-съединител, оборотите започват да играят нагоре-надолу, с около 400-500 оборота.

Двигателят е М54В30

Моля, ако някой има идея, какво друго би могло да прави този проблем, да даде идея!

Колега, въпреки проверките, една от вероятните причини е да влиза паразитен въздух отнякъде и горивната смес да се обеднява. Ако имаш газов инжекцион, при неправилна настройка, може и той да създава проблема.

[Nasko_ Профил]

Уж провериха и за паразитен въздух, колега. А ако е това, не би ли трябвало да има и други аномалии...при подаване на газ на място или при ускорение например?
Колата няма газ!

[Benord Профил]

Когато е в движение и натиснете рязко педала на газта до долу,веднага ли наема или се чуди? Има ли сила в ускорението? Когато ускорявате и рязко отпуснете педала на газта и в същото време сте натиснали съединителя,веднага ли влиза в стабилни тихи обороти или а да загасне и тогава?

[Nasko_ Профил]

Когато е в движение и натиснете рязко педала на газта до долу,веднага ли наема или се чуди? Има ли сила в ускорението? Когато ускорявате и рязко отпуснете педала на газта и в същото време сте натиснали съединителя,веднага ли влиза в стабилни тихи обороти или а да загасне и тогава?

Веднага започва да набира, колега! Няма чудене, заглъхване или каквото и да било.
Когато ускорявам и пусна газта, оборотите съвсем плавно си спадат до нормалните, изобщо няма никакво колебание в тях
Оборотите се променят само при потегляне, в момента точно преди да отпусна съединителя докрай...просто падат, придърпва един път....вече съм отпуснал съединителя напълно и тръгва.
Прави ми впечатление, че проблемът се проявява и при превключване на скоростите нагоре, но вече почти не се усеща.
Иначе, и при движение и в покой, при подаване на повече газ, оборотите не играят и заковават там където трябва!

[Benord Профил]

Да не Ви е запушен въздушният филтър? Проверяван ли е скоро? По това,което сте написали не и достига въздух според мен.

[Nasko_ Профил]

Да не Ви е запушен въздушният филтър? Проверяван ли е скоро? По това,което сте написали не и достига въздух според мен.

Филтърът е чисто нов, на 500км!
В сервиза онзи ден разглобиха и почистиха всичко, от кутията на въздушния филтър, дебитомер, стъпков мотор, до дроселовата клапа.

Последно човекът в сервиза каза, че се съмнява в управлението на дроселовата клапа, но на живи данни, каза че всичко е перфектно

[zvetiko Профил]

Оборотите се променят само при потегляне, в момента точно преди да отпусна съединителя докрай...просто падат, придърпва един път....вече съм отпуснал съединителя напълно и тръгва.

Последно човекът в сервиза каза, че се съмнява в управлението на дроселовата клапа, но на живи данни, каза че всичко е перфектно

В дроселовата клапа има два потенциометъра, които я позиционират за ДМЕ. Но са нарочно два, с обратни графични характеристики, за да може да се следят взаимно. Ако единият дефектира двигателят минава в авариен режим и при диагностика излиза съответната грешка, но все пак има значение с какво се прави диагностиката. По-старите двигатели са с датчик на дроселовата клапа и ако той дефектира, може да създаде проблем като този, който описваш.

Уж провериха и за паразитен въздух, колега. А ако е това, не би ли трябвало да има и други аномалии...при подаване на газ на място или при ускорение например?

Колега, най-елементарният тест за паразитен въздух е когато колата е на място, на празни обороти, да се натисне рязко педала на газта- двигателя трябва да реагира веднага. Ако има известно забавяне може да се предполага, че има паразитен въздух.

По принцип е добре да се провери как работят цилиндрите и ако в някой/и има аномалии да се търси причината- в запалването или в горивоподаването.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Прегледай Диса клапата и свещите и бобините. на диагностика нещо?

[Nasko_ Профил]

.

Благодаря за изчерпателния отговор колега! Ще отида и на друга диагностика, вече съм се разбрал с човека дори!
И да, не реагира моментално, след като се подаде рязко газ, забавянето е за част от секундата, но има такова!


ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ, казаха ми, че диса клапата била само за високите обороти и не могло да е от нея. Аз не знам дали е така...
Свещите са нови, сложени преди 200км. Бобините не съм сменял, защото ги мериха с осцилоскоп и били перфектни!

[bioz Профил]

Имам същия проблем, като мога също да добавя, в движение при подаване на газ ако отнема рязко газта и натисна съединителя, оборотите за момент падат повече от необходимото и след това се нормализират. Мотора е м54.

Някакво решение на проблема?