От ръчна към автоматична

[boris]

Радиатора няма разлика, само стойката на пробката е различна, и конзолата на която се закрепя казанчето за водата. И то ако му се занимава.
Ако не му се занимава, окача маркучите от масления охладител и го оставя на местото си.

При Е30 е различен, но това не означава, че трябва да се сменя радиатора. Просто се оставят свободни отворите, нищо няма да изтече от там.

[K_Ilkov Профил]

Така е нищо не изтича, от две години съм с автоматичния радиатор още и всичко си е там

От автомат към ръчка ясно ...

Въпроса е на кола с ръчка къде ще се включи охлаждането на кутията?
Пак казвам - при е46 не знам как е щото не съм се интересувал ...

[boris]

То пък верно, че в тая тема е обратен въпроса.
Радиатора остава същия, сменя се стойката на казанчето за вода с такава за автоматична кутия, купува се стойка за пробка от автомат 12-13лв нова, и маслен охладител за автомата. Трябват му още тръбите за охлаждане на автомата, маховик от автомат с принадлежностите му, трябва да се изкара лагерчето от коляновия вал, стойка за автоматичната кутия, кардан, диференциал /3.07 е на автомата,спрямо 2.93 на ръчката/, моторна инсталация за автомат заедно с компютъра на автомата.
Вътре: педал за спирачката, кик-даун, лост за автомат с принадлежностите му, жило за управление на кутията, жило за ключа на запалването, кормилен прът за автомат.Табло за автомат.Препрограмиране на почти всичко. И освен това, най-вероятно забравям нещо.

[K_Ilkov Профил]

Компетентно мнение Евала

[Atanas328 Профил]

Да наистина по каталог ръчката я дават 7.0 ,а автомата висока 7 ца някъде около 7.7 до 100 км . Обаче на ръчката условието е ,че 7.0 ги е дала като изцеждаш докрай и сменяш предавките като състезател ,като набиеш 2ра гърнето да удря в земята Ако някой има ръчка 2.8 стокова с удоволствие бих се дръпнал е така просто за да се получи реална информация каква е разликата.
Това ,че с автомат си дядо и ,че не може да се раздава газ пак казвам за мен са големи глупости и детски приказки. Можеш да си я караш хамалски колкото и ръчката ,само че имаш много други плюсове . И най-важното е ,че 3 години не съм имал никакъв проблем , защото и това се говори - колко много се трошел автомата 2к лева ремонти и т.н ... Сменял съм само маслото и си бачка перфектно

[Bavarcho]

..

Твойта е запазена швейцарка на малко километри за това така
Много се рязводни темата ръчка срещу автомат спора е скучен.

[K_Ilkov Профил]

...

Замислял ли си се дали има причина на състезателни автомобили да не се монтира автоматична ск. кутия?

Единственото предимство на автомата пред ръчната кутия е комфорта.

Другото са алабалистики, дръпки и "раздаване" на газ ...
Не разбрах как и на кого се раздава тая газ ама през автомата със сигурност по-малко от нея стига до хАсвалта ... Как мислиш

[efren Профил]

То пък верно, че в тая тема е обратен въпроса.
Радиатора остава същия, сменя се стойката на казанчето за вода с такава за автоматична кутия, купува се стойка за пробка от автомат 12-13лв нова, и маслен охладител за автомата. Трябват му още тръбите за охлаждане на автомата, маховик от автомат с принадлежностите му, трябва да се изкара лагерчето от коляновия вал, стойка за автоматичната кутия, кардан, диференциал /3.07 е на автомата,спрямо 2.93 на ръчката/, моторна инсталация за автомат заедно с компютъра на автомата.
Вътре: педал за спирачката, кик-даун, лост за автомат с принадлежностите му, жило за управление на кутията, жило за ключа на запалването, кормилен прът за автомат.Табло за автомат.Препрограмиране на почти всичко. И освен това, най-вероятно забравям нещо.

Много благодаря,колега.
Ще обмисля драмата и ще реша дали ми се влиза във филми.