Пуши много е46d 136 коня турбо?

[Silverlight Профил]

Защо просто не рециклираш твоята турбина?

[donpatrona Профил]

760 лева за рециклиране... АТЕС ми обявиха цена 962лв за нова (не е Гарет, но колега вече 30к км навъртя с АТЕС) ... груби суми са ... тя колата струва не-повече от 4000лв, преко сили...

[vladobate Профил]

Цената за поддръжка няма нищо общо с цената на втора употреба кола особено в БГ . А нафта втора употреба що си не вземеш....майтап , но с второръката за над 200 пари турбина кво очакваш. Кво да гледаш ли...ами за пясък и кал вътре , само дет се не види. Поне я отвори и почисти , най-малко геометрията.

[welikow_vr Профил]

Имах същия проблем с пушекс при мен се оказа че гарнутурата на капака на клапаните опускаше масло в горивната камера свали си дюзите и ги виж да не да има масло по тях ако има значи си в джаза

Sent from my SM-N7505 using Tapatalk

[donpatrona Профил]

Сагата приключи. Турбо ... 3+ мм аксиален луфт. Като я свалихме на топлата страна вместо сажди само имаше 3-4мм наслоено масло и сажди ... беше с консистенция на маргарин ... бая масло е хвърляла. Добре, че малкия дявол и е хвърлила сегментите от към топлата част. Сложи се друго турбо, не е ново, но работещо. Смяна на дебитомер. Смяна маркучи на обратната нафта. И дозатягане на металните тръби от помпата към дюзите - тук драма... по половин оборот се дозатегнаха ... от там е дърпало и въздух. Оказа се и че има 2 пикаещи дюзи. За сега ще ги пробвам със агресивна добавка за чистене на дюзи на Бардал - защото проблема с тях е от скоро и защото не останаха 600+ лева за рециклиране