Трудно се въри волана?

[Chichebiev Профил Уеб-сайт]

Здравейте, мисля че имам някакъв проблем с волана. Прави ми впечатление че се върти малко трудно и на два пъти чувам едно изпукване когато свия до край на дясно?
Колата я взех преди два дена и още тогава ми направи впечатление че малко трудно се върви.
BMW Е46 320d Touring 12.2003г.
Някой има ли представа какво е предполагам че нещо в курмилната рейка, но нямам представа какво е. Ако някой и еимал подобен проблем и може да каже ще е супер.

Явно ще има проблем с тази рейка въпреки че имах същата кола 6г. преди да ми я откраднат и не съм имал подобен проблем с нея.
Кое е по добре да се вземе втора ръка рейка или да се рециклира?

[vlado6669 Профил]

Проблем с кормилната рейка или ако се чувства като прескачане и затягане - каретата на кормилната ос (мисля, че бяха 2 при е46 ). Успех!

[jojko Профил]

помпа,масло,тези неща се сменят

[red_bull92]

Вариантите са 3: или хидравличната помпа не работи коректно и е за ноава (втора употреба) или маслото на хидравликат прави мизерии или рейката е сдала багажа и е за нова (втора употреба)

[mustang1986]

Имай и на предвид,че волана на Е46 си е по тежичък от на останалите марки.

Sent from my HTC Desire C using Tapatalk 2

[NikVanov Профил]

+1

[ivomarin Профил]

Колега имах подобен проблем със абсолютно същия модел. Смених маслото и нещата се оправиха. Маслото се сменя малко трудно или аз намерих такъв начин, но пък не се разглобява нищо, което може после да се обърка. Със спринцовка изваждаш колкото може от старото масло, след това развиваш тапата на кормилната рейка отдолу на самата рейка, вдигаш предницата на крик, въртиш няколко (10) пъти, пълно наляво и надясно след което доливаш колкото поеме резервоарчето. От един път не се решава проблема, аз правих процедурата може би три пъти и похарчих два литра хидравлично масло (между 20 и 50 лв) в зависимост от маслото, но не разглобяваш нищо, което може после да е трудно или да изисква някакви специални умения за регулиране. Според мене опитай това. Успех

[Gqbriel]

Имай и на предвид,че волана на Е46 си е по тежичък от на останалите марки.

Sent from my HTC Desire C using Tapatalk 2

Тука не съм съгласен,има общ проблем с Е46 (не всички) и тази твърдост,обсъждахме го в една друга тема....защо ти го казвам,с колегата с който на дълго и нашироко го обсъждахме,та той си свали помпата,изчисти я,смени маслото с ОЕМ такова.
По каталог той е с overboost рейка - с една дума трябва да е перо - познай,същия мотор ,същата година ,която не е с overboost е 2 пъти по-лек и е удоволствие просто.
На Dimitroff фейслифтовата (320д)- сравнение с моята една до друга,еднаква година с разлика един месец (старата) ,неговия волан е перо.

А помпата по спецификация (трябва да намеря документа) при пълен ляв/десен трябва да има лек шум- това значи,че право достатъчно налягане.

[mustang1986]

Как може да разберем дали сме с овърбуст рейка.Аз колкото е46 съм карал са били все с твърд волан-е не прекалено,но определо е по тежък от другите марки(фолсваген и фиат примерно)

[Gqbriel]

Как може да разберем дали сме с овърбуст рейка.Аз колкото е46 съм карал са били все с твърд волан-е не прекалено,но определо е по тежък от другите марки(фолсваген и фиат примерно)

Като цяло идеята е следната (поне това,което аз знам,но не гарантирам 100% че е точно така)..първите Е46 са с "лек волан",най-вече 323 и.но от Юни 2000 до Септември 2000,когато май спират производството им.При 325 е от Септ 2000 до Април 2001 ,330 от Юни 2000 до Април 2001 .
БМВ изпозлват "нов " вариянт на рейката (тука обаче при дизел и бензин,са различни и помпите),който от 3.2 става на 2.8 пълен lock.

На английски е но мисля,повече ще се справят -съжалявам ,че нямам превод:

As any Bimmer enthusiast knows, the firm steering of a BMW is incomparable. Any slight variance or defect in the steering is vividly noticeable, any issues should be checked out by a BMW repair expert. One steering problem in some e46 3-series vehicles is “overboosted steering.” This defect occurred in the model year 2001, with production dates from roughly June 2000-April 2001. A specialized BMW technician should know how to confirm the production date with the manufacturer.
Overboosted steering refers to an over-compensation by the steering system when turning or traveling at high speeds. This means the car will react more than expected to the slightest steering adjustments, with some drivers saying they could drive with a single finger. However in some cases, this may result in the contrary and the car will have a looser feel and tend to wander. Either way, it does not live up to the standards and safety of BMW.
The remedy for this problem may include a new steering rack or other retrofitted parts that should be installed by a qualified BMW technician or mechanic. BMW may offer coverage for the retrofitted parts on models produced prior to April 2001. Any models produced after that date have had the problem resolved, according to the manufacturer.
If you feel that your e46 3-series is having problems with “overboosted steering,” then it is important to contact a BMW repair specialist. They will have the knowledge and experience to perform this repair, and may have information on recouping the cost from the manufacturer if your vehicle qualifies.
Search for a local, independent BMW repair shop with BMW mechanics that have dealer-level expertise at a fraction of the expense.

А ето и разликите при TRW и ZHP рейките,които се позлват а и те са различни
http://www.zhpmafia.com/forums/showthread.php?8273-ZHP-Steering-Racks-apparently-*are*-different

Въпреки,по "директното" управление и по "тежкия" волан,аз съм на мнение,че при тези,които са много тежки проблема е в рейката...

[joepower Профил]

До 04.99-та година са рейки подобни на Е36-цовите, след това до 04.2001-ва са така наречените overboost рейки, като някъде 09.2000-та са пробвали да намалят лекотата на волана със смяна на помпите от LF-30 (LUK) със 120 бара към LF-20 на 90 бара, но тази помпа явно не е била много надеждна, продължили оплаквания от фенове, че им е много лек волана и 04.2001-ва сменят рейката и пак ползват помпа LF-30. Това ми е инфото за бензиновите 6 цилиндрови е46. Има още няколко различни рейки, но те са на спорт пакетите, М3 и ZHP.

[booster_audio Профил]

Аз съм с Е46 99-та година, 2,8 и волана е супер тежък... Да не говорим с 18-ките Каква трябва да ми е помпата... и каква помпа евентуално да сложа че да го направя максимално лек? ... Извънградско не прави впечатление, но градско супер много натоварва
Мислех си че на Е36 е твърд волана... докато не си взех Е46

[Gqbriel]

Аз съм с Е46 99-та година, 2,8 и волана е супер тежък... Да не говорим с 18-ките Каква трябва да ми е помпата... и каква помпа евентуално да сложа че да го направя максимално лек? ... Извънградско не прави впечатление, но градско супер много натоварва
Мислех си че на Е36 е твърд волана... докато не си взех Е46

Сменял ли си хидравлично масло?Гледал ли си рейката евентуално за луфтове?
Имай предвид,че на 18ки определено става по "тежък волана" - когато съм със зимните,волана е удоволствие,с 17ките се усеща,как става по-"тежък"..
Направи една пробва - колко завъртания ти трябват на пълен Lock ляво-дясно ....би трябвало да са 3.2 - запомни си позицията на пълен ляв/десен и мине ли 3 си със старите.