330d проблем

[bgdream Профил]

Здравейте, днес ми се случи нещо доста неприятно. Цял ден си карах колата без проблем докато не се отбих до един магазин. Като се качих отново и запалих в колата замириса силно на изгоряло, светна ми лампата на акумолатора и волана стана изключително твърд и едвам се въртеше все едно беше изключена хидравликата. Доста се филмирах едвам отбих пак да спра. Видях че климатикът ми е пуснат и когато го изключих лампата на акумолатора изгасна и волана пак проработи, но миризмата на изгоряло пак остана. Някакви предположения? (колата е 330д 204 кс )

[virtualchild Профил]

Залагам на алтернатор колега.
Имай предвид, че ако тотално спре неможеш да продължиш да караш и ако прави много силен ток има опасност за ел. блоковете по колата ти.

[overclock Профил ICQ]

Най-вероятно ти е блокирал компресора на климатика. Миризмата на изгоряло идва от ремъка.

[kokoko Профил]

демферна шаиба колега си скъсал мога да ти съдеиствам на л.с

[B.Alexandrov Профил]

Привет и от мен,

Коилега и на мен ми мина веднага през ума за шайбата, но не мисля че е от нея. Ако е от нея, няма как да му се оправят след известно време проблемите, да му изгасне лампата на акумулатора и да остане само миризмата. Замине ли шайбата, майстора е неизбежен.
По-скоро и аз съм за компресора.

Поздрави.

[JTD Профил]

Според вас при блокиране на компресора на климатика ще блокира коляновия вал, за да спрат съответно да се въртят хидравличната помпа и алтернатора, а колата през това време ще работи? И накрая изключвате шайбата като вариант? Добра логика.

[B.Alexandrov Профил]

Добре колега, сългасих се с теб, спор няма.

Но защо при спрян климатик проблем вече няма? Ако е шайбата не би ли трябвало проблема да си остане? Или в случая тя просто не се е "пръснала"?

Поздрави.

[kokoko Профил]

100% шаибата , като се изключи климатика няма натоварване и от там се оправят нещата , сменете или свалете и погледнете шаибата

[madrus Профил]

Добре де , нали компресора на климатика се върти от отделен ремък . Другия върти хидравлика , водна помпа , генератор . Каде идва логиката тогава ? Да си провери ремъците ? Демферната шайба я бележи с бял маркер и ако чертата се размине си я скъсал като запалиш

[bgdream Профил]

Сутринта запалих колата (без да пускам климатика) и подадох газ до 2000 оборота и се чу едно такова "изхруптяване". Отварям предния капак и гледам ремъка свързващ климатика и демпфера е направо изхвърлен, но не скъсан. Като го извадих беше доста изметнат и осукан и ми направи впечатление че на горния му край има черта от протриване сякаш непрекъснато е опирал и се е протривал в нещо. Има ли др. колеги с подобен проблем и дали мога да карам колата до сервиза без този ремък ?

[vvasilev1 Профил]

Погледна ли оптяжната ролка?
Да не е блокирала?...или самия амортисьор на ролката да е дал фира?

[unikalen88 Профил]

има варянт демферната шаиба като се е скъсала и да стои накриво,следователно води ремъка накриво и стърже,тои мирише на изгоряло и така,причините може да са много,без сервиз само се гадае,да се види демфер,

[bai_ILIA Профил]

моята демпферна шайба като баталяса изплю ремъка на климатика. самата шайба пулсираше напред/назад спрямо коляновия вал понеже беше тоталка и затова изхвърли ремъка...стандартните признаци - мирис на гума, липса на хидравлика и т.н.

спокойно си караш без този ремък. просто няма да имаш климатик. аз така стигнах до Дару Кар