Дали комфорта при е46 не е за сметка на спортния дух

[Jimbo Профил]

Здравейте колеги!
Имал съм удоволствието да притежавам е30 318ис и е36 318ти. И двете бяха с 136 кончета. Впечатленията ми от тях са просто несравними и надхвърлиха очакванията ми със спорния си дух и поведение на пътя сливайки в едно човек, автомобил и настилка . Това са автомобили, които правят точно това което ти им наредиш в същия момент без да се замислят, забавят или досаден борд-компютър да ти смига и да ти казва "ама така не трябва да се прави" При тях почти няма комфорт, и според мен точно това ги прави толкова вълнуващи и забавни излизайки от завоите с обратен волан и усмивка до ушите
Сега вече съм с единия крак в ново (за мен) е46 328, но това от което адски ме е страх е дали комфорта не за сметка на забавната част!? Някъде бях прочел, че газта била електронна, което ме притеснява дали реагира мигновено при натискане на педала!? И друго което ме кара да се замисля за тази покупка е защо почти не виждам дрифтарски направени е46-ци!? Може би защото не са толкова добри за това...
За съжаление не съм имал възможността да карам е46 и затова се обръщам към тези, които познават старото поколение и в момента се радват на по новото. Би ми било много интересно и полезно да чуя вашите мнения или просто да кажете дали съмненията ми са оправдани или не?
Благодаря Ви предварително!!!

[virtualchild Профил]

Цялата драма колега според мен е че при Е46 само М моделите са с шпер. Всичко друго има отворен диф.
Но все пак си има лечение:
http://www.bmw-shper.com/

[K_Ilkov Профил]

мда липсата на шпер наистина клони към драма

Ще драсна няколко реда като човек минал по обратния на твоя път от е46 към е30 ...

ДА - комфорта (допълнителни кг, шумоизолация и тн) притъпява усещането за поведение, спорт и тн.
"Излизането с обратен волан от завоя" също е притъпено заради липсата на шпер както написа колегата,
но и заради изцяло различното задно окачване още от е36 с изключение на компакта, което е като при е30 (тва си го знаеш сигурно ). Също разпределението преден/заден мост е по-добро от това на е30 ...
Та като цяло колата е по-балансирана и по-малко презавиваща, което си има и своите плюсове ...

Електронната газ - напротив би следвало да реагира много по-бързо от механична такава.
Едно от нещата, които се променят при чип тунинг е именно чувствителността на педала на газта.

Дрифтърски направени 46-ци не виждаш все още заради това, че нямат шперове, а и 36-ците са по-ефтини генерално ...

Съмненията ти са реални - е46 е по-комфортно, по-откъснато от пътя и по-тежко от е30 и от компакта ти, но ...
това не го прави лош автомобил или такъв без спортен дух, напротив е46 328 ще е бързо, по-сигурно и доставящо достатъчно адреналин,
но и много по-приложимо за ежедневието, дълъг път и тн от всяко е30 ...
Електронните асистенти, които и аз не харесвам кой знае колко в ежедневието могат да те извадят от ситуация,
в която не внимаваш ... а те тогава стават белите, а не като си се напънал да караш ...

На едни 17-ки, хубаво окачване и спирачки + един шпер смятам е достоен заместник на предходните ти коли +
един не малък бонус, ще караш 6-так, нищо лично към 4-цил мотори, но 6 цил редови мотор е мотора,
а м52б28 си е сериозен мотор дори и в тежичкото е46 купе ...