Нормално ли е е46 330и да е тромава в ниските?

[choio Профил]

Според мен,при мерене на дино,важното е какви са стойностите, които достигат до колелата,това с меренето на коне на мотора е малко маркетингов ход за да се казват по големи цифри....всички дино стендове са различни и дават доста различни стойности,някъде из форума бях чел за м5 е39 400 коня на мотора а на друго дино 280 на колелата...

Е кой мери на вал в бг?Всичко се смята на колела и после по некви формули на вал...и много маркетинг

Еми аз до тук в темата стойности на колела не видях...маднес ,овърдрайв. ..май са на вал...не съм 100 пр. Сигурен

[Gqbriel]

Според мен,при мерене на дино,важното е какви са стойностите, които достигат до колелата,това с меренето на коне на мотора е малко маркетингов ход за да се казват по големи цифри....всички дино стендове са различни и дават доста различни стойности,някъде из форума бях чел за м5 е39 400 коня на мотора а на друго дино 280 на колелата...

Е кой мери на вал в бг?Всичко се смята на колела и после по некви формули на вал...и много маркетинг

Еми аз до тук в темата стойности на колела не видях...маднес ,овърдрайв. ..май са на вал...не съм 100 пр. Сигурен

На вал и как точно ?Защото на вал се мери в лаборатория и е само мотора извън каквото и да е ,всички мерят на колела,после по зададени формули уж изчисляват на вал...
Само,че никой не казва реални стойности ли са,загубите са Различни при всеки модел..

[choio Профил]

Според мен,при мерене на дино,важното е какви са стойностите, които достигат до колелата,това с меренето на коне на мотора е малко маркетингов ход за да се казват по големи цифри....всички дино стендове са различни и дават доста различни стойности,някъде из форума бях чел за м5 е39 400 коня на мотора а на друго дино 280 на колелата...

Е кой мери на вал в бг?Всичко се смята на колела и после по некви формули на вал...и много маркетинг

Еми аз до тук в темата стойности на колела не видях...маднес ,овърдрайв. ..май са на вал...не съм 100 пр. Сигурен

На вал и как точно ?Защото на вал се мери в лаборатория и е само мотора извън каквото и да е ,всички мерят на колела,после по зададени формули уж изчисляват на вал...
Само,че никой не казва реални стойности ли са,загубите са Различни при всеки модел..

Точно за това казвам че не е коректно да се хвърлят някакви коне просто ей така и даима разлика от по 20 к.с на един и същи атмосферен мотор....

[Nickelback]

Аз се убедих, че диното е абсолютно паляшка работа и абсолютната реална мощност дори на колела не можеш да получиш. На едни валците им били износени, на други вентилатора не им работел. Българска работа. Единствения смисъл от диностенд е при мапване и евентуално човек да придобие представа колко горе-долу е мръднал спрямо предния мод.

[Gqbriel]

Според мен,при мерене на дино,важното е какви са стойностите, които достигат до колелата,това с меренето на коне на мотора е малко маркетингов ход за да се казват по големи цифри....всички дино стендове са различни и дават доста различни стойности,някъде из форума бях чел за м5 е39 400 коня на мотора а на друго дино 280 на колелата...

Е кой мери на вал в бг?Всичко се смята на колела и после по некви формули на вал...и много маркетинг

Еми аз до тук в темата стойности на колела не видях...маднес ,овърдрайв. ..май са на вал...не съм 100 пр. Сигурен

На вал и как точно ?Защото на вал се мери в лаборатория и е само мотора извън каквото и да е ,всички мерят на колела,после по зададени формули уж изчисляват на вал...
Само,че никой не казва реални стойности ли са,загубите са Различни при всеки модел..

Точно за това казвам че не е коректно да се хвърлят някакви коне просто ей така и даима разлика от по 20 к.с на един и същи атмосферен мотор....

остави 20кс - нашите мапери правят по некви луди кс и НМ от печки,а гледам по чужбина - не си мечтаят от такива резултатати и то големи тунери

А разликите са нормални - не всички двигатели са в еднакво състояние,после задвижващите части ако имат и те пропуски от маховик до сеъдинител и т.н пак ще има разлика...но за преди и след са идеални

[mackrandev Профил]

330i, 2001, на реални 297000 комби автоматик, по каталог е дават от 0 до 100 за 7.2, 7.3, а АЗ, за за под 8.5-9 не мога да е сваля.
Спирам, на D S (с, или без икл. блокаж), педала до долу, 5-6 старта под 8.5-9 сек. не може да е сваля.
Къде да търся проблема, ако има такъв?